Disease Posted July 19, 2009 Share Posted July 19, 2009 Hei! Jeg har kjøpt meg en Selco 18 Cabin med B20 (AQ130A) og 250D drev. Den starter forholdsvis greit og går bra ellers. Men jeg klarer ikke å få høyere turtall enn 4100-4200 og har da ca 25knop. Jeg mente denne motoren skulle klare ett turtall på 5200? Noen som har noen tips til hva jeg kan gjøre for å kanskje fikse dette? Takk. Quote Link to post
Bearded Beast Posted July 19, 2009 Share Posted July 19, 2009 Først av alt ville eg sjekka hvilken propell som står på. Og om den skal være korrekt så kan vi ta det derifra. Den bør vel greie 30 knop kansje den her? Quote Link to post
Disease Posted July 19, 2009 Author Share Posted July 19, 2009 Ok, vet ikke hva slags propell det er på den. Står ikke noe. Hvordan skal man måle propellen? Quote Link to post
Bearded Beast Posted July 19, 2009 Share Posted July 19, 2009 nei det er ikkje praktisk mulig mht stigning men det kan ofte stå i enden av propellen. altså den delen som er skjult bak den konen om du har Quote Link to post
Disease Posted July 19, 2009 Author Share Posted July 19, 2009 Ok, skal sjekke i morgen så komme tilbake. Quote Link to post
Disease Posted July 20, 2009 Author Share Posted July 20, 2009 (edited) Har sjekket nå, og det står ikke noe informasjon på propellen. Men hvis vi antar at propellen er korrekt, hva kan det da være? Jeg mangler den trim(eksos)-finnen som sitter på 250 drevene, men vet ikke om dette har noe å si. Har iallefall bestillt nytt. Edit: Motoren blir forresten også litt varm ved full gass. Edited July 20, 2009 by Disease (see edit history) Quote Link to post
oepeter Posted July 25, 2009 Share Posted July 25, 2009 (edited) Dette minner om det samme vi hadde på vår Selco 18 DC, samme motor og drev. Første skritt var å spyle og vaske skroget for å få av all dritt, dernest skifte propell fra 15x14 til 15x15. Fikk opp maks turtall da til rundt 4900, har ikke fått målt toppfart ennå men den går ihvertfall mye fortere opp i plan og akselerasjonen er endel bedre. Hvis den går varm bør du sjekke inntaket og kjølekanalene for grums, i tillegg gjerne skifte impeller på pumpen bare for sikkerhets skyld. Hvis jeg husker riktig: Merkingen på propellen står på den siden som vender inn mot drevet så du må dra av propellen for å lese av dette. Edited July 25, 2009 by oepeter (see edit history) Quote Link to post
Disease Posted July 28, 2009 Author Share Posted July 28, 2009 Takk, skal sjekke kjølingen. Har også sett det er noen som sier tenningen kan være feil. Hvordan skal tenningen være på denne? Har skrudd av propellen, men står ikke noe der. Quote Link to post
Disease Posted July 30, 2009 Author Share Posted July 30, 2009 Har nå justert tenningen og motoren blir ikke lenger varm og den går mye penere. Har også fått økt maksturtall til 4600 så antar at de siste 500 er det propellen som gjør. Quote Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.