Elektro problemer

[anton]

Etter at sesongen var slutt i høst tok jeg ut starteren og fikk den sjekket på verksted. Alt var såre vel, og den ble montert på plass igjen på Volvo Pentaen (2003)

Sist helg startet jeg motoren etter noen måneders dvale. Oppdaget da at varsellysene for lading og temperatur lyste ved rask tomgang, hvilket aldri har skjedd før. Ved hjelp av voltmeter sjekket jeg spenninga over batteripolene ved gang. Jeg målte også spenninga før oppstart. Forbruksbatteriene som ikke var ladet på noen måneder viste 12,20 V før start og 12, 50 etter start. Startbatteriet som jeg toppladet hjemme samme dag, viste 13,00 før start og 12,50 etter start.

Hva kan dette tyde på? Er dynamoen røket, eller er det noe annet? Skjønner ikke at temp. lampa lyser hvis det er dynamoen.

Jeg ber om hjelp fra de mange glupinger som leser dette forum.

[SveinHa]

Det kan godt være at f.eks. en ledning (jording) ikke har god kontakt eller er helt løs. Tror jeg ville begynt med å sjekke alle koblinger nøye.

[Lotus]

Jeg ville også satset på feil i en jording eller en dårlig kontakt. Da pluselig får du noe som hverken er 12 volt eller 0 volt og som får slike lamper til å gløde.

 

Sjekk også at alle releer virker som de skal. En feilkobling her kan føre til at det går små strømmer gjennom spolen i steden for at spolen slår av og på releet.

 

Lotus

[mons]

Hvis ladingen fungerer på normal tomgang kan den bli dårligere på "rask" tomgang hvis reima er slitt eller svært hard. Hvis den ikke virker på vanlig tomgang ville jeg målt der + og - går ut av dynamoen for å sjekke om det er feil på anlegget forøvrig eller på dynamo / regulator.

 

Mons

[BK]

Sjekk Jording til motor, konsentrer deg om ladelyset.

[Festina Lente IV]

Hadd samme problemet i en tidlogere båt.  Jording av dynamo manglet.  Prøvde med en vanlig 1,5 kvadrat ledning.  Alt i orden, i 15 sekunder.  Årsaken var gri, en 1,5 kvadrat ledning fikk problemer med 60 A ladestrøm, naturlig nok.  Ledningen ble byttet til en mere egnet tykkelse, og alt var OK.

[Lars H.]

Hei..

 

Det ble sagt at problemet kom etter at starteren hadde vært ute.

 

Da tenkte jeg (gjør det av og til): Minus fra dynamo går vanligvis til blokken - videre gjennom blokken - til starteren - fra starteren gjennom kraftig kabel til batteri minus.

 

Med andre ord, sjekk minusforbindelsen rundt starteren.

 

Lars H.

[anton]

Problemet er nå løst. Det er flott med dette forumet hvor man kan få tips og hjelp når man står fast. I dette tilfellet skyltes problemet feilkopling av ei ledning. Sånn blir det når man kopler uten å sjekke koplingsskjemaet først. Etter at tipsene strømmet inn, studerte jeg koplingsskjemaet nøye. Da så jeg at + ledninga fra dynamoen var koplet på feil kontakt på starteren. Flaut men sant.  Takk til alle som hindret at jeg sprang og kjøpte ny dynamo til kr. 2500.