Bytte av drev.280/280DP, er platene like?

[Fjord 26 Consul]

Er helt ny båteier som driver og pusser opp en 26 Consul. Totaltrestaurering..

 

Lurte på om hvordan det er og bytte fra 280 drev, til 280 DP??..

 

Er det noe forskjeld på de drevplatene? Om de passer rett på??

 

Motoriseringen vill bli TMD 40A Håper det blir nokk pover til 25kn ca.

[ansgar]

Det er kun den nedre delen som er forskjellig mellom 280 og 280 DP så det bør passe.

[Bearded Beast]

120 hk og 25 knop hmm, hvor mange knop greier du i dag da

[Fjord 26 Consul]

120 hk og 25 knop hmm, hvor mange knop greier du i dag da

 

Da det satt 2x B30 på 170 før gjore den tett opptil 30, fortalte den som hadde den før meg.

 

Da jeg går fra bensin til disel med litt lavere rpm så var tanken og sette på dp og gå opp på prop for og kompansere for ca 500/1000 rpm

mindre jeg får.

 

Vekten vill jo oxo gå opp.

 

Hva tror dere om det?

 

Blir det for lite power får jeg bygge meg intercooler så jeg kommer meg opp på ca 160... ???

 

Det er dobbelinst i båten, så om som sagt 260hk ikke holder så blir det ca 320..

[Fjord 26 Consul]

Slik ser den ut .

Redigert 18.September.2010 av Fjord 26 Consul (see edit history)

[Bearded Beast]

åå 2 motorer ja.. det blir noe annet. tja den blir 300 kg tyngre. blir 3 voksne mannfolk bakerst i båten det. ganske heftig vekt å dra på

[Fjord 26 Consul]

tror du det blir for tungt da??

 

Burde jeg bare bygge de om til B med en gang?

[Bearded Beast]

Det blir nå forferdelig baktung den der da, båten er nå ikkje såå stor. Trenger du 2 motorer i denne da, vurdert å bygge om til èn?

Redigert 18.September.2010 av Plutonium (see edit history)

[Fjord 26 Consul]

Da jeg som sagt er helt nå på dette orådet tror jeg ikke jeg skal ta en så stor "støpe jobb" og ikke minst viktig jobb.

 

Får eventult hive noen kilo foran og store trimplan bak, så kommer den vell over terskelen håper jeg.