Yamaha 115 HK, under vann.

[Terje]

Vurderer kjøp av en Yamaha 115 HK, 95 mod. Motoren har vært under vann i et par timer, etter det gjennomsylt, startet og kjørt varm. Er det noe annet som burde vært gjort ? Hva med aktuelle senskader ? Noen med erfaring ?

[Daffy]

Saltvann eller ferskvann?

 

Er det en to takter?

[Terje]

Det er en 2-takter, og ja, saltvann.

[atletico1]

En bekjent hadde mistet en Johson motor under saltvann og sjekket med forhandler hva han måtte gjøre. De sa at han måtte levere den inn for å demontering av div. og spesielt aksel ned til giret, hvis ikke ville den gå istykker i løpet av ett års tid. Den uheldige Johson eier mente at forhandler bare bløffet og ville strippe han for båt lapper. Han skylte motoren etter beste evne i ferskvann tømte sylindre og forgasser for vann - sprayet med CRC og startet den opp uten problemer og den fungerte bra i ett år og det var det. Årsaken var at akselen hadde rustet og satt seg fast i løpet av vinteren.

 

Jeg var også uheldig og fikk min lille påhengsmotor under saltvann da gummijolla sank. Ringte Yamaha forhandler og de sa bare skyll grundig med ferskvann etc. Da jeg nevnte den uheldige Johnson eiers erfaring, sa de at dette skjedde fordi Johson ikke benytter syrefast stål i akslingen, men det gjør Yamaha. Yamaha motoren min har ikke hatt noen problem siden den var under vann for 8 år siden.

[mah]

Startmotoren kommer til å irre om en stund, skru den av, rengjør den og bruk gjerne litt fett etterpå. Var det spenning på motrern da den var under (hovedbryter på) kan de danne seg mye irr i forgasser, kontakter osv. lurt å konservere med olje før vinter lagring i dette tilfelle, ha en skvett bensin på tanken kjør motoren og fyll gradvis på men 2t. olje og fortsett til den ikke orker mer og stopper. Drener forgassere. Dette er kun generelle råd på eget ansvar, lykke til.

[Hansi]

Alt har sin pris, selv en motor som har vært under vann. Med mindre du får den veldig billig hadde jeg nok sett meg om etter noe annet. Men vanskelig å vurdere sånn direkte på sparket. Flere forhold spiller inn og ikke minst prisen betyr mye hvis jeg skulle kjøpt den.

Redigert 26.Oktober.2009 av Hansi (see edit history)

[Terje]

Det elektriske er jeg ikke mest bekymret for, men har hørt at enkelte modeler ikke har "tette" lager på veiv, slik at det er disse om kan lage problemene. Så da var jeg ute etter om 95 modelen hadde tette lager eller ikke.

[ivar]

Var det spenning på motrern da den var under (hovedbryter på) kan de danne seg mye irr i forgasser, kontakter osv.

 

 

Min 92 mod Yamaha 60 har vært under i saltvann 2 ganger, første gang for 11 år siden og så for 6-7 år siden.  

 

Begge gangene ble motoren tatt av og lagt i en stort kar med rennende ferskvann, for å få skylt ut mest mulig salt.  Første gang ble motoren sendt til forhandler, demontert og sjekket. Andre gang, bare tatt opp av ferskvannet, dynket i rikelige mengder 5-56 og WD40, skylt gjennom med olje og så startet opp.  

 

Motoren går fortsatt som en klokke. Det som er byttet i etterkant er ladespole, 1 coil og forgassere. Samt batterikabler. 

 

Forgasserne ble byttet pga at flottørene hang seg opp, muligens pgs irr som beskrevet over.  Men kunne sikkert også fått renset/overhalt de originale..