Yamaha 9,9 som fusker

[fuskefanten]

Noen som har erfaringer med liknende problem?

Har en Yamaha 9,9 99/00 modell som starter greit, og sviver sånn tålig greit på tomgang og ved lave turtall. Men ved høyere turtall fusker den kraftig, virker som om den ikke får nok bensin og mangler totalt kraft. Høres nesten ut som om den bare sviver på en sylinder, der den av og til slår inn på begge. Kompresjon ok, bensinslange skiftet, tømt vannutskiller/tank/flottørkammer. Ingen forskjell ved manuell pumping av bensin, justering av blandingsforhold lite eller ingen effekt (bortsett fra at den sviver dårligere på tomgang).

 

Tenkte å skifte forgasser, men leste et sted om en som hadde skiftet en haug med deler, der problemet var en veivhus-lekkasje. Noen som har erfaringer med liknende problemer med denne motoren? Takknemlig for tips.

[Bernt]

Sjelden veivhuslekkasje lager fusking på fullgass, byttplugger og ikke kjøp R plugg. Du kan også løsne og stramme jordingsledningene på cdi boksen .

 

Bernt

[fuskefanten]

Plugger er ikke gamle, og så lysebrune og fine ut begge. Skal forsøke å kjøre motoren når jeg har tatt av en og en plugghette, for å se om det er en sylinder som peker seg ut. Skal prøve tipset ditt om å løsne jord på CDI`en. Har lest en del andre innlegg her om 9,9en, har gitt noen nye ideer til ytterligere feilkilder. Siden den går bedre på lavt turtall, kan det være en restriksjon i hoveddyse som er synderen. Skal se på Statoil om de har forgasser-rens, om det kan gi bedring før jeg plukker forgasser av for total rens og gjennomgang.

 

Skal ut på hytta på fredag, tar med den trauste 4 hesteren, som alltid er til å stole på når den kalles til tjeneste

[Daffy]

bytt plugger likevel du

 

ta en titt her

[fuskefanten]

He, he... Ser du har prøvd litt av hvert, ja! Ofte slik at det er en bagatell som lager mest krøll, så skal FØRST bytte plugger, har nye liggende i bilen. Ellers har jeg ikke tenkt så mye over det elektriske, men en delvis defekt coil kan fort lage mye plunder. Får håpe Yamaha har såpass kvalitet at en ikke behover å gå løs på veivhus. Litt av hvert en må eliminere, selv med små motorer...

[Daffy]

Ja

Det er det samme prinsippet på de små motorene som på de store

[Bernt]

Du sier motorn fusker ! Det betyr for meg : motorn går ujevnt med rykk og napp. En motor som går for magert på fullgass dør sakte ut men kommer til bake ved gass avdrag eller dør sakte til den stopper helt

 

Bernt

[AntonsenPerformance]

Hei hei! Har hatt samme problem på 9,9FMH. Jeg bytta plugger og rensa forgassern. Etter dette gikk den strøkent ;) Motoren er forsåvidt til salgs om det er interessant.

[Daffy]

Hvis den er til salgs kan du lage annonse på forumet her og linke til annonsen fra signaturen din

[fuskefanten]

Hei hei! Har hatt samme problem på 9,9FMH. Jeg bytta plugger og rensa forgassern. Etter dette gikk den strøkent ;) Motoren er forsåvidt til salgs om det er interessant.

 

OK, får gjøre det så billig som mulig Starter med plugger og rens av forgasser, så får jeg tenke meg videre derfra dersom problemene fortsatt er der. Tror den har hatt en tur under vann under tidligere eier, men ble sendt til full gjennomgang på verksted så kan jo godt være noe elektrisk som begynner å spøke.

[fuskefanten]

Hmmm. Byttet plugger og plukket forgasser helt ned for rens, hatt ute alt av dyser etc og gjort grundig rent. Men fortsatt ingen endring

 

Justert blanding på forgasser (2 1/2 omdr. ut) slik at den sviver fint på tomgang. Men den "sperrer" fra mellom-register og opp.

 

En kompis mener det kan være defekt toppakning (selv om komp. ser grei ut (mener den var ca 150 psi), og at vann kommer inn. Får ta opp toppen og se. Kan forklare at det kommer noen "puff", vann som går til damp(?)

 

Starter på 1. draget, og gir kraftig gnist på begge plugger. Sviver fortsatt når jeg tar av en og en plugghette, men symptomene er forholdsvis like på begge sylindre. Så satser på at det elektriske er ok.

 

Erfaringer med defekt toppakning, hvordan dette slår ut på motor oppførsel?

[KDB]

Hadde fusking på min Yamaha 9,9 når eg gav gass, og når den kom opp i turtall. Lurte på ka dette kunne være og skiftet plugger, fersk bensin etc. Så plutselig mens eg kjørte stoppet motoren tvert en gang og eg skjønte at det var en elektrisk feil. Tok av dødmannsbryteren / stoppbryteren som sitter på motoren og denne var sprukket. Byttet til ny bryter og motor funger 100%.

[fuskefanten]

Dødmannsbryter ble skiftet for 3 - 4 år siden. Men det kan jo være en elektrisk feil, men motoren går alltid, dauer ikke selv om den sperrer. Evt ikke høy nok spenning på høye turtall, men trodde dette ble ivaretatt av CDI?