Flytte påhengsen 5cm styrbord, blir stabiliteten bedre?

[Double Weber]

Jeg sliter litt med at båten vil velte over til babord side, i gasspådrag opp i plan, og når jeg tar den ned fra plan.

 

Båten er en Sollux 21 aka Scand Formel med 225hk Yamaha. Tror den er 180cm bred. Så den er ganske smal og med krapp V-bunn.

 

Jeg har fått tips om at det kan skyldes momentet i propellen. At noe av kraften i propellen går med til å ville "velte" båten i stedet for å skyve båten forover.

 

Jeg har blitt fortalt at jeg burde flytte motoren 2tommer eller 5cm til styrbord side for å motvirke dette.

 

Er det noen her inne som har noe erfaring med dette?

 

Jeg kan for så vidt se at det kan hjelpe når jeg akselererer, men i brems klarer jeg ikke å få det til å stemme.

Men det er kanskje bare mitt hode som ikke er i stand til å prosessere slik avansert fysikk

 

Jeg ser folk som rigger båter med litt hester setter motoren til høyre for senter. Har forstått at det skal hjelpe på chainwalking.

 

Jeg har tidligere prøvd å motvirke "veltingen" med ballast i styrbord side i form av sandsekker, men jeg syns ikke det hjalp stort.

Redigert 6.Mai.2011 av Double Weber (see edit history)

[haugi]

Hva med trimplan, eller har du det allerede?

[Shalom]

Hallo!

 

Kan det hjelpe å vri litt på styrefinnen i zink under kavitasjonsplaten..?

Den er jo til å justere for å kompensere retning, kanskje den hjelper mot dette også?

Verdt et forsøk.

 

/Shalom

[Double Weber]

Hvis jeg kan finne en løsning uten å bruke trimplan hadde det vært best. Slippe å trykke og justere hele tiden.

Vet ikke om trimplan klarer den hastigheten heller. At de kan bli rivd i stykker i rundt 60knop.

[Double Weber]

Kan jo prøve å vri på finnen, men har ikke den største troa på at det skal virke. Verd et forsøk...

 

Men tilbake til flytting av motoren.

Er det noen som har peiling?

[ivar]

det fins trimflaps som tåler racing bruk, men enig i at det beste er om at man kan kompensere på andre måter. I stor fart så går båten høyt i vannet, og trimplanene vil kunne være ute av vannet - og nedi. Som DW sier, man har nok å passe på i den farta.

 

Trimfinnen er mer for å få motoren til å ikke trekke til en av sidene, den har ikke stort å stille opp med ift rotasjonsmomentet i propellen.

 

Ang flytting av motor til siden så har jeg hørt at det skal fungere, men kjenner ingen personlig som har erfaring med det

 

foreslår at du forsøker, det du har å tape er etpar ekstra hull i akterspeilet (med mindre du monterer på en jackplate som du kan borre i)

 

 

[Double Weber]

Takk for svar Ivar

Jeg har lift på båten og vurderte først å borre nye hull i den, men det viste seg å ikke gå pga litt spesiell konstruksjon.

 

Når det gjelder nye hull i båten, så er jeg ikke helt trygg på den jobben. Mest på grunn av at jeg ikke har gjort det før.

 

Hva skal jeg tette de gamle hullene med?

Går det ut over bæringen i akterspeilet at det er flere hull?

 

Når jeg skal borre nye hull, vil jeg gå lavere (og selvfølgelig til høyre) en de gamle for å minske risikoen for svakheter i forbindelse med de gamle hullene. Er ikke det riktig tankegang?

[ivar]

f...n der ble svaret mitt borte...

 

hullene i seg selv svekker nok ikke så mye, men vannintrenging vil nok over tid kunne føre til svekkelser

 

Ville brukt noe lignende som dette på innsida:

 

http://www.bobsmachine.com/Products/transom_backing_plates.cfm

 

Bob's har jo annet fint også, kanskje denne kan hjelpe på problemet ditt?

 

http://www.bobsmachine.com/Products/engine_torqueTamer.cfm

 

 

[Double Weber]

f...n der ble svaret mitt borte...

 

???

 

 

Backing plate har jeg allerede på innsiden.

 

Torque tamer er vel ment for å få en bedre styring i lave hastigheter. 2-3mph

[ivar]

Bob's TORQUE TAMER will straighten out the high-speed steering pull that today's high-pitched propellors produce when running at high transom settings.

 

så da kan den originale trimfina settes slik at den holder båten beint fram i lavere frat

 

 

[Bernt]

Det er helt vanlig å montere motorn offset .

 

På båter med dyp v-bunn og smale skrog så er det eneste muligheten til å balansere båten.

 

Det er torken fra proppelen som vrir skroget over på siden.

 

Jeg ville prøvd fra 2- 4 cm ot på siden .

Jeg hadde en gang en båt med skarp v-bun og 35 hk på den gjore jeg dette på og båten ble helt fin!!

 

Bernt

[Double Weber]

Takk for svar Bernt. Kjenner en trygghet når jeg får svar av deg. Du har hjulpet meg MYE tidligere

Da hiver jeg meg rundt og setter i gang. Snart ihvertfall

 

Er det noe spesielt jeg burde gjøre for å tette de gamle hullene, eller er det en "rett frem" jobb med "Tech7"?

Kanskje noe glassfibersparkel, og topcoat?

Noen som har noen tips?

[Bernt]

Grunn fyll hullet med tec , slip en dump og sparkle med g-fiber sparkel Mal og la det være .

 

Bernt

[Double Weber]

Da er den flyttet 4cm til styrbord side

Satser på at det blir litt bedre av det

[Christensen]

vi gjorde det samme på en 24 Vantage med 225, Tror vi tok 4 cm, men det ble en anelse mye!

[Double Weber]

Hvordan merket du at det var for mye?

[Christensen]

Den begynte å legge seg til den andre siden!