VHF dual watch, alternativ lyttekanal?

[mateco]

Heisann folkens!

 

Som trådtittel antyder så lurer jeg på hvilken alternativ VHF lyttekanal dere benytter ved dual watch bruk?

 

Nærmeste landtasjons arbeidskanal?

En av lystbåt kanalene?

Annen kanal?

Er der en uoffisiell "baatplassen.no"-kanal som dere medlemmer her inne benytter for intern kommunikasjon ??

 

Selv lytter jeg på lystbåtkanal-2 (L2) i tillegg til kanal 16, men greit å vite hvordan dere andre praktiserer!!

 

Bjørn

[Ulv I]

Jeg har trippel watch.. pleier å lytte til 16 , lokale arbeidskanal og 77. :)

[Jantzen]

kanal 16 og L2.

[mateco]

.............. og 77. :)

 

Hvorfor 77?

 

Bjørn

[Ulv I]

'baatplassen kanalen' hehe..

[Mix]

Hvorfor 77?

Ja du kan lure, og det samme gjør jeg.

Hvordor ikke bruke en av L1 L2 L3 kanalene istedet for ?

Fritidsbåter har fått tildelt disse kanalene, ene og alene.

Men bruke dem, nei det skal idiotene ikke...

Kanal 77 er sikkert mye tøffere...

Redigert 22.April.2011 av Mix (see edit history)

[Lumi1]

Hvorfor ikke lytte til nærmeste VTS sentral sin kanal og på den måten ha kontroll på større trafikk i området.

[Nøtterøy]

Hvordor ikke bruke en av L1 L2 L3 kanalene istedet for ?

Fritidsbåter har fått tildelt disse kanalene, ene og alene.

Men bruke dem, nei det skal idiotene ikke...

 

Nå er det jo en mulighet for at en ikke har L1 L2 L3 kanalene på sin VHF. Er ikke alle som har disse vet du.

 

Selv har jeg vanligvis P1 på radioen, VHF'n brukes sjelden men står på kanal 16 med volumet slått ned ganske lavt.

[Marwin]

Hvis P1 overdøver kanal 16.... Hva er DA vitsen med å slå den på / ha den ombord?

[Polarn]

Jøss, er kanal 77 Båtplassen kanalen? Er det noe særlig aktivitet der da?

[Polarn]

Alle på baatplassen, alle på baatplassen, alle på baatplassen. Dette er Polarn. I dag har jeg testet autosol sin bumpercare på fenderlista og kan meddele at dette fungerer utmerket.

 

Videre må vi ha VHF`n koblet til pc`n og baatplassen slik at det kommer opp en bildeserie av arbeidet

[Benji]

Hvis P1 overdøver kanal 16.... Hva er DA vitsen med å slå den på / ha den ombord?

 

He he, vel han hører kansje ikke alle kallene til seg eller de rundt - om ikke også P1 står lavt da.

Men om det sendes ut ett DSC kall i forbindelse med nød, så vil aparatet - VHF`n altså - øke lyden selv til ett forprogramert styrke, og den er høy, så da slår han sikkert ned P1.

[Ulv I]

Jøss, er kanal 77 Båtplassen kanalen? Er det noe særlig aktivitet der da?

 

Den ble brukt ifm baatplass konvoien, og brukes på horten treffet. Jeg har også kommunisert med flere bp'ere på den kanalen..

[Bitteliten]

Hvorfor ikke lytte til nærmeste VTS sentral sin kanal og på den måten ha kontroll på større trafikk i området.

Det synes jeg er en god tanke. Jeg lytter alltid det i tillegg til K16.

K20 er indre Oslofjord fra Nesodden omtrent, K19 Nesodden til omtrent Hankø og K18 er så ned til Færder/svenskegrenda. Her kommer det mye verdifull informasjon synes jeg. For de som er i Osloforden da

 

Jeg søkte på nettet etter en kanalplan for VTSene - men fant ikke den. Noen som har den?

Redigert 23.April.2011 av Bitteliten (see edit history)

[Frivakten]

Det synes jeg er en god tanke. Jeg lytter alltid det i tillegg til K16.

K20 er indre Oslofjord fra Nesodden omtrent, K19 Nesodden til omtrent Hankø og K18 er så ned til Færder/svenskegrenda

 

Oslo VTS er kanal 80. Grensen til Horten K19 er ved Steilene (59"48"), tenkt linje sånn midt på Nesoddlandet og innerst i Bunnefjorden.

[Frivakten]

Vil ikke aktiv lytting på K77 underminere lystbåkanalene, spesiellt L2 (155,525) som er oppkallskanalen?

[TrondT]

16 og L2 hvis vi seiler sammen med noen, 16 og arbeidskanal ellers.

 

TrondT

[Kjell E]

 

Jeg søkte på nettet etter en kanalplan for VTSene - men fant ikke den. Noen som har den?

 

Her finner du de norske, Bitteliten, du må bruke undermenyer for hver av dem.

 

Og skal du lengre av gårde finner du flere land her.

 

Mvh,

Kjell

[index]

Vil ikke aktiv lytting på K77 underminere lystbåkanalene, spesiellt L2 (155,525) som er oppkallskanalen?

 

Nå tror jeg du tillegger våre vaner litt for stor betydning her. At noen titalls personer herfra bruker kanal 77 har neppe kraft til å undergrave noe som helst.

 

Det som etter mitt syn undergraver bruken av VHF generelt er en utdatert prøve for å få beviset, og en årlig konsesjonsavgift som får et stort antall fritidsbåtbrukere til å avstå fra å skaffe seg det sikkerhetsutstyret som en VHF faktisk er. Jeg må innrømme at jeg har både sertifikat og konsesjon selv, men jeg lurte lenge på om VHF'en om bord egentlig virket siden det 99% av tiden faktisk var helt dødt der. Det burde da være i alles interesse at flest mulig skaffet seg dette utstyret og brukte det, i stedet for å gjøre det til noe skremmende greier kun for spesielt interesserte?

[Laholm]

Min VHF scanner et betydelig antall kanaler. Jeg har lagt inn aktuelle arbeidskanaler for området der jeg normalt ferdes. Det må nok innrømmes at over et betydelig antall år, så har de få interessante samtalene kommet inn over CH16. Men som solid nevrotiker kommer jeg nok fortsatt til å lytte på dem alle

[FredrikW]

I tillegg til K16 hopper jeg litt mellom lystbåtkanalene og Oslo VTS. Ellers må jeg si meg veldig enig i index sitt innlegg over angående dagens kursopplegg og konsesjonsavgiften. Tror dette skremmer bort mange som ellers ville hatt og lyttet til VHF ombord.

Redigert 23.April.2011 av FredrikW (see edit history)

[mhemil]

Her finner du de norske

Hmm. I hht. den siden benytter Horten VTS kanal 18 SØR for Hollenderbåen og kanal 19 NORD for Hollenderbåen.

Dette er motsatt av hva kystverket opplyser om på sine sider, kanal 18 indre og kanal 19 ytre oslofjord.