Volvo D4-260 starter ikke

[1125ex]

Har du forsøkt å dreie motoren for hand. Hvis den går like lett som den andre motoren som er i orden så kan du se bort fra eventuell skjæring, eller veskefylling i sylindrene.

[Gullfisk]

Høres ut som kontaktsettet i innslaget på starteren ikke får kontakt synes jeg. Litt rart på såpass ny motor kanskje

[Thorlyn]

Hmm det er kanskje ikke smart og "kortslutte" starteren med en trekker heller?? Fristende da.. men elektronikken får vel kanskje hikke av den slags..

[Bonus]

Jeg skal høre med Bonus om han ikke kan skrive om hvordan koder hentes ut - han vet det på sin båt som er 06 modell med samme motorer som du har

Hei Puffen, jeg tok noen utklipp av 2006 instruksjonsboken. Send meg en IM om du vil ha hele boken som PDF fil.

 

 

[Bonus]

Hvis startreleet klikker, så er det vel ingen elektronikkfeil. Startreleet får jo tydeligvis strøm, så da høres det ut som en mere tradisjonell elektrisk feil i releet. Om da startreleet opererer fullstendig, og ikke bare "nestenopererer".

[Puffen]

Ser ut til at det er rele eller starter ja.

[Gullfisk]

Hadde samme symptom på min starter(annen motor), og det var kontaktsettet på innslaget som fusket. Skrudde av dekslet, tok ut boltene kablene sitter på og pusset disse(senere byttet til nye).Tok ut og pusset av skinna som innslaget beveger(bildet). Snudde den og flyttet den litt nærmere kontaktsettet på boltene, ved å legge i mellom skive bak.

 

Som en test, i stedet for å kortslutte med verktøy, kan du koble på en hovedstrømsbryter med to kabler på innslaget. Mens en hjelper trekker innslaget via nøkkel, kan du vri på bryteren og se om du får start.

[Victora III]

Hører ut for meg som dårlig kontakt - ville sjekket hovedstrømsbrytere. Har hørt folk som har hatt samme symptomer og at feilen lå i irr i hovedstrømskontakt. Spray og test igjen.

[Puffen]

Da har den startet.

 

Årsaken ? nesten flaut og litt merkelig. Som mange gjettet på tidlig, var det problem med nok strøm fra batteriet.

 

Som tidligere nevnt var det bra spenning, også inn på starteren. Problemet var altså strøm-mengden og ikke spenningen. Ladingen var også bra. Forbruksbatteriet var derimot totalt flatt, og ikke mulig å lade. Det ser derfor ut til at all ladekapsitet gikk til feil batteri. Etter å ha byttet forbruksbatteriet, fikk jeg antydning til strøm til starteren. Men ikke nok til å få start. Da etterfylte jeg vann på batteriet, og koblet fra alle kabler, og satte på egen lader. Da ble det liv.

 

Konklusjonen er altså litt dårlig batterivedlikehold, kombinert med en uheldig forbindelse mellom start og forbruk via laderen.

Redigert 13.Mars.2011 av Puffen (see edit history)

[Bitteliten]

Fint du fant ut av det. Var det landstrøm laderen eller dynamoene som har ladet rart?

 

Jeg anbefaler en batteritester. Biltema sin koster rundt 400 kroner.

[Puffen]

Det var landstrømladeren

[kes]

Innlegget fjernet. Var for sent ute!!!!!

Redigert 13.Mars.2011 av kes (see edit history)

[Puffen]

Feilmeldingen med rød trekant når jeg slakker av, er der fortsatt. Denne har tydeligvis sammenheng med noe annet enn startproblemet. Nå er den imidlertid levert på service, og der får de lese av.

[Bitteliten]

er finfilteret drenert for vann? Har du sjekket kjølevæskenivået?

[Puffen]

er finfilteret drenert for vann? Har du sjekket kjølevæskenivået?

 

Ja på begge

[Targa 23.1]

Hadde regelmessig kjølevæskealarm i 2 år når motor var kald og av og til når eg slakket ned. Da har motoren hatt årlig service på VP verksted uten at "feilen" ble rettet. Alarmen låg ikke i alarmloggen når diagnoseverktøyet ble koblet til. Eg fikk inntrykk av og trodde det var nok kjølevæske på, helt til eg fikk rede på at ekspansjonstanken skal fylles opp til dei to sorte "plastleppene" øverst er dekket. Etterfylte ca 3/4 liter, etterpå ingen alarm

Redigert 13.Mars.2011 av Targa 23.1 (see edit history)

[Puffen]

Da tror jeg at jeg vet årsaken til alarmen også. Båten ble kranet opp i dag. Hydraulikkslangen til tilten på det ene drevet, er ødelagt. (Hull) Dette gjør at dette drevet henger slapt uten motstand. Derfor svinger det i vannet ved brå nedslakking. Da får vi alarm pga. at drevet i et kort øyeblikk står for høyt i vannet. Det er i allefall teorien. Får det ikke bekreftet før vi kjører prøvetur.

[tkb]

Garanti / reklamasjon?

[Puffen]

Garanti / reklamasjon?

 

Jeg har ikke sett slangen selv enda. Det er jo en gjenganger med hydraulikkslangene på VP D.serie.

[MajorAndy]

Ja de slanger er et problem.... VP skulle have en ny type der er mere holdbar nu. Et af mange irritationsmomenter på DPH. Fik mine skiftet på reklamation (gratis) i år. Det er trods alr ok

 

Andt