Oljesmurt pakkboks fra Sleipner blir varm(ny,montert i dag).

[JanB]

Mitt omtalte oljeforbruk på pakkboksen skuldast ikkje feil innretning på motoren. Etter nærare underøkingar viste det seg at det heile skuldast ein lekkasje på grunn av ei dårleg tilskrudd slangeklemme...

[VannTro]

Godt å se å det var en enkel forklaring på lekkasjen din janb.

 

Jeg har for øvrig nå kommet tilbake etter 3 ukers ferie og ca 400nm. Pakkboksen er tett som ei potte og det er ikke noe oljeforbruk. Jeg har helt ærlig ikke sjekket temperaturen på den etter den første uka, men den tiden jeg sjekket ble den fortsatt like varm. Jeg gjorde som Gudrun sa, tok en kopp kaffe og slappet av og det med rette viser det seg nå.

 

Derimot var jeg plaget av vannlekkasje i fra motorrommet. Dette viste seg å være et syltynt hull i lokket til sjøvannspumpen. Så ut som en liten stein eller lignende hadde lagt deg der og "gnukket" hull. Dette var jeg innom Volvo Penta i Horten og fikk skiftet første dagen på vei sørover. De hadde en drøss brukte lokk liggende hvorav fler av dem passet min pumpe. Dette skulle ikke ha noe for. Super service !

[Anabelle]

Jeg har en slik pakkboks. Skal det stå olje i begge slangene? Eller bare den som går til bunn av oljebeholder?

Hos meg ser det ut som de nederste cm av slangene så står det ikke ren olje, men trolig en blanding av olje og vann .

 

Regner med det er lurt å tappe ut det vannet, slik at det står ren olje ned mot pakkboksen...

 

AB

[Linea]

Ja det skal være olje i begge slangene. Hvis olje er blitt lysere, grå/gul har du nok fått noe vann inn. Prøv å tapp det ut og sjekk om det kommer tilbake igjen. Hvis det gjør det må du bytte simmringer og da må pakkboksen av akslingen, mao på land.