låste stempler, Suzuki 8hk

[virgovoyager]

Noen som har god greie på påhengsmotorer her?

 

Har en Suzuki 8hk mellom 84-87 tror jeg. Den har ligget ute en vinter og stemplene og det hjulet på toppen (drivhjulet heter det kanskje? ) har låst seg helt fast.

 

Har prøvd å la det ligge rustfjerner oppe på stemplene over tid og banket på dem noen dager etter, men sitter fortsatt dønn fast.

Nå har jeg tatt med motoren hjem og prøvd å skru den opp og dele den, men skruene er tydelig så rustet og gamle at di bare knekker, så har gitt opp dette..

 

Noen som har noen tips?

[Slagskibet]

Hva med å sende den på verksted? Bor du i Tønsberg så anbefaler jeg Frode Dahl Motorverksted på Tjøme. Litt sent i sesongen men hyler du høyt og lenge har den tilbake i august med litt flaks.

[virgovoyager]

Nei verksted blir for dyrt, har kjøpt meg ny motor for sesongen, bare tenkte å prøve å få liv i den, klarer jeg ikke det blir det vel dynga.

[Ingar]

Hvis den har satt seg i løpet av en vinter kan det tyde på at det har vært saltvann i den i utgangspunktet. Da kan lagre etc. være historie.

Siden du ikke har noe å tape kan du jo forsøke å gi  svinghjulet en skikkelig smell med skrutrekker og hammer. (dersom det er startkrans eller noe annet å sette skrutrekkeren imot).

[virgovoyager]

Hvis den har satt seg i løpet av en vinter kan det tyde på at det har vært saltvann i den i utgangspunktet. Da kan lagre etc. være historie.

Siden du ikke har noe å tape kan du jo forsøke å gi  svinghjulet en skikkelig smell med skrutrekker og hammer. (dersom det er startkrans eller noe annet å sette skrutrekkeren imot).

 

 

Har allerede prøvd det også desverre, både banket og tatt spenntak. Får såvidt en bevegelse...Fatter ikke hvordan det kan ha festet seg så j.....g

[Hebbe]

Hadde et lignende problem en gang, skrudde av toppen og fyllte den opp med 2 taktsolje som den sto med i noen dager. Smidde meg en trekubbe som akkurat gikk ned i sylinderen, ga den noen rapp med en tung hammer. Stemplet løstnet, dro så i snora med oljen i slik at den fikk en fin oljehinne. Tømmte av overfladig olje, skrudde hele greia sammen og starta opp. Brukte den 8 hk yammaha`n i 2 år etter dette. Solgte så båten og motoren, og den gikk i mange år etter dette... Tror jeg var veldig heldig jeg, var bare 13 år den gang... ;-)

[virgovoyager]

Hadde et lignende problem en gang, skrudde av toppen og fyllte den opp med 2 taktsolje som den sto med i noen dager. Smidde meg en trekubbe som akkurat gikk ned i sylinderen, ga den noen rapp med en tung hammer. Stemplet løstnet, dro så i snora med oljen i slik at den fikk en fin oljehinne. Tømmte av overfladig olje, skrudde hele greia sammen og starta opp. Brukte den 8 hk yammaha`n i 2 år etter dette. Solgte så båten og motoren, og den gikk i mange år etter dette... Tror jeg var veldig heldig jeg, var bare 13 år den gang... ;-)

 

Ja, har plukket opp dette trikset jeg også, men funket nok ikke her...  

[Spinnaker]

Jeg brukte en boks med 5-56 (verktøykasse på boks) i cylindrene på en 25hk jeg hadde en gang som hadde satt seg, sprutet i en halv boks på hver cylinder og så ventet jeg til dagen etter, da løsnet den lett som et spett :)

Men det kan godt hende at du må ta i litt selv om du bruker denne metoden, den kan også sitte i lagerne og da blir det litt værre å få den løs, kanskje en boks med 5-56 i innsuget kan hjelpe på lagrene om den får kommet seg ned i veiva via innsuget og virket litt der også. Jeg ville nå spandert 2 bokser med 5-56 før jeg hadde gitt opp    Kanskje jeg hadde prøvd CRC rustløser også, bare sånn for å sette prikken over i-en.

 

Lykke til!  

[virgovoyager]

Jeg brukte en boks med 5-56 (verktøykasse på boks) i cylindrene på en 25hk jeg hadde en gang som hadde satt seg, sprutet i en halv boks på hver cylinder og så ventet jeg til dagen etter, da løsnet den lett som et spett :)

Men det kan godt hende at du må ta i litt selv om du bruker denne metoden, den kan også sitte i lagerne og da blir det litt værre å få den løs, kanskje en boks med 5-56 i innsuget kan hjelpe på lagrene om den får kommet seg ned i veiva via innsuget og virket litt der også. Jeg ville nå spandert 2 bokser med 5-56 før jeg hadde gitt opp    Kanskje jeg hadde prøvd CRC rustløser også, bare sånn for å sette prikken over i-en.

 

Lykke til!  

 

Bare sprute inn masse i bensininnsuget altså?

 

Tok en titt på hjemmesiden din foresten. Likte båten din, meget pen!!  

[Spinnaker]

Bare sprute inn masse i bensininnsuget altså?

 

Tok en titt på hjemmesiden din foresten. Likte båten din, meget pen!!  

En halv flaske i hver cylinder via tennplugghullet, og en flaske inn i innsuget via forgasseren om det en slik lang sprutedyse på boksen sånn at det ikke havner i forgasseren, og la det virke til dagen etter gjerne.

 

Takker for komplimentet om båten, du vet det varmer nå som sommeren er kald  

[Slagskibet]

Å sånn ja. Har hatt stor suksess med å slå stemplene løs med en  hammer og vedkubbe.

Sitter det helt ille så kan du ta av toppen og gi på litt lurium på box.Cola feks er ypperlig.

La det stå over natta før du går brutalt til verks med handslegge

[virgovoyager]

Får fortsette å prøve da  

 

Er ikke helt ferdig med den nye båten enda heller, så nok å drive med for tiden..

Antakelig kommer jomfruturen i kveld.. det blir morro  

[heira]

Hei Virgovoyager.

Det som funker MEGET bra er diesel i sylindrene, og la det virke et pa døgn. Personlig hadde jeg latt den gå på dynga da den sansynligvis kommer til å gi deg utgifter og magesår . Disse gamle motorene er helt j..lig å få iorden når de først setter seg . Stålboltene irrer fast i alminiumen og gjengene blir gjerne med ut og det er bare r..a. :flag:

Mvh Heira

[virgovoyager]

Ja får bare prøve meg fram med både cola og diesel også da...

og masse banking, sikkert mange fornøyde naboer ettersom jeg har dratt motoren opp i blokkleiligheten min  

 

Ja du har nok rett Heira, sannsynligvis ender det med dynga... gidder ikke bruke penger på den iallefall..