Hva slags pakkboks er dette?

[Nøttlending]

Hei!

 

På oppdagelsesferd i nybåten dukker det stadig opp noen (for min del) ukjente løsninger. Noen som vet hvordan denne pakkboksen rundt akslingene fungerer? Er "muttern" fylt med fett slik at man kan stramme muttern i forhold til den runde flensen som slangen står på? Er det sånn type hvitt bånd inni som det er på "vanlige" pakkbokser? Det kan se ut som det er to muttere på bildet, men i virkeligheten ser de ut til å være i ett stykke.

 

Edited January 27, 2010 by rem (see edit history)

[Hasla 26]

Dette er en pakkboks med talgpakninger inni.

[Nøttlending]

Men hvor fyller man i fettet? Må man skru ut muttern og fylle den med fett? Det er ikke noe fettkopp eller nippel som det vanligvis bruker å være

[Hasla 26]

Ja der sier du noe hmm muttrene er der for og teite til i blant hvis lekasje.Det blir jo veldig tungvint hvis du må ned der og løsne disse.For vente og se om noen andre har noe tips.

[index]

Tipper det er en vannsmurt pakkboks du har der. Men sikker er jeg ikke...

[Hulda]

De mer enkle typene behøver ikke å ha fettsmurning. Fettet er til for å smøre et hvitmetallager. Hvis det ikke er et slikt lager, så vil det heller ikke være behov for fett. Talg(eller et annet stoff)pakningen er ikke avhengig av fett, slik mange tror.

[solbris]

Hvis jeg ser riktigt er dette en pakkboks med talgpakning i. Den skal ikke ha smørning eller grease.

 

Den skal heller ikke strammes for mye til, du vil da få varmgang og ødelegge pakningen.

 

Stram ikke mer enn at det kommer i dråpe i ny og ne fra pakkboksen.

[Nøttlending]

Så den trenger ikke smøring med andre ord. Da forsøker jeg å stramme ørlite, for slik det er nå så drypper det relativt ofte - ca annenhvert sekund....

[dvil]

http://www.pbase.com/mainecruising/stuffing_box

[Nøttlending]

http://www.pbase.com/mainecruising/stuffing_box

 

 

Takk skal du ha Dvil! Dette var virkelig til hjelp!

[Tine IV]

Lik å se på den jeg hadde på Årø'n da,der skulle du løsne på den ene slangeklemma å sprute inn fett ved sjøsetting .Tipper det er en slik jeg om du da ikke har en vannkjøling på den fra motoren ,er det en slik løsning så er den smøre fri.Men da må den etterstrammes ca 5-6 sekunder på klokka etter lengere turer .

Red: lurt å starte opp å sette den i gir,så stramme forsiktig til det slutter å dryppe.Slik gjør jeg det å har gjort det slik i 1.400 NM sist år .Det har jo gått bra

Tine IV

Edited January 26, 2010 by Tine IV (see edit history)

[dvil]

Ingen hårsmak! Jeg har samme type selv, men har ikke gjort noe der foreløpig.

Se gjerne på de andre DIY'ene på den sida også. Mange gode tips.

[Hulda]

Så den trenger ikke smøring med andre ord. Da forsøker jeg å stramme ørlite, for slik det er nå så drypper det relativt ofte - ca annenhvert sekund....

 

Ett drypp i sekundet er altfor mye. Et par drypp i minuttet er mer på linje med det akseptable. Disse tetningene skal dryppe litt for at man skal sikre at det kommer vannsmøring/kjøling hele veien. Om man strammer for mye brenner man ikke bare talgremmen, man lager også spor i akslingen. Har man først fått dette sporet, er det vanskelig å få systemet tett.

 

Hadde jeg vært deg, ville jeg nok på sikt satt inn noe annet som er helt tett og tilnærmet vedlikeholdsfritt.