Volvo Penta D1 30 Oljetrykk varsling, tips?

[Bistas]

Var ute med seilbåten i dag,denne har en D1-30 volo penta som er kjørt 350 timer, olje lampa begynte å lyse ("for lavt trykk" varsling) alt ser ut til å være i skjønneste orden i motoren og nok olje. Eneste jeg ser at jeg hadde litt for mye olje på motoren. (litt over streken) kan dette gi signal om for lavt trykk. Noen tips??

[LENB]

Går alarmen hele tiden, eller går den av ved høyere turtall? Hvis alarmen går kun på tomgang, sjekk tomgangsturtall. Dette skal ligge mellom 825 og 875 RPM. Jeg har lest om tilfeller der oljetrykksensoren på disse motorene må skiftes.

http://www.cruisersforum.com/forums/f54/oil-pressure-on-volvo-d1-30-a-10168.html

http://www.ybw.com/forums/archive/index.php/t-205631.html

http://boatdiesel.com/Forums/Volvo-Penta/Volvo-D1-Series/New-D1-30-Problem-question//T-30554/P-1index.cfm

[Bistas]

mistenker at det er denne bryteren

[Bartesam]

Er nok trykkbryteren, men de er jo for jævlig at båtfabrikanten ikke monterer en trykkmåler hvis ikke motorfabrikanten leverer det med motoren.

[Bistas]

Er nok trykkbryteren, men de er jo for jævlig at båtfabrikanten ikke monterer en trykkmåler hvis ikke motorfabrikanten leverer det med motoren.

 

HAr forstått at trykkmåler ikke kan ettermonteres heller

[Bartesam]

Det er BS. Bare sette enn en giver med både bryter for oljetrykket i tillegg til giverdelen. Dobbeltgiver heter det. Kan også kjøpe giver i tillegg til bryter og montere det på et T-stykke. Kompisen min har gjort det på sin Bavaria.

[glad]

Hei,

 

har samme problem med en D1-30. Den har nok gått mer enn de 350 timene som nevnes her, men ikke så mange siden forrige olje+filterbytte som var i våres (har vel gått en 600 nm i sommer men mest for seil.)

 

Oljelampen lyser/alarmen blinker av og til for et sekund eller to noen ganger et par minutter etter start, eller som nevnt andre steder, når jeg går ned på turtall etter lengre gange på marsjfart.

 

Nivå&farge er i orden.

 

Hvordan skal jeg gå frem?

[Bistas]

fikk svar på dette når jeg var i sverige sist sommer og det viser seg at det selges 2 type filter til denne d1 30 motoren, hvis du får det "store" filtert vil olje trykket bli for laft og varsler om dette. Kjøp derfor minste filter som er orginalt til denne mortoren. Dette ble jeg opplyst om i Volvo Penta forhandler i MArstrand

[glad]

Vi for vår del byttet giver og alt ble i orden.

[Bistas]

hva kostet dette, fikk den samme feilen igjen nå etter jeg trodde jeg hadde funnet feilen når jeg byttet det for store filteret

[glad]

Husker rett og slett ikke, men det må jo bety at det ikke kan ha vært så altfor gærnt. Helt sikkert under 1000, vil tippe på 4-500kr.