Kobling mot batter 1 kontra 2 motorer

[2xDiesel]

Hei!

 

Har man 1 motor har jeg skjønt at man kobler + og - på batteriet. Hvis man har 2 motorer, er det da bare å koble + og - fra denne på samme plass som kablene fra motor nr.1?

 

Takk!

[Zach]

https://baatplassen.no/i/index.php?showtopic=17767

[Joerg Becker]

Ja, man kan gjøre det.

F.eks. hvis man har en stor batteribenk som takler mye utlading uten å få problemer med start uansett.

Men praktisk sett kan man også diskutere nytteverdien, i hvert fall mht. skille mellom start og forbruk.

Ellers finnes det flere som praktiserer akkurat det.

 

Jørg

[2xDiesel]

Tusen takk dere! Dette var digg lesing for en nybegynner!

[Ingar]

Om man har én eller to motorer spiller vel egentlig ingen rolle ift å få startet. Å starte en motor trekker i størrelsesorden 1Ah, blir raskt erstattet når den begynner å lade. Dynamoen på den motoren som går vil også bidra til en lettere start av motor nr 2.

[Joerg Becker]

Å starte en motor trekker i størrelsesorden 1Ah, blir raskt erstattet når den begynner å lade. .....

..... så sant man ikke ha brukt strøm "i tre dager" på uthavn, kanskje.

 

Jørg

[Ingar]

selv da.

[2xDiesel]

Linken jeg fikk lenger oppe i tråden her var utrolig bra! Av og til ser jeg det refereses til "Volvo Penta lading". Hva betyr det?

[Ingar]

Regner med at det er regulator med mulighet for ekstern føling av spenningen, via den berømte "gule kabelen".

Denne type regulator har vært brukt av VP i noen år, i utgangspunktet er kabelen koblet direkte til utgangen av dynamoen. Må flyttes til plusspol på batteriet skal det ha noe for seg. NB: til det batteriet som er direkte tilkoblet dynamoen, ikke forbruksbank etc.