Noe nytt og heftig i fra Yamaha

[rago63]

.... er på vei. Se teaser, og merk at sammenligningen er med en Yamaha Vmax series 2...

 

http://www.yamahagamechanger.com/ (view comparison video)

 

Det skal bli spennende å se hvilken teknologi dette er.......

[Daffy]

Spennende

Gleder meg til 20 november

[Hansi]

Ja da får vi vel se da den 20/11 hva de kommer opp med.

[chagall]

Spennende

Gleder meg til 20 november

 

Kansje blir det en ny 2-takt teknologi

[LM 605]

Hvis det er en motor beregnet for "bass-fishing", så er det vel en el-motor.

[rago63]

Kansje blir det en ny 2-takt teknologi

 

Tviler på dette, men de jobber på spreng med 4-T sport modeller for dette segmentet. Det er uomtvistelig spennende, for den parkerer Vmax series 2 så det holder i filmen - og den er jo kjent som det råeste de har i dag.

 

På en annen side, så er jo dette en "teaser" som skal skape forventninger. Vi får håpe at de blir innfridd.

[Honduras]

I teaseren vektlegger de akselerasjons-egenskapene fra stillestand. Tør jeg gjette på at de kommer med Duoprop ...

[Thorlyn]

Hybrid motor med Duoprop

[rago63]

Duoprop har de jo hatt på Vmax 150 før -- Det jeg er spent på er om dette kan være en ny storvolum kompressormatet 4-takter

[MT.]

Yamaha har vel ikke akkurat vært noen pioner på 4-takt, 80-hesteren fra Yamaha er jo større enn Suzukis 140-hester.

 

Tror ikke forventningene bør skrus for høyt.

[Daffy]

Tja jeg vet ikke...

Pioner

 

Da jeg vokste opp (og så vidt jeg vet du også) var det to firetaktmotorer jeg visste om...

Det var Yamaha 9,9 og Honda 7,5 og 10

 

Hvis jeg ikke husker helt feil kom Yamaha sin i 1984-85

[Skipper Worse]

YAMAHA har alltid laget firetaktere -- store og små -- deriblant bilmotorer for båte Toyota (som er en av Yamahas største ikke-institusjonelle eiere) og bl. a. Volvo. Dette går like tilbake til 60-tallet. Toyota 2000 GT (James Bond - You Only Live Twice) var en av de tidlige suksesser.

[chagall]

YAMAHA har alltid laget firetaktere -- store og små --

 

Håper du har fått med deg at de også har laget 2-taktere.

[Skipper Worse]

Chagall --- jeg er født og oppvokst i et Yamaha forhandleri -- den gang de var verdens største produsent av to-takts motorer ... så det har jeg fått med meg, ja.

[rago63]

Yamaha har vel ikke akkurat vært noen pioner på 4-takt, 80-hesteren fra Yamaha er jo større enn Suzukis 140-hester.

 

Dette er vel ikke riktig, DF 115-DF140 -1950/2044ccm - 189/186kg. YAMAHA F80-100 1596ccm 170kg - F115 - 1741ccm - 186kg

 

Du må jo sammenligne i likt segment... Ellers var YAMAHA ved siden av HONDA i tidsepoken for lansering av - 4T motorer blandt kommersielle produsenter som Daffy nevner. De motorene var helt hvite. De leverte i tillegg motorblokker til Mercury da disse ikke hadde egne da 4-Takt skulle lanseres for fritidsmarkedet på sen 90-tallet.

[Lars K]

Litt ot. men,jeg kan kanskje få kjøpt en slik lyseblå Yamaha 15hk 4takt fra midten av 80tallet.

Er dette en grei motor eller har det vært endel problemer med den?

Er klar over at det er mer vedlikehold med en slik motor. (olje,regreim,osv)

 

Edit:motoren var visst lyseblå,ikke hvit.

Redigert 24.Oktober.2009 av Lars K (see edit history)

[rago63]

-- Vel, den er jo 25år gammel. Du må jo påregne noe med en såpass gammel motor. Du må vurdere dette opp i mot ditt behov for motor. Mitt intrykk er forøvrig av de motorer som er i jevnlig bruk er mindere utsatt for periodiske feil en de som kun er i bruk et par ganger årlig. Hvit motor er vel tidlig 80-tall...

[Daffy]

Var det ikke seilbåtutgavene som var hvite da?

[ivar]

Var det ikke seilbåtutgavene som var hvite da?

 

tror det, var iallefall 2 utgaver, A og B, hvor den ene var beregnet til tyngre båter, med lengre stamme, større propell , samt lavere toppturtall

[Double Weber]

Har hørt at det kommer nye 4takter V-Max!

V-max SHO (super high output). Den kommer i 200, 225 og 250hk. Den skal ha "plasma-fused sleeveless cylinders" 4,2l v6 blokk. De skal veie omtrent 230kg. Akselerasjonen sies å være bedre en på E-TECH og Merc-Pro.

Undervannshuset er det ny design på med lavt vanninntak.

 

Det skal også komme en 300hk offshore på samme blokka. 253kg.

 

En 70hk som veier 118kg skal også komme. Vet ikke no mer om den.

 

En TØFF motor!!

 

[rago63]

- Ryktene vil videre ha det til at en skal være godkjent for 7000 o/min- men det gjenstår å se før den 20/11. Volumet på blokka tilsier at det ikke er tale om noen strategisk satsing på kompressormating fra YAMAHA. Motoren er forøvrig helt nykonstruert med en betydelig gjennomgående vektreduksjon. Tilsvarende F 225 Sport 3,3 L med 20´lengde veier i dag 267 kg - ca 37 kg mer enn SHO.....

[rago63]

Denne blir nok hard og utfordre for evinrude og mercury... En firetakter med vekt under og ytelser over noen produsert 2-takt i samme effektklasse...

 

 

Redigert 20.November.2009 av rago63 (see edit history)

[Hillmar]

Hvis tallene til yamaha stemmer ser det veldig spennede ut, vekta er jo uansett imponerende! Men som med all annen reklame tar jeg ytelsetallene med en klype salt, får vente på uavhengige tester...

 

Synes også det var litt morro at de skryter sånn av vekta ift. gamle V-max'en, jeg vet om en annen måte de kan fjerne de 15kg på ganske mye billigere på båten i den filmen

[tomu]

Jeg er i utgangspunktet litt yamaha fan (har en f-150 2007). Det første jeg tenker på når jeg hører om vektreduksjon på båtmotorer, er mindre gods å tære på. Håper de har dette under kontroll. I så fall er jo dette intet mindre enn imponerende. Nesten en liten revolusjon dette..

[2nd Trikker'n]

En TØFF motor!!

 

 

 

OT

Sorry, når noen sier Yamaha, tenker jeg MC.