Motoren kutter av og til,ka kan være feilen? (yamaha 90hk)

[soleq]

hei. har dei siste dagane hatt problem med motoren, yamaha 90hk 89mod. motoren kutter under gasspådrag. Prøvde å lade batteriet da det var litt lite spenning på det. men til ingen nytte:S

Når farten har redusert seg til nesten stillestående igjen er det berre å gje gass igjen so går den (trenger ikkje starte opp igjen)

Kan det være at den får forlite bensin?

[Droll]

Prøv å pump på slange pumpa når problemet oppstår ...

 

Andre ting som det kan være...

• Tett eller delvis tett bensinfilter
  
• Tett tanklufting
  
• Motor overbelastet/ forvarm ++ men dette burde den vel varsle via alarmer ?.
  

 

 

Arne Kjetil

[bluemarlin]

Rusk i forgasseren eller tett bensinfilter. Sjekk filter(ene) først, det er enklest.

[soleq]

glømte å sei at det piper framme i gassboksen også (piiiiiiiiiiiiiiiiip)

Redigert 31.Mai.2009 av soleq (see edit history)

[Rudis]

sjekk impelleren.

[soleq]

kommer kjølevann så er vell ikkje den vil eg tru

[Droll]

kommer kjølevann så er vell ikkje den vil eg tru

Kommer NOE kjøle vann, men er det nok ??, impelleren blir slitt den også.....

 

Hvor høyt er motoren montert ??

 

 

 

Arne Kjetil

[soleq]

kommer 1 kraftig stråle jaffal, er første båten så har ikkje så god peiling nei.. motoren står ca 1-1,5 cm over akterspeilet om du skjønner

[bluemarlin]

Regner med det er separat oljetanke. Er det olje på tanken din? Alarmen begynner vel litt før tanken er helt tom.

[soleq]

jepp er seperat oljetank;) føler meg dum som ikkje har sjekka den:O skal gjere det med en gang no

[Droll]

glømte å sei at det piper framme i gassboksen også (piiiiiiiiiiiiiiiiip)

Her har du antagelig et viktig spor....følg opp det FØR du gjør noe annet, kommer sikkert en Yamaha kjenner innom og opplyser deg om hva det betyr.

 

kommer 1 kraftig stråle jaffal, ** motoren står ca 1-1,5 cm over akterspeilet om du skjønner

Den strålen du ser er bare noe av kjøle vannet, mesteparten slippes ut inne i stammen, er egentlig bare en indikator .

 

Hvis du mener antikavitasjons plata burde ikke den høyden være noe problem, kjører selv med nærmere 7 cm ( 4" seteback og en Mercury R6 ) .

 

 

Arne Kjetil

[soleq]

tar imot alle svar med stor takk og skal sjekke opp i alt så fort som mulig, einaste impeller må vell båten på land for å få sjekka?

[soleq]

har fylt på olje no, var ikkje antydning til at den kutta heller..hmmmm. kan det være grunnen til at den kutta?

skal ikkje ta gleden på forskudd endå trukje eg:P

[Silverado]

Var det lite olje på tanken?

[bluemarlin]

På min motor som er en 130 hk Yamaha så går ikke motoren over 2000 omdreininger når oljenivået er for lavt og alarmen piper. Kan hende det var det samme med din motor hvis det var lavt oljenivå?

[Silverado]

Høres sannsynlig ut. Men piper ikke alarmen og motoren kutter ved for varm motor og?

[bluemarlin]

Joda, alarmlyd og ikke mer enn ca 2000 omdreininger da også.

Hvis man ser på instrumentene til motoren så skal det vel også vises på instrumentene hvilken alarm det er som går, olje eller temperatur hvis det er omtrent samme instrumenter som jeg har på min 130 hk.

[bluemarlin]

Hvis du lurer på noe om motoren eller burde hatt instruksjonsboka så finner du den sikkert her

[soleq]

har no kjørt med båten i 2 timar,ingen ulyd eller antydning til fjusking heller. vil tru det var forlite olje då;)

tusen takk for MASSE hjelpsomme svar, veldig kjekt med nyttig info eg kan ta med meg

[Bjelman]

Det er Autolube systemt som piper.

Først piper det når du slår på tenninga, så kuttes ene coilen slik at den begynner å gå på 2 sylindere.

Stop og start igjen så går den på alle 3.

 

Har aldri kjørt min helt tom , men jeg antar at den kutter strømmen til alle coilene hvis det ikke er noe olje som går gjennom flow-meteret.

 

--

Mvh Espen

[Yafinn]

Hei og hå!

 

Jeg har en Yamaha 115 HK V4, 1999 mod, med samme problemet. Det beygnte å ule, og grunnen til det var at det var alt for lite olje på tanken. Jeg fylte på og kjørte da en stund uten problemer, men så da jeg var ute på fjorden i dag, begynte ulinga igjen. Noen som har noen tips?

 

Jeg har lest manualen, og har kommet frem til at det antagelig må være noe med oljetanken, men hva? Jeg vet ikke om den faktisk bruker olje da, men jeg regner med at siden tanken var tom her forleden, så bruker den olje. Det kommer en kraftig stråle ut fra motoren, det er riktig nok bare en indikator på at det kommer vann som kjøler, men likevel, det burde da tyde på at den får nok kjøling likevel?

 

Det kan jo være at oljepumpen er gåen? Men jeg har ingen kunnskaper om hvordan kan jeg få målt dette og sjekket om det fungerer.

Redigert 24.Juni.2009 av Mortex (see edit history)

[bluemarlin]

Har du kjørt tom tanken som er under motordekselet også, eller bare den eksterne tanken? Hvis tanken under motordekselet er tom så er det en bryter der for å fylle den opp med olje fra den eksterne tanken.

[Yafinn]

Det er den under motordekselet som er tom, det er jo der den tar olje fra, ikke sant? Den eksterne er vel kun for å fylle på den under motordekselet? Den eksterne tanken, den begynner å bli tom.

 

Forresten, det hyler ikke hele tiden. Det er bare av og til. Var utpå en tur i kveld, og da gikk alt fint. Var ingne lyder eller noe sånt, da. Da hadde vi koblet fra kablene fra den eksterne tanken.

 

Og den pumpen, den virker ikke. Prøvde her om dagen, men skjedde absolutt ingenting. Vinklingen på tilten var også riktig.

[bluemarlin]

Har ikke studert opplegget så veldig nøye, men jeg vil tro at alarmen begynner å hyle når den eksterne tanken begynner å bli tom så har du fortsatt det som er under motordekselet å komme deg hjem på.

Når Tanken under motordekselet kommer under et visst nivå så vil jeg tro at sperra på motoren slår inn og motoren vil ikke gå med mer enn ca 2000 rpm.

 

Forøvrig så kan det hende at filteret mellom den eksterne og den interne tanken din er tett hvis du ikke får olje fra den ene til den andre tanken.

Vil jo også tro at det er en slags flottør i den interne tanken som styrer mengden olje som kommer fra den eksterne tanken under normal drift.

 

Men som sagt, jeg har ikke studert så veldig nøye hvordan dette fungerer ettersom jeg omtrent aldri er under halv tank på den eksterne.

Så hvis jeg er helt på bærtur nå så får heller noen korrigere meg..

[Daffy]

Det er nok riktig som du sier.

Jeg har gått tom på den eksterne en gang og da pep den. Husker ikke om jeg mistet turtall.

Men den sluttet å pipe når den ble fylt opp.

 

Dette står også beskrevet i instruksjonsboken.

Hvis du har instrumenter er det også varslet der.

Se på side 29 i bruksanvisningen.

Som nevnt over kan den finnes her.

 

For ekstern tank tom:

Gamle instrumenter : Gul lampe lyser

Nye: 2 av 3 lyser og den i midten blinker hvis jeg ikke husker feil.

Redigert 25.Juni.2009 av Daffy (see edit history)