skibsplast 550 med mercury 115hk, legger seg på siden

[Emil Bru]

Hei, har en shibplast 550 med en mercury 115 hester motor, da jeg kjører så legger båten seg på sida, trodde jeg hadde løst problemet da jeg pumpa mellom 50 og 70 liter ut av båten, er det noen som kan gi meg et tips?

[Lagavulin]

trimplan?

[bc45]

Legger båten seg alltid over til samme side? Mange planende båter legger seg over mot vinden.

Propellen kan også være årsak til at båten legger seg litt over. Har du høyregående propell (med klokka, sett bakfra)vil propellen kunne gi et lite løft av båtens styrbord side- dermed krenger båten mot babord.

 

Formen på skroget har stor betydning for hvor lett båten krenger. Dypere v-bunn betyr ofte mer krenging

[ivar]

er det uansett fart, eller bare på toppfart?

 

Har du hatt båten lenge, og har den alltid gjort det?

 

Slikt kan oppstå pga støpefeil (båt for tidlig ut av forma) , eller at den har stått lagret med for dårlig oppstøtting, slik at deler av bunnen blir litt konkav.

 

Ligger den helt bein ved stilleligge slik at vektfordeling er ok?

 

"frittliggende" vann som skvalper rundt i bunnen vil fort forværre ethvert slikt problem

[Gerhard]

Fordi propellen roterer vil den vri båten under fart. Det finnes en liten finne som skal motvirke denne effekten. Kan det være denne som mangler eller er feiljustert?

 

Gerhard

[Julie III]

Det er helt vanlig at båten legger seg til den siden du sitter på hvis det er det du mener. Eneste måte å motvirke dette på er å sette på trimplan eller kjøpe større båt ;) Så fremt du ikke vil drasse med deg motvekt ombord...:)

[Emil Bru]

hmm tenkte å prøve litt mer neste gang sola kommer frem. men er det dobbel bunn på en slik båt?

og er motoren passelig til båten? kan det være nødvendig og justere "tilten" på motoren noe jeg kan kjøre fra sjåfør setet.

 

 

 

takker for alle svar ;)

[GunR]

Mener du at du ikke bruker å justere motortilten underveis? Det er en grunn til at det heter powertrim.

Powertrim bruker jeg nesten hele tiden, for å justere for varierende forhold, så som fartendring og endring i bølger.

Hvis du ikke har brukt tilt/powertrim aktivt, kan det være at det er alt som trengs.

[Julie III]

Tror nok ikke det å bruke powertrimmen gjør at båten slutter å legge seg på siden, men den skal brukes ja.

Har du prøvd å stå i midten av båten i fart? Legger den seg fortsatt over da?

[ivar]

hvis motoren er tiltet for langt inn så vil båten ligge på nesa og lett kunne legge seg over på sida, spesielt i høy fart.

 

Rett bruk av trim vil kunne gi en mer behagelig gange , mindre vannsprut, bedre fart og drivstofføkonomi

 

 

[Julie III]

Hmm, det har ikke noen av mine båter eller de jeg ellers har kjørt gjort, så det var jeg ikke klar over. At den bikker litt over til den ene eller andre siden når båten treffer vannet/bølger ved feil trim vet jeg jo, men ikke at den legger seg fast over.Det var nytt for meg

[-morten-]

Alle planende båter legger seg på siden opp mot vinden pga. over og undertrykk, det kan justeres med trimplan.

[ivar]

Det at båter (og spesielt båter med v-bunn) legger seg inn mot vinden har den enkle forklaring av at de blir blåst ut av kurs, og så legger seg inn mot vinden fordi vi må styre imot for å holde ønsket kurs og dermed kjører "i konstant sving"

 

For å verifisere dette , bare prøv å kjør med rattet rett fram i sidevind , båten vil ikke legge seg inn mot vinden før du begynner å styre mot vinden

 

 

[Emil Bru]

ok! skjønner at jeg er fersk båt-eier, men da er det sikkert bare å prøve seg frem (noe været har forhindra)

 

Takk for alle svar, blir en tur utpå idag!

[ivar]

du får gi oss rapport etterpå

[Emil Bru]

Ja, nå var jeg utpå igjen, denna båten altså...

hadde med meg 2 stk kamerater, satte den tyngste i baugen, da ble det helt annerledes.

lurer på om jeg skal legge litt balast i fronten på båten, for motoren er vel veldig tung,

tar også inn litt vann, spruter fælt bak der. har tetta et hull som de amatørene som eide båten tidligere har laget, de lagde hullet for at styre stagget skulle gå ledig, dette resulterte med en flom i det ene kammeret med batteri i. det har jeg tetta med en "flosshatt" jeg sveisa sammen av noe rustfritt stål jeg fant.

men skal montere lense pumpe i båten, tenkte å stikke på biltema og kjøpe.

så får det bare komme inn, for jeg bare trykker på en knapp så forsvinner detta vannet

må vel bruke noen timer på å lære meg å kjenne denna doningen, føler meg enda ikke sikker på å kjøre en båt med så mye effekt.

[ivar]

båten er godkjent for 115hk, så vekta på motoren skal ikke være noe problem. Er det en rekke6 totakter?

 

Du skriver det spruter vann, spruter det opp rundt motoren da mener du?

 

Smart å tette hullet i motorbrønn med en "stålkopp" , de styreanordningene med rør i motorbraketten som er vanlig idag krever litt mer plass i bredden enn de gamle med kuleledd på motoren, men gir til gjengjelt også mindre dødgang på styringa.

 

Skal ikke være nødvendig med ballast i baugen på disse båtene, skibsplast har oftest god bæring i hekken. Blir bedre når du blir mer vant med båtenog bruk av powertrim. 115hk er mye krefter på en 18-foter dersom man ikke er vant med det.

 

Generelt kan man si: lav fart, motor helt ned/inn. Marsjfart: ca midt på. Hva som er optimalt varierer mao. med båtens fart, last samt vær og vind. Målet er at båten skal gå gjennom vannet på en harmonisk måte.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Julie III]

Ut fra hva du skriver tolker jeg det som at det var vekten i båten som gjorde at den la seg på siden? Dette er som jeg sa helt vanlig og er grunnen til at trimplan kom. Vektballansen sideveis merker man veldig godt og spesielt i plan og blir værre jo mindre båten blir.

Men når det gjelder å plassere vekt i baugen skal du klare å motvirke dette ved bruk av powertrim som Ivar beskriver i siste innlegget.

[Emil Bru]

var utpå idag, og hadde en fantastisk tid sammen med 2 venner ombord, vi fylte opp tanken for å prøvekjøre, vi kjørte å alt gikk strålende.Vi kjørte sikkert i 2 timer, kjørte 4-5mil. lå å crusa sånn i 70km/t og vi fikk draget på å kjøre, båten gikk rett og fint, helt til PLUTSELIG så slengern seg på siden, den ene kameraten min var nesten nedi vannet, jeg og han reagerer med å skrike rett ut, å han er faktisk litt båtkyndig så hele greia ble litt mystisk.

lurer på om motoren sitter feilmontert på noe vis.

men alt var så fint så lenge båten spilte på vårt lag, vi hadde liksom knekt koden på styringa, det var bare å eksperimentere med "trim"

skulle da tro at motoren skulle kunne justeres?

her sitter den fast med gjenomgående bolter.

 

det er en rekke 4-2takt;)

 

 

vet jeg framstår som en uvitende tulling, (i really know)

Redigert 1.Juni.2011 av Emil Bru (see edit history)

[Julie III]

Det sitter en styrefinne som er justerbar ved propellen. Sjekk om denne er løs.

[Emil Bru]

javisst... det er motoren som sitter feil montert.. båten legger seg nesten ikke på siden da en svinger ene kanten..

ahr vatra om detta og den sitter skeivt.

[Captain Chaos]

Og skevt skal den trolig sitte. Den skal motvirke sidekrefter som du får fra propellens rotasjon, men du bør justere denne noe avhengig av hvilken side båten legger seg på.

[Julie III]

Og siden du nevner i et innlegg at båten under gange plutselig la seg over, er vel dette neppe den grunnleggende feilen. I såfall er motoren løs :)

Et lite tips til deg er også at du svarer på innleggene til de som prøver å hjelpe. Da blir det lettere å finne frem til feilen. Mange av spørsmålene her kan være et steg til en løsning... :)

[Emil Bru]

var utpå med båten, greide å kjøre den veldig fint.

men da jeg svinger til venstre så legger den seg på siden(det er vel normalt) men når jeg svinger til høyre så ligger båten helt flatt...

motoren MÅ være feilmontert. nå har jeg tatt av motoren, og satt båten i EKSAKT vater, også skal jeg få motoren helt riktig.

har lest meg fram til hvordan detta skal væra så får satse på at det blir bra, MEN faen så tung en slik motor er! brukte en elefant og den ble for klein til løftet..

[ivar]

er det mye dødgang på styringa?