Tæring på stål propeller. Hva kan gjøres

[orjack]

Jeg tok av propellene i dag og så til min store overraskelse at den bakre propellen hadde et lite hull helt ytterst i kanten på ca 1mm, den fremre propellen hadde en dyp grop inne med navet, ca 1mm dyp, halve veien rundt.

 

Propellene var nye i fjor. Kommer dette av at jeg ligger med landstrøm hele året. Veldig mye av sinken var borte.

 

Kan propellene repareres? Sveise i eller noe? Er dette noe hensikt?

[Skipper Båtløs]

Tydelig at du ikke har "forsikret" deg godt nok ved landstrøminstallasjon

[orjack]

har ikke skilletrafo hvis d var d du tenkte på, men ellers skal d være greit tror jeg

[880]

har ikke skilletrafo hvis d var d du tenkte på, men ellers skal d være greit tror jeg

 

Din landstrøm kan nok være ok, men hva med naboens ?

Har selv ikke hatt landstrøm på siden båten var ny. Bortsett fra de første månedene etter at båten ble levert.

Da forsvant zinken merkbart fra dag til dag, etter det bruker jeg ikke landstrøm i hjemmehavn.

Her var/er MYE snusk, mange kabler lå/ligger i sjøen mellom brygge og båt, mange ikke godkjente kabler.

Men å snakke til eiere av båt som ikke skjønner hva det betyr er nytteløst

[NilsPils]

Er du sikker på at det ikke er kavitasjonstæring?

Skulle gjerne sett et bilde.

[orjack]

Er du sikker på at det ikke er kavitasjonstæring?

Skulle gjerne sett et bilde.

 

I hvertfall det hullet som er på den bakerste propellen, den fremste er jeg litt usikker på. Skal prøve å få tatt et par bilder i dag.

På den fremste propellen er det jo noen gram som er borte, bør jeg bekymre meg for ubalanse?

[Birchwood 320]

hvilket drev er dette

[logget av]

VP DPH.

[orjack]

hvilket drev er dette

 

Det er et VP DPG drev.

[Capitaine]

Jeg tok av propellene i dag og så til min store overraskelse at den bakre propellen hadde et lite hull helt ytterst i kanten på ca 1mm, den fremre propellen hadde en dyp grop inne med navet, ca 1mm dyp, halve veien rundt.

 

Propellene var nye i fjor. Kommer dette av at jeg ligger med landstrøm hele året. Veldig mye av sinken var borte.

 

 

...VP DPG drev.

 

Tæringen på propellene trenger ikke å ha noe med landstrøm eller normal tæring å gjøre. Det er et velkjent problem på DPH- og DPG-drev med mye tæring på propellene, i tillegg til at hydraulikkslanger er av dårlig kvalitet, som i neste omgang kan føre til lekkasjer, eller i verste fall styringssvikt. Men Volvo Penta tar normalt ikke kontakt med kunder for å informere om disse problemene. De kan riktignok opplyse om det ved service på et Volvo Penta-verksted. Da kan du oppleve at verkstedet skifter propeller og hydraulikkslanger gratis. Men det er etter min mening særdeles uprofesjonelt av Volvo Penta å ikke sende ut brev/e-post om dette til kundene og tilby seg å skifte disse delene gratis.

[orjack]

Bilder av propellene Disse var som sagt nye i fjor:

Bakrepropell:

 

Fremrepropell:

[orjack]

Er det bare å sveise i den bakre propellen?

[Birchwood 320]

Må sendes inn. Winrace fikser slikt. Dei skal avbalanserest også

[orjack]

Må sendes inn. Winrace fikser slikt. Dei skal avbalanserest også

 

Har du noen formening om pris på noe sånt

[Birchwood 320]

Vel mine til bravo 3 kostet vel 5000 for sveising av sprekker ogavbalansering + cupping. Så ikke lett å vite egentlig. Ring dem . Er vel i arendal trur eg

[Hulda]

Ut fra fotografiene, så vil jeg anbefale deg å sjekke opp strømanlegget ombord. Hvis du har monteret 'zink saver' eller tilsvarende system, så ser det ikke ut til å håndtere strømgjennomgangen.

 

Jeg kan vanskelig tenke meg at dette er kavitasjon, uten at jeg skal være 100% sikker. Særlig med tanke på den innerste korrosjonssporet, er den kontraroterende propellen fin langs den indre omkretsen?