Noen med eldre Yamaha V4 i bodø som kan være behjelpelig?

[banjogutt]

Hei

 

Motoren min var ikke utstyrt med separat oljetank,trim/tiltsensor og yamahas originale turteller.

Har fått kjøpt dette men jeg trenger å se på en annen motor hvordan man kobler opp dette utstyret korrekt for å se at det virker.

Er det noen i Bodø som har dette oppsettet som jeg kan komme for å ta en titt?

Motoren er en 140 V4 fra 80-tallet men jeg regner med at det er likt på mange motorer.

 

På forhånd takk!

 

Kenneth

Redigert 20.April.2011 av banjogutt (see edit history)

[ivar]

dersom den er koblet med original multikabel mellom motor og fjernkontroll, så kobler du til instromentene til ledningene som kommer ut fra fjernkontrollen.

 

Turteller: Grønn = signal, gul = +12V, svart = minus/jord. Turteller må stå til rett poltall for å vise riktig turtall. Usikker på om det er 12 på den der..?

 

Oljetanken er jeg ikke sikker på , men på de 3-sylindrete modellene så kom det en grønn+en grønn med rød stripe fra motor som ble koblet til oljeinstrumentet.

 

Tiltsensoren husker jeg ikke i farta.

 

Ligger også div info i dokumentarkivet her på BP - du får ta en titt

 

 

 

 

 

Redigert 20.April.2011 av ivar (see edit history)

[banjogutt]

Takk for svar!

 

Har vært ute å koblet opp litt nå.

Det meste virker logisk og jeg fikk liv i instrumentet.

Det kommer et par ledninger fra instrumentet som jeg ikke vet hva er men jeg finner det nok ut.

 

Ja det er en bryter bak der man kan velge mellom 4,6,8 eller 12.

Skal min stå på 4?

 

Det som var litt rart er at pumpa i den eksterne oljetanken begynte å gå med en gang jeg slo på tenningen, selv om tanken på motoren er helt full.Nå er den ekst. tanken helt tom men det skal vel ikke ha noe å si?

 

Når det gjelder tilt/trimsensoren så har jeg ikke fått den tilsendt enda men den kommer vel over påske.

Det jeg trenger er å se hvor man monterer den og hvordan man kobler den opp.

Jeg har en ledning fra kontrollboksen bak til motor med 4 plugger så jeg håper at det er 4 plugger på giveren også, det er mest bekvemt for en som ikke kan elektronikk overhodet og i tillegg er fargeblind! :D

[Daffy]

Hvis hovedtanken er tom så skal den pipe i kontrollboksen og lyse på turtelleren.

Du skal heller ikke få mer enn 1500 rpm på motor da.

Du må fylle opp begge tankene.

Når du har gjort det vipper du på bryteren ved tanken i motoren.

Da skal det være greit.

 

pumpen vil alltid starte å gå når du slår på tenningen.

[banjogutt]

Med hovedtanken, mener du da tanken på motoren?

Hvis du gjør det så er den OK, buzzeren går om tanken blir nesten tom.

 

Hva slags signal vil man få om den ekst. tanken er tom? Lydsignal fra kontrollboks eller lys i instrument?

Eller begge deler?

Jeg fikk iallefall ikke noe lyd men det kom en pil som peker mot olje i instrumentet.

Skal prøve å trikse litt med sensorene senere så kanskje jeg finner det ut da.

[Daffy]

Tanken i motoren er en buffertank som rommer ca 1 liter.

Tanken i båten er hovedtanken som rommer ca 10 liter.

 

signal er begge deler

Redigert 21.April.2011 av Daffy (see edit history)

[banjogutt]

Nå har jeg fått trim/tiltsensoren.

Men jeg tror det er noe feil med den. Når jeg kobler til den oransje ledningen så blir lyset i displayet borte.(kun i trim/tilt-feltet) Når jeg kobler den fra igjen kommer lyset på igjen og indikatoren faller til nivå 1.

Kan det være ledningsbrudd eller er sensoren ødelagt?

[banjogutt]

Ingen?