Skifte girolje på påhengs (Suzuki DT40)

[tuttafatta]

Skaffet meg nettopp en Suzuki DT40 (40Hk) totaktspåhenger fra 1992. Skulle skifte girolje og oppdaget til min store overraskelse at undervannshuset har 3 (og ikke 2) like skruer: tappeskruen nederst, "oil"skruen øverst og en skrue det står "flush" på som er 3cm nedenfor og 7cm til venstre for "oil"skruen. Hva i all verden er "flush"skruen til? Er det en slags nivåskrue for olje (selger trodde det), eller noe helt annet (til vann)? Et problemet er at skruen sitter som grana i åsen; jeg har rett og slett gitt opp å få den løs, så jeg finner ikke ut hva som er innenfor. Nå har jeg fylt på girolje etter god, gammel oppskrift, dvs. pressa oljen inn ved tappeskruen til den tøt ut ved "oil"skruen. Men HVIS "flush"skruen er til oljenivå, så har jeg antagelig fylt på for mye med denne metoden. Noen som vet om for mye girolje er skadelig, evt. hva "flush"skruen skal brukes til?

[Hansi]

Velkommen til BP. Flush skruen er til å koble på en vannslange for spyling av saltvannskretsen sannsynligvis.

Redigert 18.Mai.2011 av Hansi (see edit history)

[Mouche]

Flush er til spyling med ferskvann uten at motoren går og du har ikke gjort noe galt. Velkommen!

[26 Gimsøy]

Her er rep. boka på den

[tuttafatta]

Takk for gode svar og for velkomst! Da er jeg beroliget :) Supert med rep.bok, da! Er det forresten snakk om spyling av girboksen eller kjølesystemet? (ok, jeg er egentlig landkrabbe under opplæring) :)

[småbåtentusiasten]

Det skal for all del ikke komme en dråpe vann inn i girboksen.

Det er derfor giroljen skal sjekkes etter endt sesong.

"Flush" går opp til motorens kjølekanaler der ferskvannet skal fjerne salt som har festet seg.