Yanmar er ikke alltid problemfri.

[blycher]

3000 o/min på en snekkemotor...fysj og fysj.... Og så Diesel i tillegg kanskje

 

Min Marna har tomgang på 200 o/min og topp turtall på 900 o/min

 

"Cruisspeed" er vel rundt 6-700 o/min og rundt 6 knop. Det er det som er koselig fart på en snekkemotor...

 

 

Jepp! her må jeg si meg enig! en god to-sylindret bensiner er en ordentlig snekkemotor (regner med det er det du har)uslitelige er de også!

[Volvomekanikeren]

Det er dieselmotor som er snekkemotor!!! Skal Få meg en Yanmar 3GMD. 3 sylindret. 3600 o/m på fullt. 3000 på marsjfart Det som er livet skal jeg si deg

[Honduras]

Det er dieselmotor som er snekkemotor!!!

 

Ærlig talt, dette har du tydeligvis ikke greie på...!!

 

Det eneste som er bedre enn en saktegående tosylindret bensinmotor, er en saktegående ensylindret bensinmotor...

Siden jeg kommer fra Fredrikstad skulle jeg gjerne hatt en FM, men Marna er bra den også. Han som startet fabrikken kom jo herfra

Redigert 12.Mars.2010 av Honduras (see edit history)

[Retox_93]

2 og 1 sylindret Fm, Marna , Sabb og Albin er etter min mening EKTE sjekte motorer. Bensin motorer.

 

Yanmar 3 sylindret er jo veldig ofte brukt i sjekter, men de 4 e nevnte passer bedre inn i en sjekte.

 

3000 o/m !!! Marsjfart!!

Redigert 12.Mars.2010 av Retox_93 (see edit history)

[Sjeldenutpå]

Noen gang hatt en motor uten og skifte slitasjedeler??

 

Ja? Meir normalt en motsatt det.... Tenker du kanske på servicedeler som impeller feks?

[FM 8-12]

er selvfølgelig tilhenger av fm men morro lyd på denne

[Volvomekanikeren]

Ja? Meir normalt en motsatt det.... Tenker du kanske på servicedeler som impeller feks?

 

Ja, då tenker jeg på pakkninger, impeller o.s.v Må jo skru for og skifte en pakkning

[Volvomekanikeren]

Helt lik som min gammle motor. Forstår kansje hva jeg mener no

 

Du hører hvor stille de går. Min gammle yter 4 hk. mer

 

Her har du ett lite smykkeskrin! Dette er en yanmar SB8.. 8hk. 1 stående sylinder Hør hvor fint den går, leg også merke til hvor stille den går på 1:50.. Kameraet er helt inntil motoren. så du hører at de er stillegående

Redigert 12.Mars.2010 av Sjømann.22 (see edit history)

[Honduras]

Mener du virkelig den siste gikk stille og pent.... ?

 

Det er greit å være sterk i troen, men både blind og døv er vel å ta i.

 

Jeg har ingen innsigelser på kvaliteten på Yanmar, og som ensylindret rask dieselmotor gikk den pent nok, men sammenlignet med en tungbygd bensinmotor har den en hard og brutal gange. Sånn er det bare, og du klarer ikke overbevise oss om noe annet. Fint at du liker Yanmar, men den er ikke best på ALT. Her diskuterer vi i øyeblikket ganglag og lyd, og da taper en dieselmotor i alle henseende, samme hvem som har laget den.

 

Skal man diskutere driftsikkerhet, forbruk osv har man straks en annen debatt med andre vinklinger hvor dieselmotorer kan komme til sin rett. Men det er ett annet tema.

Basta

[Amica]

Må si meg hjertens enig med Honduras her. Å kalle disse for en stillegående snekkemotor må sies å være, mildt sagt, en gedigen bløff.

Det bllir noe helt annet med lyden av en god Fredrikstad motor - det er snekkelyd det.

Geir

[Volvomekanikeren]

Det er no stille for og være dieselmotor, og at kamera er helt inntil motor. lyden blir jo sterkt redusert inni en motorkasse. Men no snakket no jeg først og fremst om min motor, den første kan du ikke si noe på lydnivået

[blycher]

Det er dieselmotor som er snekkemotor!!! Skal Få meg en Yanmar 3GMD. 3 sylindret. 3600 o/m på fullt. 3000 på marsjfart Det som er livet skal jeg si deg

 

 

 

jaha? kjør bilen din på 3000o/m i første gir,så skal vi se hva som er livet nei....på en diesel bør ikke marsj overstige 2000o/m spør du meg

[Volvomekanikeren]

Det står jo i spek at 2800 o/m er marsjfart og mest drivstoff sparende turtall

[SvartRøyk]

Det er dieselmotor som er snekkemotor!!! Skal Få meg en Yanmar 3GMD. 3 sylindret. 3600 o/m på fullt. 3000 på marsjfart Det som er livet skal jeg si deg

 

Med all respekt. Skal du kjøre fort har du feil båt. Yanmar en nymotens riskoker!

Som fler andre her har nevnt så skal en ordentlig snekkemotor ha max 2 sylindre gå på bensin og ha max 1000 rpm.

Tøffe rundt i 5-6knop med pils i snøret og fylle tanken 2-3ganger i året.

En god Marna, Sliepner eller FM kan anbefales

[Volvomekanikeren]

Tsss.... Snekken er bygget for motor opptil 30 hk. Sier sitt om du har tidspress er det greit og ha en marsjfart på 6-7 knop, og en toppfart på 9. Essssåååå MAAAT

[G-sabb]

Hei,mange fine motorer her.Støy ombord i båt er slitsomt.Jeg solgte min fine Nidelv 24 pga.for mye bråk av den ellers gode Yanmar 3gm ett eller annet 27 hk 96 modell.Det ble utført omfattende lyddempingsarbeid men bråket kom ved 2600 omdr.max fart 3600 omdr.Det blir som å starte blandemaskinen å hive inni passe små steiner.Min mening er att små Yanmar motorer bråker for mye for folk med normal hørsel. Marna og Fm motorer er jo små kunstverk.

[Pelle Parafin]

Hei,mange fine motorer her.

Hei,velkommen til forumet!

[G-sabb]

Tusen Takk...

[Honduras]

om du har tidspress er det greit og ha en marsjfart på 6-7 knop, og en toppfart på 9. Essssåååå MAAAT

 

Det er omtrent det samme jeg klarer med min 12hk Marna

 

En snekke er ett fortrengerskrog, og skroglengden er vel så utslagsgivende enn antall hester. Din Sjømann og min Polar er like lange. Så de vil ha samme skrogfart. Skal du utnytte de 30 hestene du snakker om må du bygge om bunnen med flaps osv. Da kan du kanskje klare en knop eller to ekstra. Du må gjerne tro at ei snekke som gjør 9 knop med 12hk vil gjøre 15 knop med 30hk. Men det vil den altså ikke.... Men hekkbølga blir fet

Redigert 13.Mars.2010 av Honduras (see edit history)

[logget av]

Om man ikke egner seg som motorjournalist og på toppen er litt tunghørt, så kan man jo søke opptak på misjonsskolen.

[Hansi]

Marna og Fm motorer er jo små kunstverk.

Er som den fineste musikk og overgår alt av moderne motorer som er på markedet i dag med hensyn til kvalitet.

Redigert 13.Mars.2010 av Hansi (see edit history)

[Volvomekanikeren]

Det er omtrent det samme jeg klarer med min 12hk Marna

 

En snekke er ett fortrengerskrog, og skroglengden er vel så utslagsgivende enn antall hester. Din Sjømann og min Polar er like lange. Så de vil ha samme skrogfart. Skal du utnytte de 30 hestene du snakker om må du bygge om bunnen med flaps osv. Da kan du kanskje klare en knop eller to ekstra. Du må gjerne tro at ei snekke som gjør 9 knop med 12hk vil gjøre 15 knop med 30hk. Men det vil den altså ikke.... Men hekkbølga blir fet

 

Den er ikke 30 hk, 22,5 8 knop med 12 hk. og 9 knop med 22,5 Fortere går den ikke Kansje 9,5 med medstrøm

[blycher]

nei,det eneste som gjelder her er saktegående steinknusende timeslukere og ikke hurtiggående riskokere som

 

etterhvert blir slarkete og støyende

[index]

Om man ikke egner seg som motorjournalist og på toppen er litt tunghørt, så kan man jo søke opptak på misjonsskolen.

 

Dagens!

[Volvomekanikeren]

22,5 er no ikke den største motoren jeg har sett i en snekke som f.eks Mange av Nidelv snekkene har en god del mere hestekrefter... Men mye av den grunnen til at jeg ville ha 22,5 hk, er fordet at då går den ikke mye saktere med mye last, er sterke samtidig så det ikke er for stor motor. Og jeg har masse gøyale prosjekter pågang. har også en liten flytebrygge med 3 krabbeskister rundt. Jeg fisker mye krabbe, og syntest ikke noe om og stappe skistene full i krabbe. Jeg vill att krabene skal få ha litt plass og gå på de og. Så har planer om og utvide flytebryggen, med store tanker på sidene. Då må jeg ha ilesteiner som må drages utover på kryss for og stramme opp bryggen. her har jeg bruk for en del hk for og kunne drage steinene. Det er selvfølgelig ikke bare derfor jeg vil ha mere hk. men er kjækt og ha til annet bruk og.

Her er foresten noen bilder av flåten sann den er i dag: