Strømproblemer ombord, batteriene lades ikke.Gjelder Bavaria 42 Cr

[Rastløs]

Alt tyder på at skilledioden har tatt kvelden dersom du kun får lading på startbatteriet når motor kjøres.

At kun forbruksbatteriet lades på landstrøm er normalt. Bavaria har vanligvis ikke landstrømslading til startbatteri. Det er heller ikke nødvendig.

 

 

Bare en digresjon: Jeg har lading på både forbruksbank og start fra landsstrømmen ( Bav 40 fra 2008)

 

Batteriene (forbruk) i min båt tok kvelden nå i vår, så de originale batteriene er nok ikke av all verdens kvalitet.

[nordan family 27]

Nå vet jeg ikke helt hva slags utstyr du har ombord - men i det første innlegget kan det se ut som du har TO kjøleskap. I tillegg til to TVer med dvd, og bruk av lys/varmer i tillegg. I min båt med kun et kjøleskap (riktignok et stort et) så går det omlag 75 ah i døgnet uten bruk av diesel varmer og uten nevneverdig bruk av TV eller lys. Dersom du har klart deg i to døgn med to kjøleskap og stort forbruk så er det kanskje ikke batteriene som er gåene. Kjører jeg litt varmer og TV har jeg et døgnforbruk på over 100ah - fremdeles med kun ett kjøleskap.

 

Forsøkte "batterbilen.no" her i våres. Fikk nytt startbatteri levert på brygga båret om bord, samtidig som det gamle ble tatt ut. Det var i allefall en veldig behagelig løsning som krevde lite innsats fra min side.

[Hafrsfjord]

Låner denne tråden med ett spørsmål......

 

Startbatteriet var plutselig "flatt". Viser seg at det nesten ikke er batterivann igjen. Vil batteriet kunne reddes ved at jeg fyller på nytt batterivann(destilert) og lader opp igjen, eller kan jeg likegodt kjøpe nytt batteri med en gang?

[index]

Fyll på vann, det kan være at batteriet er såpass at du kan bruke det en sesong eller to til! Det har fått seg en knekk og blir aldri 100% igjen, men det kan likevel holde en stundt til. Det samme skjedde med den ene bilen min for et par år siden, men etter påfyll av vann ble det såpass bra at det fortsatt er i bruk! Så ikke skift før det er nødvendig, klarer du å tyne ut en sesong eller to til så er det penger spart...

[Hafrsfjord]

Takker for det. Har nå tenkt å gi det en sjanse, men litt surt hvis det plutselig sier takk for seg når en er ute på tur i sommer. Batteriet er av ukjennt alder, fra Biltema. Kan heller ikke finne ut hvor mange Ah det er. Holder det med 70-80 Ah ved nykjøp ( som sagt det er startbatteriet.)?

[Vestkystseiler]

Exide fra Sønnak. Har forøvrig gjordt det enkelt og bestilt like da skinner er tilpasset.

Dersom dette merket har en levetid på 3 år ved normal bruk, ville ihvertfall ikke jeg bestilt samme batterimerke igjen.

[Blue_Dragon]

Hvilke arfaringer har dere med AGM batterier? Hvor mange "år" holder de?

[Lars H.]

Dersom dette merket (Sønnak) har en levetid på 3 år ved normal bruk, ville ihvertfall ikke jeg bestilt samme batterimerke igjen.

Mine Sønnak batterier er 3 år nå og helt topp. De forrige (også Sønnak) holdt 9 år, de før det (Sønnak) holdt også lenge.

 

Lars H.

[Vestkystseiler]

Mine Sønnak batterier er 3 år nå og helt topp. De forrige (også Sønnak) holdt 9 år, de før det (Sønnak) holdt også lenge.

Jeg synes også det høres helt merkelig ut at batteriene bare har en levetid på 3 år, men det var jo forhandleren (Lunde) som hevdet dette. Min erfaring er at om man behandler batteriene riktig, vil de ha en levetid på 8 - 10 år. Riktig behandling vil si at en ikke lader batteriene for mye ut (helst ikke under 50%), at en sørger for at de er 100% oppladet når båten ikke er i bruk, samt at ladesystemet leverer riktig spenning for de forskjellige fasene av ladeforløpet. Så utsagnet fra Lunde vil jeg tolke dithen at enten leveres båtene standard med et elendig ladesystem, eventuelt at de fleste kundene til Lunde mishandler batteriene sine.

 

Jeg vil anbefale trådstarter å sjekke at ladeopplegget fungerer optimalt før en ny batteribank installeres, en battermonitor ville heller ikke vært en dum investering. Det blir fort penger av det om man skal kjøpe en 500 Ah batteribank hvert 3 år.

[baatsman]

Jeg kontaktet Sønnak selv idag og hadde en lang og hyggelig samtale. Og ut i fra den samtalen gir jeg Sønnak ny mulighet. Det kan tenkes at jeg var særs uheldig.

 

Rastløs: Jeg prøver igjen. De fleste Bavaria har blitt levert med 140 amp batt. Jeg hadde 5 x 115. Nå går jeg ned til 4x 115 amp. Bør vel holde det også.

 

Hadde jeg gitt meg bedre tid så er det mulig at jeg hadde bestilt AGM batt og skiftet startbatt også. Men nå er det ferie og jeg er klar til å dra.

 

Hadde tenkt å "knuse" Bitteliten i jollekjøring. Men akkurat det er faktisk nå mer teori med meget dårlige odds.

[baatsman]

Når det gjelder trimming/sykling av batterier så er jeg relativt godt kjent med det. Det samme er jeg med garantibestemmelser på batterier. Dette fordi vedlikeholdet betyr mye. Som Lars skriver, han har hatt batteriene sine i rundt 9 år. Og han har vært flink til å stelle de.

 

Jeg har overvåker ombord som forteller om styrkeforhold på batteribankene. Dette er panel fra

Wurth. Om hvor nøyaktig det er det vet jeg ikke 100%. Men det stemte med måleinstrumentet.

Og det stemte også med at septikken var 100% full.

 

Dynamo er gir sine amp, Quick laderen det samme. Om jeg skulle hatt BEP rele istedenfor Skillediode aner jeg ikke. Så jeg bestilte en ny skillediode.

 

Hva jeg skulle ha mer av batteri"utstyr" aner jeg ikke, men jeg er åpen for forslag.

 

Det er klart at en 240 litet kjøleboks, ikke allverden isolert og et kjøleskap på 60 liter trekker strøm. Men fremover vil kun en tv være i drift når jeg ligger uten landstrøm.

 

Jeg kommer til å skifte ut pærene på spottene(13stk)til led-pærer. Kjøpte en prøve som skal ha

"varmt lys".

[Blue_Dragon]

Jeg tror nok svaret i fra Lunde var ut i fra at de ikke ville gi garanti/reklamasjon på dem.

 

Jeg ser nye båter stort set blir levert med AGM nå.

[Daffy]

Holder det med 70-80 Ah ved nykjøp ( som sagt det er startbatteriet.)?

Det kommer helt an på hvilken motor du har...

 

I instruksjonsboken på min står det minimum 120 ah.

Jeg kjøpte først (før jeg leste det) et på 80 ah (700 cca)

Det går bra nå men slet litt på første start i år. Det var akkurat så vidt det gikk.

Derfor kjøpte jeg ett til som jeg skal koble sammen bare jeg får laget plass...

[Bitteliten]

 

Hadde tenkt å "knuse" Bitteliten i jollekjøring. Men akkurat det er faktisk nå mer teori med meget dårlige odds.

den var jammen meg god

 

Vi ligger på Skjærhalden - da er vi vel rett i nærleika eller?

[baatsman]

Det var før du kjøpte deg en "hybrid". Blanding av jolle og fly. Du får nå konkurrere med Victory team/Dubai. Så får jeg finne meg en med Pioneer 8. Ellers ny propell på jolle med større stigning. Så det kan vel hende vi passerer 23 knop. Kjøpte en Garmin 60 GPS med kart.

Så nå er jolla rigget for tur. Seffern også med LED lanterner.

 

Men har vært ute og kjøpt

flytetau. Leser at det funger bra som en sinke.

 

Ellers møtte en lik jolle som din i Mariehamn søndag. Ute og prøvde den. Han hadde ikke mye hår på hodet igjen. Men smilet var desto større.

 

Vel Skjærhalden er ikke langt unna. Onsdag/torsdag er vi på plass. Da skal batterier/skillediode inn. Så er vi på tur.

 

Snakkes.

[Hafrsfjord]

Det kommer helt an på hvilken motor du har...

 

I instruksjonsboken på min står det minimum 120 ah.

Jeg kjøpte først (før jeg leste det) et på 80 ah (700 cca)

.................

 

Motoren er jo en liten lettstartet Yanmar 3GMF.....og siden du nevner de så er det jo som vanlig lurt å lese "bruksanvisningen"(brukermanualet) først. Der står det at startbatteriet skal være på 70Ah...[ og der sluttet smileyene å virke igjen :-( ]

[945]

Båten har ligget med landstrøm tilkoblet i ukedagene pga mat i kjøleskap og kjøleboks(siste 4 uker).

 

 

Nå vet ikke jeg hvordan laderen din er, men i følge min båtforhandler, så har de aldri solgt så mange batterier som de siste 3 - 4 årene. De mener at dette skyldes at folk lar båten ligge med landstrøm for mye, og at batteriene "koker" !

Tolker det dit hen, at du lar båten ligge endel med landstrøm. du bør nok sikkert sjekke batteriene. ! Ellers er normal levetid på batterier rundt 5 år, + -.

[Vestkystseiler]

De mener at dette skyldes at folk lar båten ligge med landstrøm for mye, og at batteriene "koker" !

Dersom man har en skikkelig lader som reduserer spenningen til ca 13.6V etter at bulkladingen er ferdig, så tåler batteriene dette, det er ihvertfall min erfaring. Jeg har batteriladeren tilkoblet hele tiden, den eldste batteribanken min er 8 år og funker fint ennå. Jeg tror det er flere batterier som blir ødelagt pga at de aldri blir skikkelig oppladet enn de som blir ødelagt pga "tørrkoking".

Redigert 6.Juli.2010 av Vestkystseiler (see edit history)

[Blue_Dragon]

Var nede og sjekket batteriene nå i kveld og det var Sørgelig. Alle 3x 115aH nautilus som står i forbruksbanken var dårlige med en eller flere defekte Celler. (Disse var nye i januar 2008).

 

Så da blir det nok AGM... på alt. men en prat med Exide blir det.

[baatsman]

Har nå montert nye batterier og Mastervolt skillediode. Litt annen verden. Tap på 0.1 istedenfor 0,7 amp på lading. 30 mil med kjøring i dag etter at jeg fikk feil. Men pytt det er glemt. Seiler nå i morgen tidlig.

 

Har nå båret 280 kg med batterier. Og det å få de ut, det var trangt.

[Blue_Dragon]

I følge Sønnak så har deres produkter en gjennomsnittlig levetid på 6år.

 

Ble hektisk aktivitet på morgenen i dag med bytting av alle batterier. Men nå er de på plass og ferien er begynnt. (Valgte AGM). Ble enige om en OK pris,

[baatsman]

Skiftet du også startbatteriet? Hadde også tenkt en AGM løsning. Men droppet det da det ble mange utenobåtslige ting i uken.

 

Men nå drar vi i morgen tidlig. Flere jeg har snakket med forteller om en lavere levetid på batterier for tiden. Er det alle duppeditter ombord som gjør seg gjeldene, eller har noe skjedd på batterifronten?

[båtn2]

"Jeg synes også det høres helt merkelig ut at batteriene bare har en levetid på 3 år, men det var jo forhandleren (Lunde) som hevdet dette."

 

Lunde er jo kjent for å gjøre alt de kan for å unngå noe som helst utgift på reklamasjon

Redigert 9.Juli.2010 av Ex. Grandezza 31 (see edit history)

[Mulligan]

Tap på 0.1 istedenfor 0,7 amp på lading.

 

Den skjønte jeg ikke.

Er det spenningsfall du mener?

I så tilfelle betyr ikke det det bøss.

Bavaria kobler dette opp slik at regulatoren senser rett på batteriet.

Hvorvidt det står Volvo, Mastervolt eller noe hjemmesnekret ræl imellom har ingen betydning.