skal bytte topp pakning mb10a noe spesielt jeg må tenke på?

[margarus]

hei ja.

 

eg hadde av toppen på min marna mb10a da eg merke forskjell på farge og kompresjon.

sylinder 1 hadde 8 komp og sylinder 2 hadde 5 i komp.

syns også at motoren har dampet mye i det siste . mulig pga sjøvann har piplet inn i sylinder 2. og forråsaket en lys farge på plugg og damping ut eksos.

 

uansett jeg kunne ikke se noe spesielt brudd på pakninga men jeg tok av. skrapet flatene og rensa begge paknings flater.

børstet bolter og smørt di inn me kobber pasta slik at dem får rett moment.

 

har bestilt ny topp pakning nå. den skulle monteres med kobbersiden ned.

83 nm skulle det trekkes med i følge manualen. trekke mønster har jeg og.

 

MEN jeg leste en plass at flere VP motorer inkl mb10a så skal toppene ettertrekkes etter ett vist antall timers gange. hver 20 time eller noe tror jeg ? husker ikke helt men er det noen her som kan bekrefte det?

 

har en kollega av meg som også bytta topp pakning på sin penta i en nidelv 24. han fikk lekkasje da han ikke var klar over at den motte etter trekkes senere.

 

noen som vet noe ?

[Geir Hel]

Eg fikk beskjed om å ettertrekke noe jeg gjorde, husker ikke intervalen nå, men mimres at eg gjorde det 2 eller 5 timer ved varm motor osv

[margarus]

jepp. der har eg kansje forklaringa på koffer det ikje holdt tett hos meg

verken eg eller forrige eiger viste om det eller har ettertrekkt:)

[Lazyjack]

Ettertrekking er viktig og det er like viktig hvordan du gjør det. Løsne bolt/mutter 1/2-1 omdreining før du trekker til igjen med riktig moment.

[margarus]

løsne en halv omdr og trekke igjen på en og en bolt.

eller løsne alle en halv omdr og trekke alle på likt ?

[Lazyjack]

Løsne og trekke til en etter en, da blir det bra :-)