sjekkliste ved kjøp av bruktbåt m Volvo Penta TAMD 40 b

[alma]

Skal i morra se på en båt med TAMD 40b motoren. motoren er en 86 modell å har i følge den eneste eieren ikke passert 1000timer enda. Har skjønt av det jeg finner på forumet at dette er en bra motor, men alle motorer har sine sider!!!! Hva må jeg se etter, hva skal jeg spør om osv. Ifølge eier har han passet på motoren med oljeskift impeller og filtere osv Han har aldri måttet etterfylle olje, det er kanskje ikke så rart da den er jo ikke så mye brukt. Er det som jeg håper har jeg en stabil motor som er vel så mye som min nåverende md21B å stole på!

[Goggen 2]

Under prøve tur,ta å kjør motoren opp til fullt turtall la den gå litt på det det skader ikke,og følger med på tempen at den ikke går i pigg.så tar du den ned et par hundre omdreininger under full .sjekk også at den ikke ryker nevne verdig mye under press av motoren.

 

Hvordan båt er det denne motoren sitter i?

Lykke til med båt kjøpet det blir en kanon sommer!!!

[edo]

Sjekk også bendet ut fra turboen der kjølevannet kommer ut i eksosen, se etter rust/lekasje.

[alma]

takker å bukker. Nå skal det sies at jeg ikke har kjøpt båten enda. Så det er litt for tidlig å si om et blir en knall sommer i denne eller i gamlebåten. Knall blir det nok uansett. hva slags båt det er skal jeg heller komme tilbake til en annen dag.

[Hans-Petter]

jeg hadde en aqad40b i en halco 26.hadde båten i 3 år

motoren brukte ikke olje , måtte bytte turbo første sesongen min.

rengjorde hele kjølesystemet . den bruker litt diesel . denne motoren kan jeg anbefale.

[TG-cruiser]

Jeg ville kigge efter kølervæsken, og efter om der er tegn på saltaflejringer omkring ferskvandskølehuset. Hvis den tidligere ejer har "overset" og checke zinkanoder, kan varmeveksleren være tæret, og det kan blive en dyr og kedelig omgang og reparere.

Har selv gjort netop denne bitre erfaring, det var dog med en tmd30, også årg 86.

 

Held og lykke.

[larss]

Skal være gode motorer , TAMD 40b.

Har i tidligere tider byttet noen Topper på disse motorene. Dette pga dårlig kjøling. Toppene har hatt sprekker mellom ventil setene. Gjør som Goggen 2 skriver, og sjekk for overtrykk i ekspansjons tanken for Kjøle vann når du har varm motor og belastning på skruen :)

 

Kom en gang ombord i ny båten til en kar, tror det var en Scan 28-30". Han var stolt som en hane av den nykjøpte skuta si. Han spurte meg om jeg kunne svare han om hvorfor han hadde fått beskjed av tidligere eier om å ikke kjøre motoren over tid med belastning.

Da vi åpnet dørkplatene for å komme til i motoren luktet det nesten hjemmekoselig i motor rommet, her var det brukt Kanel.. mye kanel.

 

Ikke for å skremme deg motorene er gode dem, men en litt artig historie :)

 

Lars

[alma]

Takk for alle svar!

Ingen tegn til overtykk hverken i ekspansjonstanken eller nder oljepåfyllinga. motoren var strøken (nyvasket) ikke oljesøl, ikke rust rundt eksos slange, turbo eller lignende. tempen holdt seg på 80grader lurte på om kanskje det var litt lavt men alt i alt så det veldig bra ut. Det var ikke lenge vi kjørte full blås. et lite minutt kanskje, men alt virket bra selger virket troverdig og båten svarte til forventingene. Har bydd prisantydning for båten å skal få svar i morra om jeg får den. Blir veldig skuffa hvis ikke.

[Enes Diplomat]

Flere i denne diskusjonen nevner at det bør sjekkes om det er overtrykk i ekspansjonstanken. Hva er dette et signal på?

(Jeg har tegn til skvetting/renner over fra ekspansjonstanken ved full belastning på min TMD40A - fungerer forøvrig OK)

[alma]

ja bare så det er sagt, jeg er veldig skuffa. holdt ikke med 15 over en gang. forøvrig en neptim 8000. Ingen pen båt, men voldsomt praktisk