Skampris på reparasjon...... rute bytte NW355

[Luco]

Stod i båten i dag å lurte på muligheten til å ta ut ruten(alu lister) og fuge på nytt da det er en liten dråpe vann i hjørnet i ny og ne, det kan muligens være kondens og.

Kom tilfeldig vis over denne i dag...

http://www.batmagasinet.no/baatweb/cms.nsf/BladarkivoversiktWeb/D7FA01029E4AAB89C12576180048168F?OpenDocument

 

Den er drøy....

[Geir Hel]

Ja fy søren

[Hansi]

Kvalitet koster, men alt har en grense. Og denne er helt klart overtrukket i tilfellet det referes til.

[Sydvesten]

Svensk "kvalitet" koster, selv om det neppe er verdt prisen etter mitt syn...

[SveinHa]

Svensk "kvalitet" koster

Det der har ingenting med kvalitet å gjøre, det er ren svindel som de håper på at forsikringsselskapet betaler ut uten å sjekke opp alternativer. Heldigvis betalte de ikke ukritisk denne gangen.

[M/S AIOLOS]

Har hørt om slike svenskepriser i andre sammenhenger og vil anta at det er oppfatningen blandt noen svensker at nordmenn er så rike at her kan man ta hva man vil.

[Mulligan]

Jeg lurer på hva de røyker nede på Orust nå om dagene.

[Hulda]

De røyker nok sokka sine.

 

Jeg har en meget sterk følelse av at søta bror har to prislister, en for svensker og resten av EU, og en for rike nordmenn. I høst henvendte jeg meg til portalkranen i Grebbestad for å bli løftet klar av vannet for å skrape rur av propellen. Hele operasjonen skulle bestå i at jeg bakket inn til krana, to stropper under skroget og opp slik at jeg skulle kunne komme til propellen. Hele jobben burde være unnagjort på en time med båten hengende i krana. For dette skulle mannen ha SEK 4500. For meg, som er vant til stive priser innen offshorenæringen, kom forlangende som et sjokk. Og jeg kan ikke tenke meg at de lokale svensker i Grebbestad betaler 300 kroner tonnet (som er taksten) for å få hevet båten ut av vannet. Jeg ringte en proff dykker som kom fossende, hoppet i havet, renset og inspiserte, SEK 900 rett i hånden. Det samme forholdet som Grebbestad, ser ut til å være tilfellet ved Marieholm i Strömstad. Her ser det også prisene ut til å ha tatt helt av, og passert norske priser.

[Ingar]

det er ren svindel som de håper på at forsikringsselskapet betaler

les: VI betaler..

Noen som har bilder av denne ruten, synes selv '30 effektive timer' som gikk med høres utrolig mye ut.

[Mulligan]

Takstmannen sier at mye tid gikk med til å fjerne provisorisk rute.

Han anslår at det ellers hadde gått på en dag.

 

Alle er heldigvis ikke sånn. Jeg trengte nytt ror til min gamle svenske båt.

Nytt ror ble bygget og jeg betalte SEK 18000.-.

Og da fikk jeg med en pose tetninger.

[Ingar]

Ja, jeg så det, men hvis man regner én dag til 8 timer så brukte de altså nesten 3 hele dager på å fjerne den provisoriske ruten...

Skulle gjerne sett bilder av dette....

Minner om regningen dykkerklubben fikk på utvendig vask av motor før den skulle overhales, mener den var på 18 timer...

 

Ikke kan jeg begripe hvordan vanlige lønnsmottager kan ha båt hvis de er avhengige av verkstedene når ting må fikses...

[NilsPils]

Jeg skiftet 5 store ruter i båten min i våres. Det tok nok sikkert 30 timer pr. rute. Hovedarbeidet bestod i å skjære løs de gamle rutene som var bakt inn i Sika. Men det gikk også med mye tid til demontering av innvendige teaklister rundt vinduene, maskering og fuging. Dette var ruter med dobbelt isolerglass.

[Fru Jacobsen]

Det er tre ukers arbeid hver dag i strekk med 7,5 timers dag det..(og da kan du ikke ta fri helgene en gang )

Redigert 6.November.2010 av Fru Jacobsen (see edit history)

[M/S AIOLOS]

Skulle så absolutt visst hvor lang tid det egentlig tar å få ut og inn et vindu i min båt. Uansett så synes jeg at både demontering av provisorier og montering av nytt vindu her tar en utrolig tid. Men med norske håndtverkere er det jo ingen hemmelighet at når først oppdraget er i havn så tar vi den tid vi trenger og litt til, enten det gjelder båt eller hus.