Brann i gammel 30hk utenbordsmotor...

[Ingar]

Sjøsatte hyttejolla igår, jeg kjørte den etparhundre meter bort til bøyeplassen. Syntes det var litt unormalt mye oljeringer på vannet, men regnet med at det var etter vinteropplaget. Det var sent på kvelden og det ble ikke noe mer kjøring.

I dag skulle en voksen og to barn ut og kjøre tube. Etter en stund kom sønnen min løpende inn på hytta, "pappa, motoren begynte å brenne"...

Viste seg at en bensinslangen hadde sprukket der den er festet til filteret og brannen oppstod når de dro i snora for å starte motoren. Hvordan det kunne antenne skjønner jeg ikke, motoren gikk fint igår uten fusking.

Iallfall så hadde den vokse føreren fått av motordekselet og brukt dette som bøtte, etter rundt 10 bøtter var brannen slukket. Gutta hoppet på sjøen og svømte iland.

 

Motoren er en 1980 modell Yamaha og slangene originale. Kan faktisk ikke se at noe er skadet, men studerte ikke så nøye. Er den i orden skal selvsagt alt av slanger byttes før den evnt. taes i bruk igjen.

[SeaRaymond]

Ja skumle greier det der med brann og bensin. Fikk meg en støkk selv i fjor sommer da jeg begynte å kjenne svilukt under gange med min forrige båt, først trodde jeg det var bålbrenning, men såg ikke røyk, da jeg såg bakover røykte det ut alle krinkelkroker rundt motorrom, sakket av, stoppet motor og slo av hovedbryter for strøm, det gikk kaldt ned over ryggen og ble litt i villrede for hva jeg skulle gjøre, hadde en håndslukker, men turde ikke åpne i frykt for full overtenning eller eksplosjon, ringte først kjerringa, men der fikk jeg bare kjeft , ringte så 110 og fortalte om situasjonen. Dette var i en fjor 200-300 meter fra land, i samme øyeblikk kom en forbipasserende og plukket meg opp og fraktet meg vekk fra båten, røyken avtok der båten låg å drev, og brannvesenet underveis sa da jeg skulle slepe båten til land. De rigget seg til med slanger og kjente etter varme områder, men kjentes normalt ut, de stod klar med slangen idet de åpnet lokket. men der såg alt normalt ut, startet opp og oppdaget lekkasje fra riser og bukkehornet på eksosen, det skulle senere vise seg at manefoil og riser hadde blitt overopphetet trolig grunnet igjentærte kjølekanaler og gummimuffe mellom riser og bukkehorn var delvis smeltet

 

Tøffet hjem den siste milen, kjøpte nye manefoiler og risere, samt gummimuffer. Det ble også montert digitale temperaturfølere på risere med montert display på daschbordet Idag er båten solgt.

[Daffy]

Kan det være noe overslag i tennpluggkablene?

Eneste årsak jeg kan komme på...

[SveinHa]

Jeg har i lengre tid slitt med min gamle Johnson 9.9 hk, gikk dårlig på tomgang og var tungstartet når den var varm. Fant etterhvert ut at bensinslangen mellom bensinpumpe og forgasser lakk. Skiftet denne og motoren ble som ny. Regner med det var bensinen som lå å gasset under dekselet som ga for fet blanding og dermed dårlig driftssikkerhet. Tok heldigvis ikke fyr men en uheldig gnist der kunne gjort underverker...

[Ingar]

Kan ikke skjønne annet enn at det må komme fra høyspent siden av coilene, men da pleier jo motoren å fuske. Sjekke nærmere i morgen. Fikk nok av båten for i dag.

[Bernt]

Bensindamp og stift tenning, er vell ikke en god kombinasjon!

 

Bernt

[Ingar]

ikke stifter på denne

var heller ikke damp, da hadde det nok gått adskillig verre

[Daffy]

Det er jo utrolig sjelden å høre om brann i en utenbordsmotor.

 

Trodde nesten ikke det var mulig jeg...