Vann i girolje yamaha 115hk totakt! Hjelp!

[ynroenn]

Da er båten tatt opp og servicen utført på motoren. Under skifte av girolje (yamaha 115hk totakt, 87mod) oppdaget jeg følgende: oljen som kom ut så ut som bernaise-saus, og tanken som da med en gangslo meg var vann i gir huset med påfølgende dyre reparasjoner.

 

Men jeg oppdaget også en ting til: pakning manglet rundt tappeskruen! (sannsynligvis ramlet av under oljeskift i fjor høst). Er det mulig at vannet har kommet inn der?

 

Heldigvis går motoren bare i ferskvann, så jeg kan kanskje redde situasjonen ved å fylle på ny olje og sette på ny pakning, eventuelt bør jeg kjøre gjennom ferskvann i motoren, og fylle ny olje ennå en gang for å være sikker?

 

Kan nevnes at oljen var 100% i fjor, det er derfor jeg mistenker at vannet har trengt inn gjennom tappepluggen!

[fredivar]

Har selv en 40 hk Yamaha 1987 modell som jeg  fikk vann i girhuset på for 4-5 år siden. På denne modellen sitter det doble simringer under vannpumpa som jeg mistenkte var årsaken. Men når jeg fikk tatt tingene ifra hverandre oppdaget jeg at simringene satt i et lite aluminiumshus som kunne løftes opp, og dette igjen var bare tettet med en enkelt O-ring. Vannet hadde da ligget an mot denne O-ringen i flere år og til slutt laget grader slik at vannet kom forbi (Motoren går i saltvann). Gjorde rent, byttet O-ring og alt var tett igjen. Det ble en reparasjon til 20 kr istedet for simringer som koster minst 200 kr stykket.

 

Men som du sier, det kan godt være at det har kommer inn pga manglende pakning.

 

Fred Ivar

[saga]

Når jeg leverte inn mitt DP 290A hekkagregat pga. vann i oljen som var forårsaket en defekt propellakseltetning så fylte Volvo verkstedet opp drevet med dieselolje før de tappet den av og hadde på gearolje. Dieselflushing kalte de det.

[Regent]

Hvis du allerede har oppdaget en manglende pakning rundt tappepluggen, så tror jeg jeg i alle fall hadde lagt vekk valiumen til å begynne med. I og med den har gått i ferskvann tror jeg ikke det er så mye som kan være ødelagt. Hva med å flushe undervannshuset i diesel, som allerede foreslått, la det drenere godt. Sett i pluggen med ny pakning og sett motoren i en stor pøs eller liknende. La det stå, gjerne en uke eller mer. Ta ut pluggen og se hva som har skjedd. Kommer det ikke vann ut, så tror jeg jeg hadde fyllt opp med ny olje, og heller kontrollert på nytt etter noe tids drift etter båten er på vannet igjenn.

Lykke til

[ynroenn]

Takk for mange gode råd! Kommer til å sette motoren i ei tønne¨på dagtid (fryser om natta) og se hva som kommer ut etter et par ukes tid. HÅper da det ser ut som olje! Er det noen som har en formening om type pakning? Går det bra med pakning på tube? :diving

[Lme]

Hei! Husk at det ikke alltid er en tradisjonell "pakning" på tappeskruen. Selv har jeg "bare" sett kraftige O-ringer av aluminium til tetting av tappeskruer. Disse former seg etter skrue/anlegg, og skal således byttes hver gang de løsnes.

[ynroenn]

Da tror jeg jeg tar en tur til TSG på strømmen og får tak i ordentlig pakning!

[bolla]

men bruk ikke kobberpakning....

[ynroenn]

men bruk ikke kobberpakning....

Hva slags pakning bør jeg bruke da?

[Coronet]

Du må bruke originalpakning.......!!!

[bolla]

plast eller aluminium...hvis du ikke har spor for o-ring da...kobber og aluminium sammen gir tæring...  

[John_Kr]

Hva slags pakning bør jeg bruke da?

Du må bruke en kunstoffpakning - rødbrun av farge.

 

Yamaha original pakning.

 

Part nr:

90430-08020

K040527A

 

Lykke til

[ynroenn]

Takk for mange gode råd og rask responstid! Skal legge vekk "valiumet" og kjøpe orginalpakning og fylle opp med ny olje!