AGM batteriene til Maritim

[Careka]

Litt info fra et annet forum.

 

In my experience with many mooring sailied banks of AGM's this puts you in the flooded battery camp. I replace a TON of 2,3 & 4 year old AGM batts on mooring sailed boats.. AGM's REALLY, REALLY, REALLY like to be recharged back to 100% after each use. If you can plug in at a dock your going to do well.

 

Just yesterday tested a Lifeline group 31 for a customer who purchased it in July of 2010. Should have a min of 600 CCA and is putting up just 422 CCA.

 

Replaced a bank two week ago that were just 2.5 years old on a fully gourmet charging system, but no solar for on the mooring. This owner went back to wets as he's chewed through three banks of Lifeline's in 9 years.

 

The recommendation for care of Lifeline batteries comes from Justin G. at Lifeline. This is all based on max DOD of 50%.: (information provided by morganscloud.com)

 

Fully charge after each discharge. Estimated life: 6-9 Years.

Fully Recharge at least once a week and equalize once a month. Estimated life: 4-6 Years.

Only recharge to 85% and equalize once a month. Estimated life: 2-4 years.

Only charge to 85% and never equalize. Estimated life: 1 year.

 

Most mooring sailed boats fall into category #4...

 

 

Oh and Rolls batteries are amazing. I have a customer with a 13 year old bank of their 2V cells...

 

__________________

-Maine Sail

Compass Marine "How To"

© Images In Posts Property of Compass Marine Inc.

 

Hvis du vil lese mer.

http://www.cruisersforum.com/forums/f14/rolls-versus-agm-batteries-62379-2.html#post708100

Redigert 15.Juni.2011 av Careka (see edit history)

[Zach]

Det med batteripoler som ryker er noe jeg har gjort de VELDIG oppmerksomme på! Senest i går da jeg sto i en båt hvor to slike poler knakk. Hvis det er noen som har kjøpt disse batteriene og benyttet disse polene bør de bytte disse umiddelbart da disse er EKSTREMT dårlige og kan forårsaken farlige situasjoner. Jeg har kjøpt 4 batterier av denne typen og 3 av de har gått i retur pga. knekte polsko. Kvaliteten på disse er så dårlig at det går utover sikkerheten.

...

I dag greidde jeg det samme. Bolten knakk. Og det med de nye polene som jeg hadde fått tilsendt fra Maritim. Brukte ikke mye kraft. Uansett, 6 mm bolt burde tole mer enn som så. Boltene er av forniklet kobber iflg. Maritim. Kanskje ikke noen god løsning styrkemessig.

Er det noen som har forsøkt å gjenge opp nytt hull for 8 mm bolt?

[Servicemannen]

Jeg bruker batterier av mer kvalitet fra en annen produsent.

Der er batterier under 100amp levert med 6mm bolter men over 100amp har 8mm. Alle bolter er av bra rustfri metall.

 

Prøv å bytte disse boltene ut til A4 eller A2, de funger like bra.

[Zach]

Takk for tilbakemeldingen! Jeg fikk heldigvis ut stumpen som var igjen i hullet. Kommer til å bruke bolter som du sier.

[Biscaya]

Det er ikke uten grunn at det er benyttet kobber-bolter i stedet for rustfrie bolter.

Bl.a. fordi den elektriske motstanden i rustfritt er ca. 40 ganger høyere enn i kobber.

 

Elektriske koblingsskinner, etc bør derfor ikke lages av rustfritt.

[Servicemannen]

I forbruksbank betyr de mindre der strømmen er vanlig ikke stor som går der om. På tilkobling er de anleggsflaten på kabelsko mot batteripol som er viktig og godt strammet bolt er viktigere en motstand den har.

[VannTro]

Jeg kjøpte disse batteriene(3 stk) i fjor og i høst var de full-ladet. Jeg tok ikke av kablene, men slo av hovedstrømbryteren.

Ble meget overrasket i våres da jeg ikke hadde mer enn 5,5 volt spenning. Fikk lurt i gang ladingen med en vanlig bil-lader og nå er det på topp som de skal være.

Jeg kan ikke skjønne hvorfor de har tappet seg under vinteren da det er pent og rent rundt batteriene og ingen fare for kryp-strømmer/overledning.

Jeg har noen få tyv-koblinger som ikke går via hovedstrømbryter, men med separat sikring. Dette er toalettet og tømme-pumpen for septiktank.

Ikke noe av dette har stått på, så hvordan dette har skjedd er for meg et mysterium.

 

Her skal jeg oppklare litt nå.

Det jeg hadde glemt i farten er at forrige eier har motert to spotter i targabøylen. Disse går ikke om hovedstrømbryter(gud forby) og dette er synderen.

Jeg fikk nappet i gang ladingen i våres med en "dum" lader og gikk så over til Ladacen som står i båten. Batteriene var som sagt nede i 5,5 volt, men etter en lang tid med lading + vedlikeholdladning har jeg nå fått brukt båten med noen overnattinger. Det ser ikke ut som batteriene har tatt noen skade. De har ingen målbar selvutladning(1 uke) og de tåler belastning meget godt.

 

Så til Maritim sin rettferdighet, her var jeg synderen selv og det viser seg at deres AGM batterier har tålt denne "julingen" godt.

 

Når det gjelder batterisko og feste av disse fikk jeg i stedet for løse batteripoler, med noen bolter(6mm) som jeg skrudde i. Måtte selvfølgelig bytte litt sko på noen kabler, men dette har holdt godt hos meg !

Redigert 21.Juni.2011 av VannTro (see edit history)

[Zach]

Batteripolene: Først tenkte jeg bare å fjerne bolten under polene og borre et 6 mm hull tvers gjennom, og så bolte fast polen med en gjennomgående bolt. Burde ha blitt solid nok. Uheldigvis knakk borren, og stumpen ble stående igjen i polen. Tok ikke jobben med å få den ut, men går for å bruke bolter - slik bildet viser.

 

Redigert 21.Juni.2011 av Zach (see edit history)

[Komodo]

Egentlig syns jeg det høres genialt ut å feste kabelskoene rett på battereriet med skrue istedenfor polsko. Polskoen er jo allikevel bare et mellomledd som kabelskoene blir skrudd i. Men hvorfor i alle dager bruker de 6mm skruer? Jeg har til gode å se kabelsko for 70, 95 og 120mm2 kabel med 6mm hull De store kabelskoene pleier vel å ha hull for 10 eller 12mm skruer. Det blir omtrent som å kjøpe en bil man ikke får felger til fordi delesirkelen er feil...

[VannTro]

Det har noe med en standard i Amerika å gjøre mener jeg å ha hørt, hvor kabelskoene har 6-8mm hull. Med våre kabelsko løser man det med en skive med 6mm hull

Redigert 21.Juni.2011 av VannTro (see edit history)

[Komodo]

Ja, det går jo. Men som Servicemannen påpeker lenger opp er anleggsflaten mellom kabelsko og pol ekstra viktig når man bytter ut til rustfrie skruer.

[VannTro]

Selv har jeg inntrykk av av det ikke er noen dårlig kontakt. Jeg har EN bank med til sammen 360 amp. Den er både til forbruk og start(6 liter-6 syl diesel som krever litt startkraft). Dette er også grunnen til at jeg valgte AGM(skal klare begge oppgaver).

[Komodo]

Fornuftig valg. Et eget startbatteri ligger jo stort sett bare og drar seg uansett

[Zach]

Hvorfor reklamerer Maritim fortsatt med "...robust konstruksjon med svært gode elektriske og mekaniske egenskaper". Har de endret på innfestingen av polene?

[Kaftein ØL]

Jeg begriper ikke at de tør å selge disse batteriene med så farlige batteripoler enda . Faren for heftig kortslutning er absolutt tilstede dersom batteriene er koblet sammen og utfallet kan bli katastrofalt. Jeg har selv sett disse polene knekke etter montering og bare vært cm fra å komme i kontakt med plusspolen på batteriene. I etterkant har jeg byttet batterier i samtlige av båtene jeg benyttet disse. Det var heldigvis ikke så mange, men det ene tok kvelden allerede etter 5 mnd bruk selv om det ikke hadde blitt kortsluttet. Dette var en bank på ca. 800 amp så det ville definitivt blitt litt varme og fyrverkeri i motorrommet hvis de hadde kortsluttet. Det er ikke annet enn useriøst å fortsette å selge med disse livsfarlige polene når de ble gjort kjent med problemet for over et år siden. Det underbygger også min påstand om at Maritim ofte går litt for langt i å selge produkter av FOR dårlig kvalitet. Spesielt når de viser liten vilje til å rette opp livsfarlige feil når de blir avdekket

[VannTro]

Hvorfor reklamerer Maritim fortsatt med "...robust konstruksjon med svært gode elektriske og mekaniske egenskaper". Har de endret på innfestingen av polene?

 

 

Jeg begriper ikke at de tør å selge disse batteriene med så farlige batteripoler enda . Faren for heftig kortslutning er absolutt tilstede dersom batteriene er koblet sammen og utfallet kan bli katastrofalt.

 

Disse batteriene selges IKKE med løse poler lenger. De selges med medfølgende bolter og skiver. Slik har det vært siden i fjor !

[Zach]

Det er bra at batteripolene er fjernet, men Maritim kunne ha korrigert bildet i katalogen.

Redigert 23.Juni.2011 av Zach (see edit history)