Fylle igjen deler av transomhull, hvilke metoder bør brukes?

[timon90]

Noen har kanskje fulgt med litt på prosjekttråden min og kjenne problemet, men legger det ut som en egen tråd for flest mulig forslag.

 

Mitt 280 transomhull er litt større enn det skal være, så for å montere inn 290 transom, så må det gjøres noe med akterspeilet.

 

Alternativ 1: Bytte ut hele speilet med Divinycell, og alt blir nytt. Detter er mye jobb, og koster en del.

 

Alternativ 2: Fylle igjenn deler av hullet. Dette er det enkleste alternativet, men hvem metode bør jeg bruke for at dette skal holde? Gjerne mye detaljer rundt støping/igjennfylling. FOrklaring er på linken under.

 

Pga problemer med å laste opp bilder laget i Paint, pga størrelse, så har jeg lastet opp bildet på annen side og legger ved en link:

 

280/290 transomhull

[Jantzen]

 

Eg laminerte sammen X-finer til samme tjukkelse som eksisterende kjerne, dette skrudde eg med rustfrie senk skruer.

 

Alt sammen limte eg på plass med epoxy lim, Six-10 frå west system.

Redigert 9.April.2011 av Jantzen (see edit history)

[timon90]

Eg laminerte sammen X-finer til samme tjukkelse som eksisterende kjerne, dette skrudde eg med rustfrie senk skruer.Alt sammen limte eg på plass med epoxy lim, Six-10 frå west system.

 

Har du flere bilder fra jobben?

[Jantzen]

Skrudde lange syrefaste skruer inn slik. ( ikkje sjå på størrelsen )

Eg holder på å bytte frå 290dp til DPH drev.

 

 

I sidene var det så lite forskjell at eg la kun epoxy.

 

 

Redigert 10.April.2011 av Jantzen (see edit history)

[Jantzen]

 

Nye motorfundament

 

 

Borejigg for nye motor labber

 

 

Malt maskin rom

Redigert 10.April.2011 av Jantzen (see edit history)

[timon90]

Borejigg for nye motor labber

Er den borejiggen hjemmelaget eller noe som er å få tak i? Jeg tror ikke mine motorfester blir noe problem, da det antagelig har stått V8 i min båt før også, så hullene er der fra før, men er usikker på åssen jeg skal få vinkelen på motoren rett i forhold til transomen

[Jantzen]

Jiggen lånte eg av VP forhandlar og er justerbar etter forskjellige VP typer.

[timon90]

Aha. Er det flere er på BP som ville gått for løsningen over; skru fast de bitene som mangler, og plaste ogjenn med epoxy og duk. Jeg er i vartfall for å prøve, for det er jo mindre jobb enn å bytte akterspeil

[S.Kantun]

Hvordan gjøres fastskruinga av motoren? blir motoren montert på vibrasjonsdempere? har motoren null flex-muligheter i forhold til transomen?

 

På Nidelven min er motoren støttet opp av 2"x4" og skrudd fast med franske treskruer av forrige eier, synes det er mye resonanslyd/vibrasjoner ifra motor i skroget og vil gjerne støpe/lage ordentelige motorfester og helst med vibrasjonsdempere.

 

finnes det noe DIY på motorfester? hvordan de er oppbygget osv...

[timon90]

Skal vel ikke være noe flexibilitet mellom motor og transom så vidt jeg veit. Mine motorlabber skrues bare ned i fundamentet.

[Skipper Worse]

Hva enn du velger å gjøre så må det passes religiøst på at det ikke er mulighet for at vann kan komme til i snittflater eller boltehull eller overgangen mellom gammel og ny glassfiber. Det kan bli veldig dyrt om dette "slipper" en gang i fremtiden. Spesielt hvis det skjer etter at du har solgt båten.

[S.Kantun]

Slik ser det ut hos meg, de to klossene med trykkinpregnert 2"x4" hviler mot dørken og er skrudd fast sideveis imot avstivingene.

 

hvordan burde støyping av ordentelige fundamenter foretaes? noen vibrodempere som ikke er mer enn 1,5-2 cm tykke og stive som fy må da gå an og bruke?

 

Redigert 20.Mai.2011 av Trollet_ (see edit history)