Yanmar 4,2 td, noen som har tekniske data?

[trracing]

Hei. Prøver på nytt, og håper jeg har skrevet emne tittelen riktig nå. Jeg lurer litt på om det noen som har litt peiling på de yanmar 4,2liters turbo diesel motorene som er bygd på toyota 4,2 blokkene. Hva er betegnelsen på de forskellige utgavene, med forskellig effekt? Hvilken effekt er de levert med? Er dieselpumpene rotasjons pumper eller rekke pumper? Hvor stort er pumpehode? Og er det noen som har en sånn def\dele pumpe?

Takknemlig for alle svar

[ags88]

LP Serie

Klikk på teksten for å laste ned tekniske spesifikasjoner på den motoren du velger.

Spesifikasjonene ligger på PDF filer

 

 

 

http://www.yanmar.no/arch/_img/9058682.pdf

 

 

http://www.yanmar.no/arch/_img/9058680.pdf

 

Er vel disse?

[trracing]

Takk for svar Kodvaag. Jeg hadde vel skrevet emnetittelen feil. Det er rotasjonspumpe ser jeg. Er det 6LPA-STP det står på betegnelsen?

[Kodvaag]

Er det 6LPA-STP det står på betegnelsen?

 

Ja, på min er det det...

[trracing]

Hvis noen har en defekt pumpe, eller motor til en overkommelig pris, så gjerne tips meg.

[free]

Er denne og basert på blokka til WM?

[trracing]

Vet ikke hva du mener med wm?

[Thorlyn]

Er denne og basert på blokka til WM?

 

Nei denne er langt ifra italiensk.. Japansk ingeniørkunst lagd av Toyota.

 

trracing.. skal du sprite opp LCen mon tro??

Redigert 4.Mars.2011 av Thorlyn (see edit history)

[arnearmoa]

Jeg har ingen erfaring med Cummins Mercury Diesel QSD 4.2 motorene, som er basert på en italiensk sak fra VM Motori, men jeg kan sitere Tony Athens, en meget respektert mann (og faktisk Cummins selger) og særdeles erfaren på marine turbodiesel motorer.

 

Her er starten på hans svar i tråden "Repower 272 Sportcrafts.....Cummins QSD4.2 OR Yanmar 6LPA-STP???????" på www.boatdiesel.com forumet:

 

"IMO: Stay away (far away) from the QSD, any of them"

 

Yanmar sin derimot, som er basert på 1HD-FT motoren fra Toyota Landcruiser, er jo selvsagt helt perfekt. Derfor har jeg den

[arnearmoa]

Hehe. Kanskje Thorlyn har rett i siste spørsmål, ja...

 

Da er kanskje denne linken interessant:

 

http://www.brisbanemotorimports.com.au/engines/diesel-engines/toyota/1hd-ft-turbo

[arnearmoa]

Ellers finner du endel info i manualene her på dokumentarkivet: https://baatplassen.no/i/topic/41526-yanmar-6-lp/

[trracing]

Thorlyn har rett ja. Jeg har bygd twinturbo i en LC, med masse modifikasjoner. Når har jeg kommet til det punktet at pumpa ikke klarer og levere nok. Har hatt den inn på dieselverksted for ombygging en gang, men nå må jeg ha ett pumpe element med større pumpehode, minimum 14mm. Og kansje en kamskive med kvassere kammer. Så da må jeg forske litt på de som virkelig kan og ta ut effekt av disse motorene

[trracing]

Ingen som vet av noen som er spesialister på denne motoren da?

[arnearmoa]

Jeg antar du har sett spesifikasjonene og kurvene for dieselpumpa på Yanmar 6LP-STE (300hk) i kapittel 3.12 i Service Manualen i dokumentarkivet som jeg linket til sist. Mulig det ikke hjelper stort, og mulig den dieselpumpa ikke er optimal for din biturbo-løsning heller, jeg aner ikke...

 

Det er sikkert mange som er spesialister på denne motoren uten at de vet presis hvilke modifikasjoner du trenger i en Landcruiser dieselpumpe for å oppnå det du ønsker. Jeg kan ingenting, men hvis du vil snakke med noen som har laget en trimmet 380-hesters versjon (D-MAX) av Yanmars 24-ventiler, kan du jo kontakte Goldfish.

 

[arnearmoa]

Og jeg vil minne om at både Yanmar 300hk og D-MAX har både ekstra oljekjøler og en kjøler for diesel retur (begge sjøvannskjølt).

 

Good luck to you

 

Mvh

arnearmoa

 

Edit:

 

PS

I tilfelle du ikke har oppfattet det enda, så er 6LP-STE og 6LPA-STP egentlig akkurat samme motor.

Redigert 13.Mars.2011 av arnearmoa (see edit history)