M/B, M/Y, S/Y hva er riktig å stette på skutesiden?

[SeaRaymond]

Og så kan en vel ligge til at noen forbinder steam utelukkende med dampmotor? Mens her snakker vi turbiner selvsagt.

[Thorlyn]

Nettopp dette som også ga SS norway nådestøtet men det lå i Hamburg var det vel.. Den ene steam kjelen eksploderte og det ble brann ombord + minst en omkom. Etter dette fant rederiet det ikke kostnadssvarlig og koste på det mer.. synd.. ei nydelig dame som nå er blitt til spiker på en indisk strand

[Roald]

Hallo Inge.

 

Her skulle det meste være med

 

Fartøytype

* BF (bilferge) - eldre betegnelse. (I dag brukes MF).

* DF (dampferge)

* DS (dampskip)

* DY (dampyacht)

* MF (motorferge) - den norske versjonen faller sammen med den engelskspråklige forkortelse for motordrevne ferger

* MK (motorkutter)

* MJ (motorjakt)

* MS (motorskip) - den norske versjonen faller sammen med den engelskspråklige forkortelsen

* MT (motortanker) - motordrevet tankskip

* MY (motoryacht)

* SY (seilyacht)

* TS (turbinskip) - skip med turbindrift

* TT (turbintanker) - tankskip med turbindrift

 

Typebetegnelse for bruksområde

* FF (forskningsfartøy)

* FK eller FLK (flytende hvalkokeri)

* HF (hurtigferge) - typisk katamaranferger (i Norge brukes også den engelske forkortelsen HSS (High Speed Shuttle))

* RS (redningsskøyte)

 

Militære fartøy

* KNM (Kongelige Norske Marine)

* KV (Kystvakt)

 

Internasjonale sivile forkortelser

* AHT (Anhcor Handling Tug) – ankerhåndteringsfartøy

* DB (Derrick Barge) – kranlekter

* FV (Fishing Vessel) – fiskefartøy

* GTS (Gas Turbine Ship) – gassturbin-drevet fartøy

* MF (Motor Ferry) – dieselmotor-drevet ferge

* MS (Motor Ship) – dieselmotor-drevet fartøy

* NS (Nuclear Ship) – atom-drevet fartøy

* RMS (Royal Mail Steamer) - dampdrevet postskip

* RV (Research Vessel) – havundersøkelsesskip

* SS (Steam Ship) – dampmaskin-drevet fartøy

* SY (Sailing Yacht) – ordinære små seilbåter

* SS (Sailing ship) – store seilskip (samme forkortelse som steam ship)

* TT (Turbine Tanker) – dampturbin-drevet tankskip

* TT Ti Tonic - Store frakte seilskuter langs norges kyst på midten av 1800-tallet.

 

Militære eller nasjonale forkortelser

* HBMS (His/Her Britannic Majesty’s Ship) – Foreldet betegnelse på britiske marinefartøy

* HMS (His/Her Majesty's Ship) – Britisk marinefartøy (Royal Navy)

* DKM (Deutsche Kriegsmarine) – Ofte brukt (men uoffisiell) betegnelse på tyske marinefartøy under andre verdenskrig.

* KDM (Kongelige Danske Marine) – Danske orlogsskip

* USNS (United States Navy Ship) – Fartøy fra USAs marine med sivil besetning

* USS (United States Ship) – Fartøy fra USAs marine

 

 

Trawlig hilsen

Roald

[avmønstret5]

SKAL? hvem sier det?

Vanlig over alt i verden sier en det. Dersom en setter M/B eller S/B foran navnet sier en jo indirekte at betraktern av båten er fullstendig på bærtur og skjønner ikke hva han står å ser på, noe de fleste ikke er, og lett kan se forskjell på en motorbåt og en seilbåt.

Om en derimot skriver noe om en båten skal det bare to bokstaver til for å forklare båtypen, dvs denne betegnelsen gjelder i skriftlig sammenheng.

Dette gjelder sivile fartøytyper.

Redigert 23.Januar.2010 av pettersand (see edit history)

[Mariell]

Er i allefall en benevnelse du kan legge til Roald:

 

Sitter nå ombord i en DSV = Diving support vessel

[gimi]

Vil tro den eneste dieselen ombord på SS Norway var til livbåtmotorene. Kjelene der var nokk fyret med dåligste/billigste sort tungolje. Kjeler er greie slik de kan gå på alt som brenner så fremst en får klemt det gjennom rotasjons eller automaisingbrennerene.

 

skal ikke hevde dette med 100% sikkerhet, men jeg vil tro at de kjørte Norway på marindiesel. På et cruiseskip er de ikke særlig glad for sot og alt det andre avfallet som ramler ned på dekk fra skorsteinen når man fyrer med fuel.

[avmønstret5]

Var ikke Norway et turbinskip? Ingen fyrer vel kjeler med kostbar dieselolje.

[Farco]

SS Norway gikk vel på diesel?

 

Jo den gikk på diesel, og var et Steam Ship.

 

Så det var nok derfor den het SS France og SS Norway. Ingen båter har vel noensinne gått på damp/steam, såvidt jeg vet?

[Fru Jacobsen]

Vanlig over alt i verden sier en det.

Enig i det, men "skal"? tror det er en regel som ikke finnes, hva med da f.eks SS Norway som det har vært så mye snakk om

[avmønstret5]

Jo den gikk på diesel, og var et Steam Ship.

 

Så det var nok derfor den het SS France og SS Norway. Ingen båter har vel noensinne gått på damp/steam, såvidt jeg vet?

Ett ørlite kurs i tidligere tiders framdriftsmaskineri for skip anbefales herved

[BMP]

Det er kun lystbåter og mindre kystbåter som bruker diesel. SS Norway hadde garantert ingen dieselolje til kjelene. Ikke engang bilferjene her kjører på diesel. Sot er ikke på samme måte et problem med kjeler som på store motorer når de kjøres på liten last med tungolje. Kjelene avgir en stortset fargeløs røykgass når den kjøres med mer en 2% O2 i røykgassen. En kjele med konstant og kontrolert forbrenning brenner mye renere en en motor. Den lille soten som blir setter seg inn ikjelen på vannrørene, economaiser og på overheteren. Dette fjernes ved at kjelen skrubbes med steam og da passer en på og gjøre det om natten når vinden er slik at sotet ikke ramler ned på egen skute. De eneste gangene en kan sen røyk fra en frisk kjele er når en tankbåt bruker røykgassen for og produsere inørtgass da kjøres kjelen med så lavt luftoverskud at det gjerne kan ses lit sort røyk fra skorsteinen.

[gimi]

det var under scrubbing jeg mente det ville bli et problem. Jeg hadde det for meg at man blåste kjelene flere ganger for dag - men dette er kanskje noe man gjør på tankbåter hvor effektreduksjonen pga sotet er viktigere en problem med "sotregn".

[Astor]

Om en derimot skriver noe om en båten skal det bare to bokstaver til for å forklare båtypen, dvs denne betegnelsen gjelder i skriftlig sammenheng.

Dette gjelder sivile fartøytyper.

 

Da er vi enige om dette, pettersand. Ved skriftlige forklaring på båttypen bruker vi betegnelse foran båtnavnet.

[Farco]

kurs i tidligere tiders framdriftsmaskineri for skip anbefales herved

 

Ja, sånn går det når man litt kjapt forsøker å opptre som besservisser. Jeg skulle vel sagt olje eller annet fossilt brennstoff. Damp var uansett neppe energikilden.

[Sjøtunga]

Jeg skulle vel sagt olje eller annet fossilt brennstoff. Damp var uansett neppe energikilden.

Kull var vel den vanlige energibæreren på dampskip. "Annet fossilt brennstoff", med andre ord...

[avmønstret5]

Hva går sånn Farco???

Dersom dette var et turbinskip ble aldri kjelene som produserer steam for turbinene fyrt med dieselolje, noe som for så vidt ikke har noen betydning for begrepet steamship =SS

Ta deg et kurs du også

Redigert 23.Januar.2010 av pettersand (see edit history)

[Farco]

Hva går sånn Farco???

 

Ta deg et kurs du også

 

Tror du misforstår litt. Jeg påpekte kun mitt eget forsøk på å opptre som besservisser når jeg kommenterte innlegg nr. 20, og dummet meg ut. Jeg har ikke oppfordret noen her på forumet å ta seg et kurs, men ser selvfølgelig ikke bort fra at jeg kan trenge et og annet selv. Beklager uansett. Dette har lite med trådstarters spørsmål å gjøre.

[horg]

Her skulle det meste være med

Trawlig hilsen

Roald

 

Vi har jo også K/S - K/S "NORGE"

[Lars H.]

* DB (Derrick Barge) – kranlekter som du nevner Roald kan også bety Drilling Barge.

Boreplattformen Ocean Traveller som jeg jobbet ombord på i 1968-69 het DB Ocean Traveller, altså "borelekter".

 

 

 

Lars H.

Eier og kaptein på M/Y Trudelutt, Saga 27 snekke

(men med kun Trudelutt på skutesiden)

[avmønstret5]

Tror du misforstår litt. Jeg påpekte kun mitt eget forsøk på å opptre som besservisser når jeg kommenterte innlegg nr. 20, og dummet meg ut. Jeg har ikke oppfordret noen her på forumet å ta seg et kurs, men ser selvfølgelig ikke bort fra at jeg kan trenge et og annet selv. Beklager uansett. Dette har lite med trådstarters spørsmål å gjøre.

Da har jeg misforstått og beklager det. For øvrig er ikke kurs så dumt for noen og hver, men dessverre er det neppe noe i dette emnet så vi for nøye oss med BPen

[Fru Jacobsen]

Hva går sånn Farco???

Dersom dette var et turbinskip ble aldri kjelene som produserer steam for turbinene fyrt med dieselolje,

Jepp, der fyrte de med tungolje av verste sort, 400+

[blueline]

A yacht is a high end recreational boat. The term designates two rather different classes of watercraft, sailing and power boats. Yachts are different from working ships mainly by their leisure purpose, and it was not until the rise of the steamboat and other types of powerboat that sailing vessels in general came to be perceived as luxury, or recreational vessels. Later the term came to encompass motor boats for primarily private pleasure purposes as well.

Yacht lengths generally range from 20 feet (6 m) up to hundreds of feet. Luxury crafts smaller than 40 feet are more commonly called "cabin cruisers" or simply "cruisers." A mega yacht generally refers to any yacht (sail or power) above 100 ft (34 m) and a super yacht generally refers to any yacht over 200 ft (70 m). This size is small in relation to typical cruise liners and oil tankers.

 

Fritt sakset fra Wikipedia.org.

 

Så blir det et diskusjonstema om en moderne serieprodusert båt er high end, men i forhold til båtene som ble betegnet som high end for 100 år siden så kan man vel si at en Bavaria er high end recreational boat, dvs. en yatch.