Oljeskift med varm motor vs kald motor

[sildåpote]

Sitter å funderer på om det er bedre å skifte olje på kald motor, da har jo alt stått stille i motoren en stund slik at mest mulig olje ligger i bunnpannen. Det renner jo mye seinere ut, men jeg har tappeslange koblet til bunnpannen som jeg kobler til en pumpe. En får vel mere olje ut av motoren da, enig?

[index]

Nei. Ved varm motor er oljen mye tynnere, og derved lettere å pumpe ut. Oljelaget som henger igjen i bunnpanna bli også tynnere. I tillegg er det en fordel ved varmkjøring at eventuelle forurensinger i oljen blir virvlet opp, og derfor lar seg pumpe ut. Tapper du på kald motor vil disse bli liggende igjen i motoren som bunnslam. Så gjør heller som motorprodusenten anbefaler, kjør motoren varm først...

[Sjeldenutpå]

Hør på index

[Jon-Kåre]

Slik har jeg og oppfattet det. Tapp av når oljen er kald, filteret skifter du med minst griseri etter at det er blitt kaldt hvis du skifter det. Ikke kjør motorern i mellom tiden

[Rotax]

Alltid varm motor ved oljeskift

[nordan family 27]

Jeg støtter de som foreslår varm motor.

 

Hvordan pumpe skal du bruke, da?

 

Et år drøyde jeg det akkurat litt for lenge etter at motoren var slått av og olje hadde begynt å kjølne. I stede for de 20 minuttene vakuum-pumpa normalt benyttes for å få ut de 15 litrene jeg skulle ha ut gikk det vel med 4-5 timer i stedet, så kald olje krever sitt på pumpe-siden.

[sildåpote]

Ok, da blir det varm motor, jeg har en slik rund vakumpumpe de selger på maritim.

[Smaapala]

Varm motor ikke glovarm.

Da kan sugeslangen smelte og ligge igjen i bunnpannen.

Kan ikke sies for ofte.

 

 

 

Smaapala

[nordan family 27]

Noen av vakuum-sugerne har "fjær-spiral"-slange - da slipper du smelte-problematikken. Den runde 6 literen som Maritim selger har slik slange.