Chip trimming av Mercruiser 1,7 tdi

[hivohoi]

Er det noen her som har erfaring med chip trimming av mercruiser 1,7 tdi har en Askeladden C6. Å har litt lyst til å trimme den litt hvis det lar seg gjøre på en fornuftig måte?

Redigert 30.April.2011 av hivohi (see edit history)

[småbåtentusiasten]

Hmm, "problemet" med den motoren er at det er tatt ut en del kraft allerede. Det har vært særlige problemer når de har sittet i annet enn lette båter og vesentlig de første årene den ble produsert. Husker ikke hva som ble konkret gjort for å bedre på det. Søk på nettet for å finne ut mer om det.

Husk at i båt er det "oppoverbakke" hele tiden, ikke midlertidig stort effektuttak som i bil.

Anbefaler deg å la trimming helt være. Hvis du en gang vil selge igjen kan det bli som å selge sand i Sahara.

Redigert 30.April.2011 av småbåtentusiasten (see edit history)

[DieselDahl]

http://www.minges.no/kcr/hoved.htm

her ser du at de som selger sånne bokser ikke har til din motor, den er nesten pina ihjæl som den er. Gir du bånn pip så overheter'n er det flere som sier. Du har for liten motor

[Teerex]

her har du motor du slipper å trimme

http://www.finn.no/finn/boat/motor/object?finnkode=27239657

[ibizafan]

den er de tatt ut nok hk som den er.

den går de ikke an og chip trime .

120 hk på bare 1.7 liter

[Teerex]

det er nok også korrekt

[innaskjærs]

Ingen elektronikk i 1,7D. Derfor går det ikke å chippe/trimme, og det skal man være glad for da motoren, som nevnt tidligere i tråden. Mye hk på lite motorvolum.

[Baatlaus]

Om dere synes Merc 1,7l har stort effektuttak... Hva da med div andre motorer paa 2,4/2,5 med 250hk? Alu blokk, Common rail.

[Teerex]

FNM er jo italiensk varmblodsteknologi

[DieselDahl]

Er det noe poeng å ha så lite slagvolum som mulig nå eller? De FNM motorene tåler ikke å gå på fullt særlig lenge de heller. Høyest mulig litereffekt er greit i billøp, ikke i båt. Da blir ferien ødelagt av skruing

[Teerex]

Imponerende å se hvor lett FNM-motoren drar den relativt tunge Windy 27 opp i plan.

Skulle nesten tro det var dobbelinstallasjon, hvilket forøvrig nok hadde vært spennende (500 hk).

Men klart.. man presser ikke en såpass presset motor unødig.. det lønner seg nok å legge gassen godt under max på transportstrekninger.

 

 

Interessant promo-snutt fra FNM

 

Redigert 3.Mai.2011 av teerex (see edit history)