Blir hightec-seilbåter fremtiden når oljen er slutt?

[lasmarquezas]

I disse karbonnøytrale tider blir det forsket på mye interessant.

 

VG skriver om hightec-seilbåter, som allerede om få år kan bli satt inn i godstransport på Nordsjøen. Seil, kite og biodrivstoff. Nå er det kanskje tvilsomt om det blir noen suksess, ettersom lastekapasiteten ser stusselig ut.

 

"Det første skipet ventes å være i produksjon i løpet av 2012, og den skal være hundre prosent karbonnøytral. Seilene skal være automatisk selvjusterende, som regarer på endringer i vindens styrke og retning."

 

Det interessante for de fleste av oss på dette forumet er kanskje om noe av teknologien etter hvert vil kunne anvendes på fritidsbåter.

 

[Sjøtunga]

Det finnes jo allerede,... for den som har penger

 

[Mulligan]

Det interessante for de fleste av oss på dette forumet er kanskje om noe av teknologien etter hvert vil kunne anvendes på fritidsbåter.

 

Teknologien har vært anvendt sålenge det har eksistert fritidsbåter.

Det heter seilbåt.

[lasmarquezas]

Det finnes jo allerede,... for den som har penger

 

Hehe, nå er riktignok the Maltese Falcon en fritidsbåt hvis man ser litt stort på det, men det var kanskje ikke akkurat den lommeboka jeg først og fremst hadde i tankene når det gjaldt teknologioverføring...

[lasmarquezas]

Teknologien har vært anvendt sålenge det har eksistert fritidsbåter.

Det heter seilbåt.

 

Sant det Mulligan, men nå er det vel slik at også seilbåter, til tross for uforanderlig vind, har utviklet seg en smule gjennom årenes løp. En kjapp tur på brygga i 1961 viste trolig andre detaljer enn en tilsvarende tur i dag - både mht seil, strøm, konstruksjon og mye annet. Spennende å se hva som vil skje.

[Mulligan]

Problemet vil jo være at dersom vi klarer å gjøre et så idiotisk stunt som å brenne opp all olje, så vil vi heller ikke ha hightec materialer å bygge en slik båt av.

[Bearded Beast]

iflg de fleste fremtidsfilmer så forestiller man seg en skitten fremtid der alle går i filler og båter er diverse skrot bundet sammen. Slike seilcontainerskip o.lign. var det å lese om i Illustrert vitenskap allerede da eg var guttunge og det var rett rundt svingen da også. På lik linje med flyvebilen..

Elektrisk motor i båt går jo fint. Man må bare produsere energien etterhvert og ikkje batteridrift som idag. Honda FCX Clarity er et glimrende eksempel på hva som vil komme. Hjertet er en 100 kW Honda Vertical Flow hydrogen fuel cell stack. Seilbåt er ikkje framtida, det er fortida.

[Mulligan]

Ja hydrogen kommer jo boblende opp i kilder i jorda totalt uten hjelp fra hydrokarboner.

[Bearded Beast]

Nå er du bare negativ. Må alt komme boblende opp av jorda ferdig til bruk for at det skal være et alternativ? Det kreves energi for å lage energi. Ikke noe nytt i det. Sei ler på ingen måte noe alternativ på noe plan samme kor en vender på det. Det blir kun for personlig rekreasjon

Redigert 11.Januar.2011 av Plutonium (see edit history)

[Mulligan]

Negativ? Kanskje.

Men der ingen gratis fremdrift bortsett fra vind.

Hydrogen må fremstilles.

Og når det gjelder fremdrift på et containerskip snakker vi MW, ikke kW.

[avmønstret5]

Jeg er så gammel at jeg har opplevd at seilende handelskip "dukker opp" når det blir snakk om oljemangel. Under oljekrisa i 1974 var dette et svært aktulet tema.

[Hansi]

Under oljekrisa i 1974 var dette et svært aktulet tema.

Og det må nok en ny skikkelig krise til for at det skal bli aktuelt igjen. Det forskes på mye og litt av hvert, men så lenge det er tilgang på olje er det ikke noe spesielt som tyder på at andre fremdriftsmidler tar overhånd. At det kan komme alternativer gjør det nok, men tror ikke det blir plagsomt for å si det slik.

[adeneo]

Jeg har ingen tro på at seilskip kommer til å ta over handelsflåten ettersom vind er for lite forutsigbart som fremdriftskraft.

I gamle dager gikk de gamle handelsrutene etter strømmer i vannet og vindforholdene, i dag går motorskipene på kryss og tvers, og arbeider på en helt annet måte som er langt mer effektiv, hvor man tar den korteste ruten, og ikke den med best vindforhold, slik man var helt nødt til før.

Samtidig er kraften som brukes for å drive nye lasteskip fremover så stor, at ett seil aldri ville kunne konkurrere i samme klasse, og som andre har nevnt blir lastekapasiteten dramatisk redusert.

Det finnes noen få seilskip i komersiell drift, det var for noe år siden en artikkel om ett gammelt skip som går i rute mellom Frankrike og England med vinflasker, og kostnaden i forhold til motorskip var vistnok bare 5% høyere, og flere produsenter av vin valgte nå å benytte seg av denne miljøvennlige løsingen. Det er noen år siden jeg leste dette, men den som gidder å søke finner sikkert artikkelen.

 

Derimot tror jeg at alternative løsninger som delvis er basert på vindkraft, slik som Skysails, kommer til å bli mer populære i fremtiden.

Dette er løsninger som kutter drivstoff forbruket med 10-35%, er enkle å montere og å bruke, slik at disse har et potensiale i noen år fremover til andre bedre løsninger utvikles, slik som komersielle atomreaktorer osv.

 

Redigert 11.Januar.2011 av adeneo (see edit history)

[OT-flyktning]

Har heller ingen tro på at fraktfartøy kommer til å dukke opp som har mast og bom og liknende. Det blir nok forbeholdt cruiseskip og evt andre spesialfartøy.

 

Derimot tror jeg at det kommer til å bli en god del båter som drives av vind - enten med skysail (e. l.) eller en form for vindmøller på dekk. Tross alt ville det jo være nokså uforståelig at man planter vindmøller på havet og kobler dem til land men ikke bruker vindmøller om bord på skip som allerede er på havet.

[JGH]

Hydrogenbil vil ikkje eg ha, tenk bare på når to bomber krasjer.

[Sjøtunga]

Nå er det vel en viss forskjell på fujsonsreaktorer og brenselceller, da...