Vurderer princess 37 1982 med 2x180 ford Mermaid, noen tips?

[marucha]

kjøp av princess 37.lurer på å kjøpe en eldre princess 37 82 mod med 2x180 ford marmain.noen som har kjennskap om båt og motorer?

[Sjeldenutpå]

Stille på denne tråden ser eg.

Men båten er vel som andre gamle båter. Opp og få fagfolk til å sjekke etter pest.

Sjekk propeller. Og ror. Skal vist være lett å få lekkasje i roraksler på slike båter?

Elektrisk er det mye av ombord tipper eg. Dette må sjekkes best mulig, sjå at det er fornuftig kabling.

Slanger og rør,allt er kanskje gammelt. Sjekk.

Dato på propanslanger. Bruk nesen i kjøl og rundt tanker osv. Erd et en ørliten eim av noko nå- så blir det dobbelt til neste år.

Ford er vel bra

[Hansi]

Når det gjelder motorene antar jeg at vi her snakker om 2 x Ford Mermaid. Dette er i utgangspunktet svært driftssikre maskiner. Men ser at båt og motorer er i fra 1982. Mye kan ha skjedd på 27 år. Sjekk om det forefinnes logg og dokumentasjon på vedlikehold av motorene og båt. Hvis ikke skygg unna med mindre prisen er latterlig billig.

[Divemaster]

Ford Mermaid .... er solide maskiner med god marinisering....

 

2x 180 var den gand da de st;rste som den ble levert med, men ble senere levert med 2 x 210 ...og jeg har sett 2 x 275.

 

Med V bunn, så var 2 x 180 nok til å få henne på plan,men hun blir muligens lett tung bak med jolle og ferielast, da stuerommet bak er stort og lett å fylle opp. Regn med marsj på 16 til 18 knop. God sjøbåt med Olenski Skrog. Aluminiums vindusrammer har en liten tendens til lekkasjer, så sjekk etter tegn på lekkasje. Ellers så var de velbygde båter med gode opplegg for gass og elektrisitet. Sjekk dieseltankene for rust, da de er noen år gamle, men er egentlig ikke et vanlig problem, men de kan være litt utfordrende å skifte ut.

 

Lykke til!!

[Skipper Worse]

Nei, det er ikke Olesinski skrog -- det er John Bennett som har begått denne. JB er (var den gang i hvert fall) mer opphengt på dyp V og mindre på bæreflater sammenliknet med BO. Forskjellen er slående -- JB båter trenger alltid mer motor mens BO båter går rimelig bra med egentlig beskjeden motorisering. Derfor just precis riktig hva Divemaster sier.

 

Jeg funderte på Princess 37 i sin tid, hadde til og med god dialog med en kar sønnentil men det ble ikke noe av dessverre. Etter hva jeg husker av alt jeg leste meg opp på er det stort sett bare lekasjer ovenfra som er noe typisk og det har med vinduene å gjøre; resten er rimelig solid og det skal godt gjøres å beskadige en slik båt. Hvis du søker gjennom artinkler på mby.com kan det jo hende at du finner noen godbiter. Jeg hadde en hel haug men ga dem til han sønnenpå da det ikke ble handel og jeg endte med et tidlig Olesinski design i stedet...

 

Det mest positive i min tankegang er at inne og ute er på ett gulv og uten oppbygde greier som er for folk med skostørrelse under 42, utbrettsdører til akterdekket, fem køyer (varierer) og et sånn passe retro tøft desgn som er tidløst.

[Divemaster]

Riktig det SW ... helt grunnleggende tabbe da John Bennet stod for denne..... P37 og P33 ble levert med både V og Y skrog ... ene planende, andre halvplaner ...

[VannTro]

Jammen har denne John Bennet stått for mange engelske skrog. SunQest, SunCruiser, Dominator, Princess og sikkert mange flere.

[Polarn]

Gjelder vel denne båten? http://www.finn.no/finn/boat/object?finnkode=18764283

[marucha]

takk for svar på mine spørsmål.kommer tilbake senere med hvordan deg gikk

[finnmarken]

Hei!

 

Hvis det er den Polarn har linket til så ser det ut til å være mye båt for pengene. Men det blir spennende å lese om hvordan det gikk..... Eneste med sånne båter er når det er 2 gamle motorer, men slike Forder er jo ganske enkle i vedlikeholdet.....