Hvordan koble Biltema vindusvisker, TMC ?

[Fyrbøter]

Noen som vet om det går an å bruke denne http://biltema.no/no/Bat/12-V/Vindusvisker/Viskermotor/ med bare to ledninger? Den har tre ledningsterminaler F L , S pluss jord Jeg har tidligere bare hatt motor med to ledninger + og -. Jeg har prøvd men uten suksess. Har målt ledningene som går dit og der er det 12,4 V men det skjer ikke noe om jeg kobler minus i jord og pluss i f eller l. Noen ideer?

[Vrengen]

når det er 3 koplingspunkter så er vel den siste til selvparkeringen og den skal ha konstant 12 volt(pluss), mener jeg.

vet ikke hvilken terminal som er hva men! fikk du ikke med koplingskjema?

kan muligens gå og laske mellom terminalene her visst det er vanskelig å legge opp en ekstra plussledning.

Redigert 27.Juli.2010 av Vrengen (see edit history)

[Vrengen]

ser at den har to hastigheter, da er det vel en til hver hastighet pluss en som skal ha konstant pluss.

[Polarn]

Ja, hvis selvpark skal ha plus da skjønner jeg hva jeg har gjort galt. Jeg har lasket minus til selvpark og da fungerer den kun på bryter uten selvpark

[Vrengen]

hei. fant skjemaet her: http://biltema.no/Documents/manualer/25/25-8910.pdf

står greit forklart der.

Redigert 27.Juli.2010 av Vrengen (see edit history)

[Polarn]

Åja, det er ikke den der jeg har.

[Vrengen]

http://biltema.no/no/Bat/12-V/Vindusvisker/Vindusvisker-marin-12-V/

er vel denne da? men selvparken skal ha pluss tror jeg..

Redigert 27.Juli.2010 av Vrengen (see edit history)

[index]

Selvparkeringen skal ha konstant pluss ja!

 

En litt artig erfaring: Jeg monterte to av den billige typen på min forrige båt, koplet på samme bryter. Viskerene gikk selvsagt aldri likt, og selvparkeringen fungerte da slik at begge to måtte komme i samme posisjon samtidig for at viskerene skulle stoppe! Så det tok ofte litt tid for å stoppe dem, for å si det sånn....

[Fyrbøter]

Takk for svar. Jeg har sett på koblingsskjemaet men tolket vel dette som at det skulle være en bryter mellom batteri og hver av f, l og s. Jeg forsto skjemaet slik at det bare en av de tre ledningene skulle ha strøm på en gang. Får prøve å legge opp en ekstra ledning til s. Da bør jeg vel kunne velge å koble til enten f eller l?

Redigert 28.Juli.2010 av Fyrbøter (see edit history)

[Vrengen]

på skjemaet har de brukt en bryter med 3 pos, slik at selvpark får strøm når de 2 andre ikke får.

det burde bli likt om du legger opp en ekstra til selvpark og deretter bestemmer deg for hvilken hastighet du vil

bruke

[Vrengen]

selvparkeringen fungerte da slik at begge to måtte komme i samme posisjon samtidig for at viskerene skulle stoppe! Så det tok ofte litt tid for å stoppe dem, for å si det sånn....

 

dette skjønte jeg ikke!! når du bryter strømmen til den ene lederen så skal jo viskermotoren bare gå til den ene siden å stoppe?????

Redigert 28.Juli.2010 av Vrengen (see edit history)

[Vrengen]

Jeg har lasket minus til selvpark og da fungerer den kun på bryter uten selvpark

skjønner hvordan du tenker her polarn men nytter ikke å laske for å få selvpark til å virke, når du bryter strømmen til viskermotoren så må selvpark fortsatt ha strøm for å kjøre motor til endepunkt. Hvist du lasker her så brytes begge kursene ergo stopper viskermotor med bryteren! uavhengig av pos.

[index]

når du bryter strømmen til den ene lederen så skal jo viskermotoren bare gå til den ene siden å stoppe?????

 

Ja, men jeg går ut fra at det som skjedde var at selvparkeringen gav strøm ut på den vanlige plusstilkoplingen sånn at den andre fortsatte å gå og vice versa! Så dermed måtte begge viskerene komme i selvpark samtidig, for at ikke viskerne skulle fortsette som den rene evighetsmaskin! Det tok skjelden mer enn et par minutter før de stoppet da...

[Vrengen]

Ja, men jeg går ut fra at det som skjedde var at selvparkeringen gav strøm ut på den vanlige plusstilkoplingen sånn at den andre fortsatte å gå og vice versa!

 

he he må jo ha vært noe sånt da, vittig:)

[ADR]

En litt artig erfaring: Jeg monterte to av den billige typen på min forrige båt, koplet på samme bryter. Viskerene gikk selvsagt aldri likt, og selvparkeringen fungerte da slik at begge to måtte komme i samme posisjon samtidig for at viskerene skulle stoppe! Så det tok ofte litt tid for å stoppe dem, for å si det sånn....

 

Gammel tråd, men akuratt dette beskrev mitt problem! Finnes det noen annen løsning enn å bytte viskere? Kan jeg eventuelt fjerne konstant 12V signalet? Da vil de vel stoppe hvor som helst? Takk hvis noen orker og svare en nybegynner. :)

[Folk I Båt]

Om hver motor har separat bryter kan du selv stoppe hver og en i den posisjonen du foretrekker som parkeringsposisjon. Om du har begge motorene på en og samme bryter vil det ofte gå evigheter før begge står i ønsket posisjon når du slår av bryteren.

 

Men jeg skjønner ikke helt problematikken. Om begge motorene har parkeringsfunksjon og konstantstrømmen er kobla riktig skal de parkere i den gitte parkeringsposisjon.

Redigert 14.Mai.2013 av Folk I Båt (see edit history)

[Lars H.]

 

Gammel tråd, men akuratt dette beskrev mitt problem! Finnes det noen annen løsning enn å bytte viskere? Kan jeg eventuelt fjerne konstant 12V signalet? Da vil de vel stoppe hvor som helst? Takk hvis noen orker og svare en nybegynner. :)

 

Dette kan løses ved å sette inn noen dioder, og da parkerer viskerne samtidig i sine hvileposisjoner. Men for å si hvordan du kan koble inn slike dioder, trenger jeg manualen, eller i hvert fall koblingsskjemaet for dine viskere. Kan du legge det ut her, så kan jeg si hvordan det skal kobles og hvilke (billige) dioder du trenger.

[ADR]

Jeg laget et rask skisse hvordan det er koblet. Jeg har som sagt ikke mye peiling på dette. Men kanskje du kan se om noe er feil?https://baatplassen.no/bildearkiv/50/50852/viskere.jpg

Vet ikke noe om type viskere. Det står ingenting på de, og de er nok ganske gamle.

Redigert 14.Mai.2013 av ADR (see edit history)

[Lars H.]

Hei.

 

Sett inn en diode som tåler strømmen til viskerne i hver av plusstilkoblingene til viskerne, så stopper de pent en etter den andre. Diodetype har jeg ikke i hodet, men jeg mener at jeg selv har brukt 1N4501. Dioder får du sikkert fra ELFA.

 

[ADR]

Takk for svar. :) Hva gjør disse diodene om noen vil forklare? :)

[tb55]

Diodene er likerettere. (enveisventiler) Slipper strøm inn til hver visker, men kan ikke lede strøm tilbake....

[ADR]

Takk :)

[eMTea]

Diodene må vel kobles på den delen som starter viskerne, ikke parkeringsledningen.

[Lars H.]

Selvfølgelig, beklager rask innlegg av dioder på tegningen! Er det de grå til 69-åringen som begynner å svikte? Men altså: Dioder fra bryteren og inn til hver visker!

 

[eMTea]

Når jeg tenker meg om, så var det feil av meg å korrigere deg på den.

F og L har slepering som er 360 grader, mens S som er park, har bare 340 grader eller noe.

 

Dioden må nok kobles på S, slik at ikke slepering i visker 1, fortsetter å gi strøm til slepering i visker 2.