vandring sideveis med bravo tree drev

[Jernklumpen]

båten min vandrer fra side til side når jeg kjører sakte, må korrigere hele tiden. båten er planende 28 fot med bravoo tre drev. mulig slakk i styrevaier?

[SvartRøyk]

Helt vanlig, særlig på båter med drev og liten "kjøl".

Bravo III hjelper jo litt siden styrefinnen er større enn de fleste. Klart fast aksling og ror er nok det beste.

[tkb]

Hadde samme problem på min Falcon 26 med Bravo 3.Drevet er ikke like retningsstabilt som Volvos dp.

Kjør ned trimflapsene på sakte fart,så er problemet borte.

[Jernklumpen]

tkb: takk for tips, skal prøve det til fredagen, må de være helt nede?

[Jernklumpen]

tkb: det hjalp ikke og kjøre trimplan helt ned. andre tips?

[Brynjar]

Stygt redd for at du bare må lære å leve med det.. Båter med planende skrog som er relativt brede i forhold til lengden vil oppføre seg slik i sakte fart. Dette har jeg opplevd med båter helt ned i 17 fot.

Tilogmed min Karnic, som har ganske skarpt skrog, er sånn.

[tkb]

Hei,det var synd det ikke hjalp. Er vel slik at noen båter vandrer mer enn andre. Kanskje en knop eller to til hjelper? Ellers må du nok leve med det.

[sap_2000]

Jo dypere og bredere skroget er ved akterspeilet, jo mer vandring blir det.

I lave hastigheter "faller" endel av kjølevannet turbulent tilbake mot akterspelet og endel av det vekselvis mot en av sidene. Det er da endel vann som beveger seg vekselvis sideveis frem og tilbake langs akterspeilet som treffer den delen av stammen eller drevet som er over dypeste del av skrogbunnen som gir denne vandringen.

Og kjøre trimplanene helt ned kan redusere vandringen noe.

 

Det er grunnen til at man ikke får dette på akselbåter med et "rent" akterspeil under vannlinjen.

[Goran]

Har det helt likt på min 23 foter. Hjelper ikke å justere ned trimplanene her heller. Litt synd, for det er i sakte fart man går igjennom de trangeste sundene/kanalene og gjerne vil kikke på natur og annet, men da er jeg mest opptatt med roret og ikke se ut som en fyllekjører.

[Thomza]

På min båt må jeg kjøre drevet helt inn/ned, og kun sette båten i gir, og la den gå på tomgang. Øker jeg turtallet noe, så pendler den også mye mer. Når jeg lar den gå slik som beskrevet, så pendler den noe, men jeg kan slippe rattet og den tar seg inn selv uten noen inngripen fra meg, rattet forblir rolig uten å rotere. Jeg har ikke trimplan.

Drev med duoprop vil i de fleste tilfeller ikke ha dette problemet pga. to kontraroterende propeller.

[Jernklumpen]

takk for god info

[Frøken Fryd]

Autopilot

[Goran]

Duoprop ja....kan jeg ettermontere det på bravo 1?

Autopilot er dyrt.... :-) Men vært inne på tanken ja :-)

[KaRsK]

får også en del vandring på mitt bravo 3 drev , litt mindre med flaps nede..

 

 

Mener bestemt at når jeg hadde vp 290 drev så var vandringen betydelig mindre.

 

virker som om mercruiser drev er mye slakkere når man rikker på det med hånden også.. er det noe man kan stramme på drevet ??

[Goran]

Tar opp igjen denne tråden jeg, siden det ikke kom noe svar.

- Er det mulig å ettermontere Duoprop på Bravo one drev? Og hva vil det evt koste?

[Stbotnen]

Mener det ikke hjelper noe med duo-prop drev. Har hatt en 23 foter med VP duoprop, og har nå en større båt med 2 mercruiser duo-prop drev. Opplever at begge båtene vandrer ved lav fart.

[Whistler]

Alle bravodrev er like ned til (anti)kavitasjonsplata. For å konvertere B1 til B3 trenger du et B3 undervannshus.

[Jernklumpen]

hjelper det og stramme styre vaieren har vandring på ca 2,5cm på rattet...

[adeneo]

Vet ikke om det hjelper å stramme, men du må jo bare prøve.

 

Med henvisning til tidligere inlegg i denne tråden, selv om de er gamle, så må man ved bytte av underdel til Bravo 3 med duoprop passe på at utveksling på denne underdelen er lik som Bravo 1, som har 15/19 tenner på gearsettet. Dersom man vil beholde den utvekslingen man har må Bravo 3 underdelen også ha 15/19.

[Frøken Fryd]

Jeg ville sjekket alt av slark til å begynne med. Har du dødgang på rattet vil det være vanskelig å finjustere kursen. Sjekk gjerne at drevet faktisk beveger seg når du ratter motsatt vei for å sjekke dødgangen. Litt dødgang vil det nok alltid være.

Så må man være litt lett på rattet når man retter opp da, og tålmodig.

[Cruiseliner]

Man blir ikke kvitt vandringen med duoprop. Har selv Bravo3 med duoprop og det vandrer mye ved sakte fart. Dødgang på rattet har jeg også, men etter hva jeg forstår er dette også normalt. Tar gjerne i mot evt. tips for å redusere dødgangen.

[alidal]

Kjør ned trimflapsene på sakte fart,så er problemet borte.

Dette var til stor hjelp med Bravo II også. Vandringen ble ikke helt borte, men det ble mye bedre.

[TICORA]

Blir ikke kvitt vandringen helt men kan bare slutte meg til hav de andre sier:

- Ned med trimplan

- Drevet helt inn

 

Hjelper såpass at det ikke ser ut som du fyllekjører....bare litt dagen derpå kjøring

[Lars Hansen]

Hjelper nok ikke med duoprop for å hjelpe på dette.

Selv hadde jeg 2 motorer med duoprop på min Viking 31, og det eneste som hjalp var autopilot...

 

Det er ikke motoren som forårsaker dette i det hele tatt, med de strømmene som blir på hver side av båten.

Det hjelper heller ikke med båt under 17 for som antydet over, gjelder like mye for en 10-fots jolle.

 

Båtmagasinets Eivind Amble skrev en gang en hel artikkel angående dette.

[Compromise]

Jeg har hatt en 285 selv og du blir ikke kvitt vandring i sakte fart. Nå har jeg en annen båt med 2 stk VP duoprop og denne vandrer også, men ikke like markert som Baylineren. Hvis du har tenkt til å beholde båten noen år fremover så anbefaler jeg å montere autopilot. du får en helt annen båtopplevelse med det. "Du tror det ikke før du ser det". Jeg er mye ute alene (bikkja må med da den ikke har noe valg) og det er alltid noe man skal ordne på veien som man får gjort mye bedre når man har autopilot.... jeg sier ikke at man skal forlate styreposisjonen for å lage middag, men kortere fravær som f.eks. do besøk funger bra uten at man får "hetta"..