Frostvæske i septik?

[Careka]

Har brukt frostvæske i toalettet i 25 år uten å oppleve at det har noen som helst innvirkning på pakningene.

Busted!

 

Dagens Gummi, er nok ikke like god som den "gode gamle gummien"

Jeg har sett seildrev, som ikke har skifta Gummien rundt på 30 år, og den så også like fin og seig ut.

God helg, i sola.

[Lars H.]

Hvorfor er dere så opptatt av å bruke så mye energi og krefter på å få ut den siste vannskvetten i varmtvannstanken? Om den skvetten skulle fryse, betyr da ingenting? Isen har da mer enn nok plass til å utvide seg uten å sprenge noe som helst.

 

Er det noen som faktisk har fått problemer med en skvett vann i tanken over vinteren? Ikke jeg i hvert fall i løpet av de 18 årene jeg har hatt varmtvannstank i båten. Så, slikt ekstraarbeid innlater jeg meg ikke på helt uten grunn.

 

Det samme gjelder for ferskvanntanken. Men alle kraner og rør må selvfølgelig tømmes for vann for å hindre sprenging. Og glem ikke dusjen bak på badeplattformen.

 

Lars H.

[Brigg]

Har en kjenning som fikk ødelagt en Isotemp-bereder sist vinter. Han åpnet overtrykksventilen og trodde tanken tømte seg. Men i vår var tanken lekk grunnet frostsprenging. En mulig forklaring er at han ikke har åpnet varmvannskranene slik at det ikke har kommet luft inn i tanken. Undertrykket har dermed hindret vannet å renne ut.

 

Så det kan være fornuftig å sikre seg at man får ut alt vannet. Dvs litt blir unansett liggende igjen pga at overtrykksventilen ligger litt over bunn av tanken. Men dette har ingen betydning i forhold til frostsprenging.

 

Selv synes jeg det er greit å sette på trykk for å korte ned tiden det tar å tømme tanken, samt at jeg er sikker på at tanken er tom når det kommer luft ut. Jeg har en slange koblet på overtrykksventilen som leder vannet ut motorromsventilasjonen. Ved å sette trykk på blåses vannet ut av båten.

 

Brigg

[Tutti Frutti]

Om det ligger noe vann igjen i bereder, er nok ikke kritisk.

 

Men jeg lurer på hvor ømfintlig dette varmeelementet er for frostsprengning, dersom varmeelementet er under vann.

[Lars H.]

Dersom du tenker på det elektriske elementet, tror jeg du kan slappe av. At det skulle bli klemt flatt inne i en isklump, er helt usannsynlig da isen nok heller "foretrekker" å ekspandere mot fri luft. Er det varmesløyfen for kjølevannet fra motoren du mener, så er jo det fylt med frostvæskeblanding.

 

Lars H.

[JonnyF]

Tømmer ferskvanns tanken og berederen via kranene, fyller så på frostveske og tømmer tankene på ny, har og frostvakt i motorrommet, så tar meg ikke det bryet med og tømme varmtvanns berederen helt.

Septien får og en skvett,kjører og pumpa litt,slik det kommer frostveske inn i pumpa.

[JonnyF]

BTW, så bruker eg denne.

http://sola-shipping.no/content_1/text_3b570cc2-e088-4999-8ac7-d85120df56cb/1346231374347/antifrost_natur_milj_vennlig_frostv_ske.pdf

[Rune Totland]

#56

 

Frostveske på ferskvannstanken? og berederen?

 

Dette må da medføre en alvorlig spylejobb til våren for å være sikker på at du ikke har frostveske i ferskvannet og varmvannet?

 

Virker ugunstig hvis dette brukes som drikkevann?

[kjeros]

#56

 

Frostveske på ferskvannstanken? og berederen?

 

Dette må da medføre en alvorlig spylejobb til våren for å være sikker på at du ikke har frostveske i ferskvannet og varmvannet?

 

Virker ugunstig hvis dette brukes som drikkevann?

 

Man bruker da giftfri frostvæske. Uansett skyller man jo vanntankene grundig etter opplag.

Etter første skylling heller jeg på en flaske klorin og fyller opp resten med vann. Et par-tre skyllinger til, så er tanken klar til bruk.

Prosessen tar meg en liten time, men hvis alternativet er frostsprenging så er valget enkelt.

Jeg har ikke enkel tilgang til trykkluft, så det å blåse rør og kraner tomme for vann er ikke noe alternativ for meg.

 

[fjord bris]

Har brukt sanitærvæsken som tåler -20 grader.