Drev som går feil vei! Hjelp!!?

[Akira Maru]

 

Hjalp brutter med sjøsetting i dag! Gjett hva som skjedde? Joda, når båten var på vannet og begge motorene var i gang (Fjord 24 Weekender m/ to-installasjonsmotorer), så ga han gass for å komme klar av brygga, men båten bakket istedet! Overraskelsen var stor! Heldigvis gikk det bra, men båten var noen få 50 cm fra steinmoloen... (vind og sjø... + feilmanøvrering).

 

Hva skyldes dette? Gutta med kranen mente det var servicemannen som hadde "snudd" på giret! Stemmer det?? Setter pris på tips!  

[Spinnaker]

Ja det høres ut som det ja,  om ikke det er spesielle drev for styrbord og babord motor, da er de blitt byttet om ved installasjonen.

[Akira Maru]

Takk Shipman!

 

Så du mener at proplellene kan ha forskjellige rotasjonsretninger, og når man da installerer motorene på feil plass, vil båten bakke??? Jøss, det høres jo enkelt ut å rette på...

[Spinnaker]

Ja proppellene har omvendt vridning, ellers vil båten dra seg til siden under kjøring.

Det ene drevet går i bakovergir, og det andre i forover under kjøring.

 

Håper derer får det til...

Good luck  

[Akira Maru]

Etter en kjapp telefon med Bruttern om denne oppdagelsen, er det konstatert at PROPELLENE ER LIKE?! Det betyr at det er samme rotasjonsretning på begge drevene ikke sant? Og... båten oppførte seg stabilt og normalt når vi kjørte (med manøverkontrollene "bakover").

 

Hva kan det da være??  

[Hebbe]

Alt går riktig veg, men det er feilkobla i "boksen" der wirene er kobbla til styrespaken. Hjalp min nabo med å koble en enspaks gir og gass kobling på hans påhengsmotor... Tror vi fikk det til å virke riktig på 10. forsøk eller noe slik. Det er bare å skru det opp og se om at det går ann å feste girwiren på "den andre" siden. Eller kanskje det går å skru av hele boksen og sette den dan andre vegen....

[Jorg-1]

Hva slags drev har du? Her er det eventuellt bare og svitsje om kablene i spakkontrollen på dashboardet...... hvis det er Volvo penta drev....så er disse bygget for å kunne gå begge veier avhengig av propell. Egentlig skal babord propell rotere mot klokka og styrbord rotere med klokka for å oppnå stabil kurs under fart.

[880]

Normalt vil/skal du ha motsatt dreieretning på propellene ved dobbelinstalasjon. Opplevde for et par sesonger siden en som sjøsatte båten med propellene byttet om, dette var et skue for oss som så på. Alt fungerte motsatt/speilvendt. Endte med at han måtte på land å bytte om propellene og alt fungerte ok.

Årsaken var at propellene hadde hvert inne til service og verkstedet hadde merket dreieretningen utifra en "standard" men denne båten hadde motsatt dreieretning på drevene. Så med tanke på sistnevte kan drevene ha blitt byttet om dersom disse har hvert av båten, eller propellene....

[eysteind]

Man kan også endre dette på gass/gir hendelen. Dette gjorde eg da handtaket stod på feil side og eg måtte endesnu boksen.

Dette var en utraflex...

[Spinnaker]

Flere som diskuterer dette.

 

https://baatplassen.no/i/YaBB.php?board=...;num=1086064749

 

Men det er på det rene at propellene skal gå hver sin vei, ellers må man korrigere med styringen og man mister fart.

[Nadheim]

Hvis det er VP drev, er det en smal sak å endre propellrotasjonen:

Åpne dekslet på baksiden av drevet (to skruer), flytte staget som er festet i vaieren inn i kontrollboksen. Dette er gjort på 2-3 minutter.

 

I dokumentarkivet ligger det en verkstedshåndbok som sikkert beskriver dette i detalj.

[Trond J]

Gjorde samme feilen på min 24 weekender selv, glemte og merke propellene om høsten og satte de på feil om våren. Tiltet opp dreva og byttet om propellene alt i orden igjenn.Ville nok ha prøvd det først.

Hilsen Trond J

[Akira Maru]

JA!      

 

Propellene var ikke like og som det er påpekt flere ganger så har de to drevene ulik rotasjon, utover. TAKK FOR INNSPILL.

 

Propellene er nå satt på rett plass og Weekenderen går nå fremover!  

[viking87]

Bare som et tips, dersom det ikke fungere opptimalt

 

Hadde og en båt med to drev en gang.

Der var rotasjonsretningen innover, altså at Babord propell gjikk med klokka, og omvendt for styrbord.

Dvs. at vannet ble tatt fra siden og samlet i senter mellom drevene.

Båten fungerte fint med dette.

Men så fikk jeg vite at dette ikke var riktig rotasjons retning, jeg ringte rundt til Volvo Penta og andre, men det var ingen som jeg snakket med som kunne si noe om det ble merkbar forsjkell ved å bytte om til rett rotasjonsretning.

Det ble tippet at jeg kunne muligens komme til å få en knop eller to mer fart og at båten ville bli mer retningsstabil.

forsøkte derfor å snu retningen til det som alle sier er riktig.

Det ble en fiasko, fungerte vel sånn noen lunde til vanlig bruk, men når båten var ferie pakket var det nesten umulig å få den opp i plan.

Mener at dette kommer av at da stjeler propellene vann fra hverandre, og så blir det bare kavitering.

 

Dette var med en Viking Crusader 31, og VP290 drev med singel prop.