Pamdora Posted July 21, 2009 Share Posted July 21, 2009 Hei har nettopp kjøpt ny båt en saga 27 ac. i denne står det en motor som selger har oppgitt å være en peugeot 80 hk men jeg har ikke klart å finneut hvem som har marinisert den. Jeg har vært i kontakt med Sabb men de hadde ikke marinisert større motor enn 52 hk. er det noen her som kjenner igjen denne mariniseringen, eller vet mer om motoren? motor nr er P155 LU 110465 mvh Per A. Quote Link to post
Gudrun Posted July 21, 2009 Share Posted July 21, 2009 (edited) Sånn utifra bildet minner den på den som ble levert som 52hk. ..... Oljekjøler og Bowman veksler.... Bygget om 4-5 stk. på 80tallet fra Vetus sin marinisering... Varmevekslerne fikk vi den gangen fra Joros Diesel i Stavanger som var stor på import av mariniseringsdeler..... Euromarine v/Runar Svendsen i Stavanger selger Bowman marinisering.. Lagt til: Men ser at det er en annen oljekjøler enn den som vi fikk levert, da den var under oljefilteret.... Iflg. Lancing Marine sin katalog er den på mellom 50 og 70hp. 4000 omdr. på fullt.... http://www.lancingmarine.com/dieselmariniseprices0209.pdf Edited July 21, 2009 by Gudrun (see edit history) Quote Link to post
Hallis Posted January 5, 2015 Share Posted January 5, 2015 (edited) Hei. Lyktes du med å finne brukermanual på denne motoren? Jeg har samme motor, men finner ingen manual. Min motor er det Volvo som har marinisert, og den er identisk med din på bildet. https://baatplassen.no/bildearkiv/57/57806/peugeot.jpg Edited January 5, 2015 by Hallis (see edit history) Quote Link to post
Hallis Posted January 5, 2015 Share Posted January 5, 2015 https://baatplassen.no/bildearkiv/57/57806/peugeot.jpg Quote Link to post
fernanda Posted January 5, 2015 Share Posted January 5, 2015 (edited) Denne motoren er vel egentlig basert på en Indenor blokk, som har blitt brukt av flere motor leverandører. Bla. Volvo Penta MD 21, som jeg kjenner litt til. De har rufsete rykte, men det er mest pga. dårlig kjølekapasitet kombinert med alu topp, gjerne montert i båter med drev. Min hadde gått drøye 2500 timer, og jeg var kjempe fornøyd. Dog var dette i seilbåt. Det viktige er å la den gå på tomgang til den har fått opp temperaturen, før den belastes, og tilsvarende - la den kjøle seg ned etter belastning før den stoppes. Jeg la inn rutine at jeg startet den og lot den gå på tomgang, mens jeg pakket kalesje og tok fortøyningene i rolig tempo, samt motsatt før stopp. Lykke til Fernanda Edited January 5, 2015 by fernanda (see edit history) Quote Båthilsen fra Fernanda. Link to post
TMe Posted January 5, 2015 Share Posted January 5, 2015 En del av dette ser veldig hjemmegjort ut. Quote Link to post
Hallis Posted January 5, 2015 Share Posted January 5, 2015 Det ble noe rot fra meg her nå.Men her kommer bildet. Beklager, men er fersk her på båtplassen. Quote Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.