Får ikke opp turtall Volvo D70A. 1980mod

[elwaro eydehavn]

Har en Volvo D70 A motor, i min Elwaro 30. Får ikke opp turtall.

Henta den i Stavanger for 1 år siden. kjørte derfra og til Arendal uten problem, men fikk ikke turtall opp mer enn 1800. Den har da lagt ute hele året, trodde det var årsaken. Det gikk greit resten av sommeren, men ble mer og mer tungstartet. Byttet diesel filter og olje ingen bedring. Fant en sprekk i det ene diesel filteret. Byttet da samtlige diesel filter og dyser ble sendt på rens. Fremdeles maks turtall på 1800 og ryker mer nå enn tidligere.

Luft filteret er også byttet. Turtall skal kunne ligge på 2500 +-50. Etter tidligere logg bøker.

Den bruker ikke vann eller olje. eksosen er blanding grå/hvit Og svart ved oppstart med en del diesel partikler.

Tung startet må kinne 1- 2 min går da på 3 sylinder til den tenner på alle. Jager noe på turtall.

 

Problem 1 får ikke opp turtall.

Problem 2 tungstartet.

Problem 3 Ryker svært mye.

[nimbussen]

hei

helt tydelig att motoren ikke får nokk diesel,har du sjekket filteret som er i matepumpa på motorblokka ett lite rundt nettingfilter som har en tendens til å bli tett av grums fra tanken,ellers så får vi bare håpe på att det ikke er fordelerpumpa di som er gått klar,men sjekk matepumpa først

[Gudrun]

Tjaaaaa....

 

Vel hvis den hadde samme turtallet da du kjøpte den hadde jeg kontaktet forrige eier for å høre når dette oppstod....At motorene mister turtall pga. groe er normalt, men disse store sliterne her skal normalt ikke miste så mye.... hadde nok tippet på - 2-300 omdreininger.. en plass..

Røyker den svart under fullt turtall?

 

Isåfall kan jo propellen være alt for tung...Dette vet forrige eier..

Spørsmålet er om du ikke skulle tatt ut dysene igjen og fått tatt en kompresjonstest spesielt siden den og er tung å starte...

 

Men ville begynt med det som koster lite penger først: Ringt forrige eier...

Redigert 26.Juli.2010 av Gudrun (see edit history)

[REM]

Sjekk om du har overtrykk i bunnpanna grunnet lekkasje gjennom stempelringene dvs. dårlig kompresjon. Fjærn oljepåfyllingslokket og hold hånden over åpningen mens motoren går. Ideelt sett skal du her ikke kunne føle lufttrykk mot håndflaten. Dieselmotorer med dårlig kompresjon er alltid vanskelig å starte.

[nimbussen]

men siden den starter på 3 sylindre og begynner å gå på de andre etterhvert så vil jeg tro att det har noe med dieseltilførsel å gjøre ,får vel ikke noe å gå på før den har fått opp litt trykk på systemet

[index]

Vil tro at problemet skyldes problemer med dieseltilførselen som antydet over, eller slitt innsprøytningspumpe. Eventuelt feil innsprøytningstidspunkt. Om det hadde vært dårlig kompresjon som var årsaken ville den også ha brukt merkbart med olje.

[spjærøy26]

jeg hadde sjekket fødefilter og sendt dysene til rens/justering

[Gudrun]

Iflg. trådstarter har dysene vært til sjekk....

 

Tror vi skal vente til samme dukker opp med mer info om det "poffer" godt i oljepåfyllingshullet, om den røyker svart under fullt turtall og hvilket rusningsturtall han oppnår...

Redigert 26.Juli.2010 av Gudrun (see edit history)

[elwaro eydehavn]

Takk! Det var raske svar!

Nei den ryker ikke svart med fult turtall, den ryker i grunn mindre med belastning. (1800 omdr)Det er ikke trykk i olje på fyllingen.

Skal sjekke filteret med føde pumpa. Om jeg klarer å finne det. Takk for gode råd.

Er enig det virker som den ikke får nok diesel.

[Gudrun]

Sjekk og rusningsturtallet... altså maks turtall uten gearet innkoblet....Et par sekunder...

[Daffy]

er det normalt at man gjør dette på dieselmotorer?

De tar altså ikke skade av fullt turtall i fri?

 

Regner i så fall med at man bør la den gå god og varm først ihvertfall

(Jeg har motor med alu topp)

[Gudrun]

Å sjekke rusningsturtallet er ikke noe man gjør uten man prøver å finne ut av problemer som f.eks. manglende turtall..Spesielt når man ikke kjenner til forhistorien... oftest på eldre motorer hvor muligheten til at en eller flere reodorer har vært med pølsene sine.... Har selv opplevd folk som har skrudd ned maksutslaget på pumpen og dette så var gått i glemmeboken... Fikk ikke propellvalget som leverandøren hadde regnet ut var korrekt til å passe.. Eller noen har koblet til overføringswire på en slik måte at man får ikke fullt... Men som sagt dette er ikke noe man gjør til vanlig...

Redigert 26.Juli.2010 av Gudrun (see edit history)

[Hjeltefjord]

Hadde akkurat samme symptomer på min td 70 f. Her var feilen feilt tenningstidspunkt. Ditt problem høres identisk ut med det jeg hadde.

[Jens_P]

er det normalt at man gjør dette på dieselmotorer?

De tar altså ikke skade av fullt turtall i fri?

Litt andre driftsforhold riktignok, men dette gjøres daglig på biler i forbindelse med PKK- (EU-) kontroll.

[elwaro eydehavn]

Takk for mange gode svar. Båten er nå på land, motoren er tatt ut, jeg er på utkikk etter en ny.

Den falt mer og mer på turtall, fikk hostet meg inn til en kai hvor den ble tatt opp. Fikk nesten ikke start, max 1000 - 1200 omdr. Røykla hele fjorden.

Mulig sylinderforing falt ned, (diagnose fra en mekaniker) orker ikke nå å begynne med full overhaling av gammel motor. kommer snart på finn.

[idars]

Har du fått ny motor i båten din elwaro eydehavn ? isåfall hva slags motor og størrelse ble det? Ble det helt ny motor

[elwaro eydehavn]

Det ble en Lomatec, 140 hk. Ikke så vannskelig å bestemme seg når den var under halve prisen, i forhold til de andre. Den er ferdig montert og båten blir sjøsatt i begynnelsen av Mai.

[Ronald]

Noen erfaring så langt? Du har sikkert hatt noen turer nå...