Mindre propell->større fart?

[index]

Ser dette er en bilmotor. I så fall: Har du fjernet vacuumklokken på fordeleren? Marinefordelere skal visstnok ikke ha vacuumklokke. Påse også at loddene inni fordeleren er velsmurte slik at de beveger seg lett og uhindret.

[thon]

Vacumklokken er der, men er ikke koblet til.

[index]

OK! Da burde den ikke forårsake noe krøll i alle fall...

[SF]

Det forutsetter vell at fordeler er oppgradert slik at den på annen måte får mer fortenning ved økende turtall. Det å koble fra vacumklokken alene er ikke nok.

[Bearded Beast]

ja eg ser der er propeller fra 14x13 --> og på 15x11---> Men for at dette ikkje skal bli bare vill gjetting er det en stor fordel om du finner utvekslinga. enten ved å rotere eller noe

[index]

Det forutsetter vell at fordeler er oppgradert slik at den på annen måte får mer fortenning ved økende turtall.

 

Den trenger ikke oppgraderes, loddene som tar seg av dette finnes allerede nedi der. Men på veien bruker man vacuumklokke i tillegg til sentrifugaldelen.

[Bearded Beast]

vacumklokken er vel der bare for å dra av fortenning ved tomgang stort sett er den ikkje det da

[thon]

Nummeret på drevet er 850678 så det sier vel sitt..

[Bearded Beast]

jaha?

[thon]

Er ikke det drev til V8 da? Etter det jeg kan finne etter litt googling, men har jeg funnet feil info?

[Bearded Beast]

det veit eg ikkje men la oss si det er rett. Drevet har da en utveksling på 1.61. Det går fint det med minste propell. 14x13 om båten vil greie rundt 25+ knop. Hvor stor båt var det sa du?

 

Evt sett i en V8 da for pokker

[thon]

Er det noe sted jeg kan sjekke at det er til v8 da? Jeg hadde tenkt å bygge ny motor i vinter så er egentlig samme for meg om jeg bygger v8 eller r4.

 

Er litt grommere med 8`er lyden også da

 

Båten er 22fot.

 

Lik denne: http://www.finn.no/finn/boat/object?finnkode=18313480

[Bearded Beast]

beklager det kan eg ikkje hjelpe deg med. Men om du tar på land og roterer motoren så ser du fort hva du har. en V6 kan nå være et godt alternativ om du synes V8 blir litt stort. En R4 er nå litt pjaskete til en såpass båt, finere og stillere gange blir det og med noe større.

[thon]

Ja, det er sant. Også har jeg allerede en 305 på hånda:)

 

Jeg bygger heller v8 en v6.. skal det være så skal det være

 

Jeg ser jo propellen ned i vannet så kan jo egentlig bare sette den i gir og tørne motoren...

[Bearded Beast]

kan med fordel sette en teipbit på eine propellbladet da så ikkje du går i surr med tellinga

Ja eg er heilt enig der, V8 gir jo det klart beste kraftoverskuddet, stilleste og mest vibrasjonsfrie gangen

 

Den båten du linka til var forresten skikkelig fin! Og 38 knop lar seg høre! noe annet enn en overarbeidd b23 som knapt knekker den i plan

Redigert 29.Juli.2009 av Korsnes (see edit history)

[thon]

Da skal jeg sjekke utvekslinga i morgen så får vi se

[ivar]

drevene til volvo rekke4 hadde vel 2.15 i utveksling? Dersom drevet da tidligere har stått på en v8 så er det ikke rart den sliter med turtallet.

 

Ellers så ville vel en 4.3 V6 funket bra til en sånn båt..?

[thon]

Skal straks kjøre ned og sjekke utvekslinga. Det er 2.15 på 4`er bensin og 1.6 på diesel og v8?

[SF]

Den trenger ikke oppgraderes, loddene som tar seg av dette finnes allerede nedi der. Men på veien bruker man vacuumklokke i tillegg til sentrifugaldelen.

 

Det er noen år siden jeg har skrudd på bilmotorer ser jeg

[Droll]

Vacumklokken er der, men er ikke koblet til.

 

Greit at klokka ikke er koblet til motoren...men er mekanismen satt ut av spill ?? , skulle tro at ting kan bevege seg såfremt den delen som beveger seg ikke er LÅST fast.... er noen år siden jeg rota inni noe sånt

 

 

Arne Kjetil

[thon]

Mekanismen skal være "satt ut av spill" nå vacumslangen kobles av. Det samme man gjør når man stiller tenninga.

[index]

Membranen er fjærbelastet, så uten slange har den minimal mulighet til å bevege seg. Fjerner man klokka derimot, må man låse plata inne i fordeleren på annet vis...