Lufting av dieseltanker Princess 38

[Gillemann]

Vi har kjøpt oss en brukt Princess 38 - 2001 mod. og opplever at når utjevningsrøret mellom dieseltankene står åpent renner det meste av dieselen over i styrbord tank.I dag: 1/4 tank babord side og 3/4 styrbord side, noe som gjør at vi ligger skjevt i sjøen under landligge.

Er det noen som har erfaring med dette og kan gi noen enkle gode råd for å komme til luftingsrør etc og få problemet løst?

[mateco]

Har du 2 motorer der tur og retur er koblet til hver sin tank ?

 

Har du bunkersspuns og lufting til atmosfæren på begge tankene?

 

Har du annet maskineri med retur-olje til en av tankene? (Diesel strømaggregat?)

 

??

 

Bjørn

Redigert 21.Mai.2011 av mateco (see edit history)

[Kjelli]

Er båten litt skjev når du åpner kranen, vil der renne diesel fra ene tanken til den andre, da blir båten skjevere og mer renner over...

Hvorfor ha kranen åpen?

Jeg liker det best med: En tank, en motor. Hvis en får dieseldyr i en tank, slipper en å få samme dritten i den andre.

[Dreamer]

Utjevningsforbindelsen mellom tankene bør etter min mening normalt være stengt. Da har du to separate systemer, og slipper de problemene du nevner med at diesel forsterker en liten slagside.

[dacapo]

Jeg har alltid forbindelsen mellom tankene stengt.

Det tar litt mer tid å fylle fra begge sider, men jeg mener det er en sikkerhetsmessig fordel.

I tillegg til at hver motor er tilknyttet hver sin tank, er diselvarmeren tilknyttet den ene tanken og diselaggregatet den andre. Dette synes jeg fungerer greit.

Har i tillegg satt en krane midt på utgjevningsslangen som jeg benytter til å tappe unna litt i ny og ne for å se om der er noe bunnfall på tankene.

[Gillemann]

Takker for gode informative svar.

Har gått fra aggregat til to motorer og aksling, så det er godt å få gode innspill fra erfarne brukere.