"Motstand" i Raymarine ST6002 SG2 autopilot - Når ikke i bruk

[logos]

Hei.

 

Det er "motstand" (merkbart tregere)i rattet når autopiloten ikke er i bruk.

 

Autopiloten er en Raymarine ST6002 SG2 versjon, som sitter i en Dufour 40. Motoren er koblet til rattet med kjede, så jeg demonterte kjedet og motstnaden ble borte.

 

Hva kan dette skyldes? Styrestrøm til autopilotmotoren? Autopilotmotoren frikobler ikke ordentlig? Andre forslag?

[blueline]

Er det mer motstand enn tidligere? Det er alltid noe motstand i en drivenhet, men om det plutselig har blitt mer kan det være at noe er feil.

 

Drivenheten. Hvem er det som har produsert denne? Er det Lewmar eller Raymarine? I Raymarines drivenhet er det clutch, men hvordan Lewmar sin fungerer vet jeg ikke. Du kan begynne med å sjekke styreenheten. Der er en det en kabel +/- til clutchen på drivenheten. Jeg regner med at når autopiloten er i drift så er det spenningen på denne og ikke spenning når autopiloten ikke er i drift. Er det spenning her når piloten ikke er i drift ligger feilen her, men er det ikke slik kan det være feil på clutchen i drivenheten.

[2nd Trikker'n]

Drei på akslingen på drivenheten med fingrene, når autopiloten er slått av. Det skal ikke være merkbar motstand.

[Enzo]

Det er en lewmar drivenhet i den båten om det er de som vanligvis brukes i dufour

[logos]

Problemet ble løst i løpet av 5 timer (mye feilsøking).

 

Til slutt fant jeg ut at dette måtte komme fra drivenheten (Riktig Enzo - lewmar). Avmonterte drivenheten for deretter å demontere. Fant ut at clutch platene (takk Blueline) ikke satt ordentlig sammen (tre skruer som hadde begynt å løsne). Skrudde alt sammen igjen og det fungerte. Eneste problemet nå er at alt må kalibreres om :-(.