Varmevekslerens funksjon...

[innaskjærs]

Hvilken funksjon har en varmeveksleren? Er det sjøvannet fra drevet som skal gjennom varmeveksler for å kjøle kjølevannet på ferskvannsiden, eller?? ...her trenger jeg deres utmerkete kunnskap.

[Hulda]

Det du funderer på er korrekt. Sjøvannet går i prinsippet inne i et rør og kjøler det omkringliggende ferskvannet som igjen kjøler motoren.

[innaskjærs]

Takk Hulda for kjapt svar.

Du skjønner jeg har fundert litt på dette om det var slik jeg trodde det var...

[innaskjærs]

..men jeg lurte litt mer..jeg hadde av front lokket på varmeveksleren i går og der var det MYE saltavleiringe, skjellrester etc..Dette fikk jeg renset bort, men er det da egentlig like ille inne i røret? Jeg hadde røret ute men helt umulig å se om det var tilgroddd innvendig...

[Medusa]

På lik linje med varmeveksleren i en båt er radiatoren i en bil også en varmeveksler og har samme funksjon. Forskjellen er at radiatoren overfører varme fra kjølevannet og til luft mens varmeveksleren i en båt overfører varme fra kjølevannet til sjøvannet...

[andersb]

internett er fint http://en.wikipedia.org/wiki/Heat_exchanger

[innaskjærs]

jeg har fått fine svar...jeg må ikke ha det inn med teskje, andersb..

[Bitteliten]

Har du en Mercruise 1,7DTI kanskje? Er ganske velkjent at de trenger å få renset varmeveksleren etter noen år i drift.

Om jeg husker rett fra min motor er det ikke sjøvannsifilter på denne installasjonen.

[innaskjærs]

Helt korrekt, det er en 1,7 dti. Hvordan renser jeg den innvendig?

[Bitteliten]

det har ikke jeg helt klart for meg. Men har hørt at noen kjører systemrens gjennom motoren. Andre plukker varmeveksleren fra hverandre og vasker den.

[innaskjærs]

Takk for innspill.

Tipper jeg tar ut varmeveksleren og bader den i systemrens eller lignende...

Motor blir nemlig varmere og varmere ved full gass, varselsignal etter 2-3 minutter. Drar jeg av turtallet fra 4400 (max) til ca 3800 til 4000 så er alt normalt. Jeg tok av lokket på varmeveksler og der var det mye dritt og saltavleiringer, men hjalp ikke så mye på temp. Sikkert samme tilstand inni veksleren også ??...

[Bitteliten]

Mange som har hatt samme problem - og løsningen er visstnok å rense varmeveksleren. Jeg hadde nok vurdert å sette på et sjøvannsfilter også.

[Ingar]

skjellrester etc..Dette fikk jeg renset bort, men er det da egentlig like ille inne i røret?

Når det gjelder skjell så vokser disse i systemet foran varmeveksleren og de som er for store til å passere gjennom rørene i veksleren samler seg på inntakssiden av denne når de dør. Etter varmeveksleren er vanntemperaturen for høy til at de kan vokse der.

[jonn]

Det kan også være rørsløyfe under båten, kjølevannet avkjøles av sjøvann utenfor.

Redigert 18.August.2010 av jonn (see edit history)

[Bitteliten]

Vel - under båten er vel litt drøyt Sjøvannssløyfen her er ganske enkel. Sjøvannsinntaket er på drevet - her sitter også impelleren. Så går sjøvannet inn i en slange til varmeveksleren - så ut igjen med eksosen gjennom drevet.

 

Det jeg undres over er at det ikke er et sjøvannsfilter mellom drev og varmeveksler. Jeg vil tro at det ville tatt bort mye av problemet - eller tenker jeg feil?

[innaskjærs]

Viser dette bilde foran eller etter varmeveksler?...jeg mener; kommer sjøvannet inn i andre ennen og ender ut i silen på bildet eller er det omvendt...

[innaskjærs]

pokker, nå roter jeg..glemte linken til bilde av varmeveksleren

https://baatplassen.no/i/index.php/topic/71472-17-dti-120-hk-diesel-gaar-varm/page__view__findpost__p__1004423

[Ingar]

Det jeg undres over er at det ikke er et sjøvannsfilter mellom drev og varmeveksler. Jeg vil tro at det ville tatt bort mye av problemet - eller tenker jeg feil?

Hvis du tenker på skjell så klarer ikke vanlige sjøvannsfiltere å stoppe 'larvene'.

[Kaldfisk]

. . hadde av front lokket på varmeveksleren i går og der var det MYE saltavleiringe, skjellrester etc..Dette fikk jeg renset bort, men er det da egentlig like ille inne i røret?

Bruker nok være like ille der ja.

Kommer en til med sveisestreng e.l. går det fint å stake opp rørkjølere med den. Hvis ikke må kjemikalier til. Bør minst gjøres årlig for ikke å slite for mye med å løsne saltavsetningene.

Sjekk samtidig eventuell «tverrvegg» i endelokket – ved forbilekkasje tapes kjøleeffekt ved at vendefunksjonen ikke virker 100%.

 

Havets skalldyr liker seg ikke i ferskvann, lages en enkel anordning for å fylle sjøvannsiden med det og la den stå slik til neste gangs bruk er mye gjort (betinger gjerne at en husker å åpne bunnventilen før hver oppstart).

[Motordoktoren]

internett er fint http://en.wikipedia.org/wiki/Heat_exchanger

jeg har fått fine svar...jeg må ikke ha det inn med teskje, andersb..

Infoen i linken til "andersb" er ikke av "teskjedimensjon". Den er meget god - mer av type 5-retters. Til og med partialligninger som beskriver varmeovergangen er der.

 

(Nå har jeg brutt et lite prinsipp: Ikke legg til noe der trådstarters spørsmål er besvart godt nok, og det ble etter min mening gjort allerede i innlegg nr 2).