Identifisering av Volvo B20 motor!

[volvo_penta_]

Hei!

 

Har akkurat handlet meg en Selco 18 fot, med b20 motor. Fulgte med flere delemotorer, så alt i alt sitter jeg nå med 3 fulle paller med deler. Lurer litt på hva slags B20 deler dette er, og hva som skal brukes sammen?

 

På blokk står følgende nummer:

 

Pag 24

 

94576

 

Volvo B20

 

4969

 

24

 

1-419303 alle disse numrene står plassert rundt på blokka.

 

 

 

Fulgte med flere topplokk også, her er nr. på det ene:

 

LAG

 

Volvo

 

1-418 205

 

På den andre toppen sto det 305, hvem skal brukes?

 

Trenger litt hjelp til identifisering av disse delene, fulgte med en dobbel forgasser og en enklel stormberg forgasser, regner med det er den enkle forgasseren som skal brukes? eller er enklest til å få til å fungere skikkelig.

 

 

Er det også andre med informasjon om vannsystemet og andre tegninger/monteringsbeskrivelser av motor drev og rør/slanger setter jeg pris på dette! Skrudd en del motor før, men lite på marine!

 

 

 

Takker for all hjelp :)

 

Mvh

 

Henry

[Njord]

Hei !

 

Gratulerer med ny båt.

 

Klikk deg inn på dokumentarkivet og let opp VolvoPenta AQ1xx. En marinisert B20 går under benevnelsen AQ115 med enkel forgasser og AQ130 med dobbel.

Tror du vil finne en del nyttig info i servicemanualen du finner der. Ellers finner du også mye om du søker på AQ115 her på båtplassen.

 

Lykke til

[dorge]

Hei, hadde en selco 18 selcab for noen år siden. Bare ring hvis det er noe du lurer på. Kansje jeg kan svare :) 90193197

[volvo_penta_]

OK, takk for det. servicemanualen ser veldig bra ut! Er alle B20 blokker like? Skal B20 marine motor ha 205 eller 305 topp? med enkel forgasser heter denne da altså Aq1115, hva er Aq 105 da?

[dorge]

B18

[volvo_penta_]

ok, da må det være en Aq115 jeg har da, skal denne ha enkel stormberg eller solex forgasser? og hvilken av toppene skal på, 205 eller 305?

[dorge]

Det kommer ann på hva du trenger av effekt det. En gasser bruker lite bensin.... Jeg trimma min til 150 hk, men hadde ikke bruk for det, og bygde om til en bilgasser (stromberg) Den er det bedre justeringer på. Kjøpte forøvrig komplett b20 i sverige med komp-sertifikat for 1200 svenske pesetas.

Det er enkelt å flytte over mariniseringen. (og kammen) Jeg Mariniserte toppen med ett baufilblad og en batteridrill..

[volvo_penta_]

ok! Er ute etter det som er orginalt til motoren for å få det til å funke best mulig! Så om noen veit om jeg skal bruke 205 eller 305 topp, og solex eller stormberg forgasser hadde det vært flott

[dorge]

Hehe. Allt fra volvo funker bra. Skuddsikkert. Det er pentautstyret som ikke henger med i svingene.... Mener å ha hørt at penta-toppen har litt større ventiler, samme som b20e toppen

[volvo_penta_]

Noen som vet hvordan marine toppen til B20 skal være? tenker på vann kanaler osv, noe som må blendese på eventuellt biltoppen utenom uttaket til varmeapparat registeret? er det noen merkbare forskjeller på c-kam og k-kam på denne motoren?

[maxxum]

Et kjapt søk så har du svar på det meste.

 

https://baatplassen.no/i/index.php?showtopic=13411

 

https://baatplassen.no/i/index.php?showtopic=19782

 

https://baatplassen.no/i/index.php?showtopic=10210

 

Her har du noe å begynne med. Søk på B20, AQ115 og AQ130.

[dorge]

Du trenger penta-kammen for å få uttaket til impelleren, eller få sveisa nytt på bilkam. Jeg hadde k-kamm med sveisa overgang. tror den er ganske lik pentas. Husker jeg plugga utgang til vannpumpe, og borret hull til termostatrøret i overkant. Og kutta røret under termostaten med ett baufilblad. Termostaten må jo snues siden kjølevannet går motsatt vei...