Melkehvit guffe i 225hk yamaha 2takter. Hva kan det være?

[Double Weber]

Motoren står i test-tank i garasjen. Kommer ikke no vann opp i dekselet som den står.

Jeg syns det er litt rart at det kommer veske ut derfra da det tidligere har vart en plass der veske skal inn.

Men nå er ikke jeg no ekspert på det systemet. Kanskje en form for tilbakeslag. Den spytter ut litt av og til.

Hadde vesken bare hatt en mørkere farge hadde jeg egentlig ikke bekymret meg stort.

 

Har muligheten til å tre slangen på igjen og da er problemet ut av syne. Men tror jeg vil undersøke litt først.

 

Simmerring ja. Hmm...

Splitte motoren og ta for meg innmaten. Frister ikke , men hvis det er hva som må til får det bare stå til.

[Bernt]

du må ikke splitte motorn for å bytte simmring , du må bare løfte motorn av stammen

[Double Weber]

Tror du det er der det eventuelt kommer vann inn?

Hvor kommer den majonaisen som blir spyttet ut av autolube inntaket fra? Fra sylinderene?

Kan en ødelagt simmerring forårsake lekasje inn der?

[Bernt]

nei det er overskuds olje som legger seg nede på n.bærelager og blander seg med vann som igjen blir spyttet ut av det hullet som burde vært tettet , pga at overskuds olja som ligger der blir pumpet opp til det øverste b.lagret gjennom slanger/kanaler i blokka .

 

Dette kann føre til rust i øvre og nedre bærelager!!!!

 

 

Bernt

[los]

Jeg har og en liten blanding av samme suppe i motoren min som drypper ut litt i brønnen når motoren er tiltet opp.Ganske vanlig har jeg blitt fortalt

 

3 dråper i døgnet,sånn ca.

[Double Weber]

Bernt: Vet du hva disse tingene heter på engelsk? Har en engelsk manula, Seloc 1984-1996.

Prøver også å finne noen deler for å få en viss oversikt. http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/O...TLRP/parts.html

Redigert 24.November.2009 av Double Weber (see edit history)

[Double Weber]

Jeg har og en liten blanding av samme suppe i motoren min som drypper ut litt i brønnen når motoren er tiltet opp.Ganske vanlig har jeg blitt fortalt

 

3 dråper i døgnet,sånn ca.

 

Hos meg er det desverre noe mer. Den hoster opp noen dråper hele tiden når den sviver. I hvertfall hva jeg har sett til nå.

[Double Weber]

Burde olje-pumpen fjernes når ikke autoluben ikke brukes?

Fjerne den og tette hullet i blokka?

[ukjent]

har tidligare erfart at de kan ligge seg eit sånt kvitt belegg/slim i forgassar på eldre motorer, vist di har stått over lang tid med benisn i forgassar. totaks motorer med olje i bensin.

dette er etter eg har forståtolje og vaten.

no har eg ikkje lest heile diskusjonen, men komprisjonen kan jo vere bra over stempel, sjølvom komprisjon under stempel er dårlig. så kan vere nedre simring, som eg såg ein nevnte tidlegare.

 

vist ein ruser påhengs uten belastning får ein tennings bank når den er på vei ned i turtall. kan vere de?

 

håper de bare er eg som henger ettter, og at deke har funne ut av problemet!! lykke til:)

[Double Weber]

Hva heter simmerring og nedre bærelager på engelsk?

Jeg prøver å navigere meg frem i manualer for å finne beskrivelse.

[fuskefanten]

Simmerring = oil seal

Bærelager = pillow el. thrust bearing, journal bearing, radial bearing

 

Kjekt med Clue på PC`en

[Double Weber]

Jeg sitter og leser om "lower oil seal housing". Da er jeg vel inne på no?

[Daffy]

Høres slik ut ja

[Double Weber]

Ser ikke så aller værst vanskelig ut å komme til "lower oil seal". Det er litt værre med "upper oil seal".

Hvis jeg skal skifte nedre simmerring(lower oil seal) ender jeg sikkert opp med å kikke videre innover. Er litt nysgjerrig.

Med tunga rett i munnen og ryddige forhold burde vel det gå greit.

Evig opptimist. He he