VP 290 drev, hvilken funksjon har gummi ventil?

[fun@sea]

Nederst på feste til drevet står en liten gummiventil, er dette bare drenering når båten tas opp?

[adeneo]

Hva med å forklare det litt bedre, hvilket nummer på bildet snakker vi om?

 

 

Redigert 18.Mars.2011 av adeneo (see edit history)

[fun@sea]

Hva med å forklare det litt bedre, hvilket nummer på bildet snakker vi om?

 

 

Er ikke sikker på om det var riktig tegning, prøver meg på en link her http://www.volvopentashop.com/BjordalMadsen/en-GB/Details/PentaPartsCatalog/7744660_026?path=MarineGasolineEngines%2F7744660%2F7744660_44%2F7744660_026

 

Det er nr 62

[fun@sea]

Selvfølgelig var det riktig tegning! :-)

[adeneo]

Godt spørsmål?

 

Det er en enveisventil til ett eller annet, sannsynligvis drenering av noe, og temmelig garantert noe du ikke trenger å bekymre deg over ettersom det ikke står noe om den ventilen i noen av manualene eller bulletinene jeg har søkt i for å forsøke å finne ut hva den er til.

 

En del drev har en drenering av eksosen under selve eksosutløpet, eldre AQ drev har gummikroker, men har aldri tenkt over at 290 ikke har slike "kroker", så det er sikkert en nyere utgave av noe slikt?

[Brigg]

På vår VP 41 med 290 drev som vi hadde tidligere var det koblet et slags overløp fra eksosbendet som gikk gjennom et eget rør ned til denne "gummiventilen". Hensikten er slik jeg har forstått det at overskytende kjølevann ut over det som går ut sammen med eksosen skal gå ut gjennom dette overløpet.

 

Brigg

[Superkul]

helt riktig - jeg skvatt engang dracoen vi hadde sto og gikk i hagen og mesteparten av vannet kom ut under i stedet for ut eksosen - jeg trodde det var noe alvorlig gale under der

[fun@sea]

Takk for svar folkens, jeg er beroliget.

Jeg var ikke like rolig når jeg fyra i garsjen og en del av vannet havnet på gulvet!

Men det ser ut til at dette er laveste punkt når drevet kjøres opp og at hele eksosen blir tom for vann når båten tas på land...det er jo en god ting! :-)

Kan jo være en erstatning for dren hull i eksosbelg? Det var beskrevet at det var viktig å montere belg med drenhullet NED, jeg sjekket gammel, ny og reserve belg...alle var uten hull.

 

Ha en god dag

[Brigg]

Jeg tror ikke det er noen forbindelse mellom det omtalte overløpet og eksossystemet bortsett fra på eksosbendet. Du kan derfor ikke regne med at selve eksosystemet dreneres her. Men det er vel ikke verre enn å tilte drevet helt ned, så renner vannet ut.

 

Brigg

[fun@sea]

Jeg tror ikke det er noen forbindelse mellom det omtalte overløpet og eksossystemet bortsett fra på eksosbendet. Du kan derfor ikke regne med at selve eksosystemet dreneres her. Men det er vel ikke verre enn å tilte drevet helt ned, så renner vannet ut.

 

Brigg

Bak gummi er det to hull på 10-12mm, mener du disse er forbundet med rør av noe slag?

Når jeg satte inn motoren var det ingenting innvendig i eksosrøret ned til drevet, og heller ikke andre tilkobblinger??

Motoren er en AQ151A

[Brigg]

Som sagt, mine erfaringer er fra en VP 41, og her er det slik jeg har beskrevet. Overløpet var et tynnerer rør, ca 20 mm i diameter, som gikk parallelt med eksosrøret (som vel er ca 100 mm). Overløpet kommer ut gjennom de to hullene under gummien.

 

Det kan godt være en annen konstruksjon på din motor. Jeg har ingen erfaring med bensin-modellene til VP.

 

Brigg

[king kong]

Nederst på feste til drevet står en liten gummiventil

 

Gummiflappen skal hindre tilbakeslag av vann opp i eksosrør ved f.eks stopp av motor under planing/fart.

Dreneringen/avlastingshullene er der for og skille ut hovedmengden av vann i eksos før det går igjennom de trange kanalene i drevet.

Effekten av dreneringen er lavere mottrykk i eksossystemet.

 

MVH K.K

[fun@sea]

Gummiflappen skal hindre tilbakeslag av vann opp i eksosrør ved f.eks stopp av motor under planing/fart.

Dreneringen/avlastingshullene er der for og skille ut hovedmengden av vann i eksos før det går igjennom de trange kanalene i drevet.

Effekten av dreneringen er lavere mottrykk i eksossystemet.

 

MVH K.K

Takk K.K