Motor fusker ved kald start, marinisert vw d24

[Hvolsdal]

Hei alle godt sjøfolk.

 

Har blitt ny eier av Mørebas 7300. Lukket kabin med selvlensende dekk.

Motoren er en vw d24 med vp hekk agregat.

Da jeg skulle hente båten viste det seg att motoren gikk veldig dårlig ved kald start.

Personen som solgte båten sa dette muligens hadde skjedd noen ganger på slutten av sesongen i fjor før han tok den opp.

Problemet mitt er att den er tungstartet. Må gløde i ca 30sec.

Når jeg har prøvd ett par ganger starter den men må noe mer turtall for den ikke skal stoppe. Viss motoren har gått ved 1000-1500 omdr. I 30-40 min går den på tomgang.

Meget slitsomt da jeg ikke har planer om og treffe noen andre båter i havnen.:)

 

Jeg tenker det er glødepluggene som er dårlige men kansje noen har andre forslag?

Er det noen som kan hjelpe?

[retro 32]

Hvis det er samme 2.4 som er i transporter så er timing av dieselpumpen alfa omega

[Hvolsdal]

Jeg tror det er identisk da denne og har 2.4.

Kan det være att pumpen begynner og bli slitt?

[hifo]

Ryker den? Glem glødepluggene . Kun kaldstarten de er med på .. Tipper som over at du har endel for sein tenning.. Lett å stille inn på det koniske kamhjulet på svinghjulsiden av toppen..

[retro 32]

Det er og konisk hjul på registerreim, sjekk først at allt her er korrekt med merket med OT på svinghjul og et flatt jern som skal passe i kammen ved pumpehjul(må demonteres)da er registeret riktig innstillt, så stiller du inn pumpen på basismerke ved pumpe/hjul og her skal det helst brukes måleur for finjustering

[Hvolsdal]

Tusen takk for svar.

Må prøve og få kontrolert dette en dag.:)

[Hvolsdal]

Galskapen lenge seile...

Har funnet ut hva som feilet nå.

Hadde dieseldyr!!

Det som selger sa angående bytting av filter og rengjøring av tank var bare tull..

Tok av filteret og det var potte tett, tok deretter ut tanken og vasket denne grundig da den var grodd med ett par mm med dyr i bunnen.

Hadde på ny diesel og omega og kjørte en stund. Byttet deretter filter og kjørte en stund til, men da med en blanding av diesel og hammerdown.

Motoren går som en klokke og alt er fint og flott:)

 

Tenkte jeg bare måtte skrive hva som feilet om noen kansje får det samme problemet..

[ergot]

Lurer på om denne motoren har et annet navn hvis den er marinisert? Noen som vet?

Lurer på hva som må til for å få denne på et VP 280 drev?

[dieselfan]

Problemet mitt er att den er tungstartet. Må gløde i ca 30sec.

Vil bare generelt si at for lange glødesekvenser kan medføre at glødepluggene feller tuppen, dette kan medføre motorhavari. Glødepluggene er ca 7mm i diameter og klaringen i de fleste VAG dieselene er mindre enn 1mm i drift og minst ved max turtall.

 

Lurer på om denne motoren har et annet navn hvis den er marinisert? Noen som vet?

Lurer på hva som må til for å få denne på et VP 280 drev?

Dette kan jo være en hjemme-marinisering... er det det du tenker på selv ?

Har laget et par svinhjulskåper til mariniserings prosjekter, mye arbeid om det skal gjøres ordentlig... anbefaler alu m 4-5% magnesium om du skal lage.

Tenker du turbo og ladeluftkjøler så har Bowman en fin en opp til 250hk som jeg har testa, ca 9000kr.

Om du tenker turbo må du starte med en orginal turbo motor.... jammen skal bare blir for dyrt i lengda, VAG sugemotorer er ikke turbomotorer uten turbo.

 

Fikk en pris på ca 14500 for en svinghjulskåpe fra VW265, men vet ikke hvor mye innmat som var med...

Lønner seg neppe å bygge opp en motor selv om du ikke gjør det bare for moro da

Redigert 19.Mai.2013 av dieselfan (see edit history)

[Moyja]

Det ble laget noe som het MAC D75 disse brukte VW d24 motorer se:

http://horizonblue.dk/Diverse.htm

 

Skroll ned på siden så kommer du til en scannet brosjyre av dette.

Redigert 19.Mai.2013 av Moyja (see edit history)