Den beryktede 9fot-syken. Marex 24, kjøp og ombygging.

[Pettern1972]

Da ho mor var litt sjeptisk til å vimse rundt i Skjebergkilen i en liten ustødig 15 foter uten andre overnattingsmuligheter en i "sandwich-positur" fikk jeg endelig disp til å bruke sårt etterlengtede båtpenger. Ringte til en kompis som fikk den nyoppussede 15 foteren, motor, henger og hele sulamitten til en hyggelig sum (for han iallefall), solgte kubikk-olga (motorsykkel), og fant et pent eksemplar av en 1979 Marex 24 som jeg plutselig ble kaptein på. Innredningen er ikke all verden, men det skal vi nok få has på. Pentførsteinntrykket av båten var vel veldig bra, hel og pen i skroget, ny kalesje, nye lanterner og i det hele tatt et pent utseende.

 

 

 

Entusiasmen sank derimot noen hakk når vi kom ombord. Dørken var pen, styreposisjon ok, skrogtrekk var helt og pent, men resten av innredningen var temmelig slitt og mindre pent. Pentry var hjemmesnekra.

Denne skal byttes ut og trekkes en halvmeter bakover så jeg får opp et passasjerset der også som kan vippes frem for å komme til vask eller kokeapparat.

 

 

 

Inni cabin var det bare tverrgående plater og madrasser oppå. altså ingen sittegruppe, ingen bord, og køyesenga i baugen var ikke inntakt. Nå sank entusiasmen mange hakk.

 

 

Vi åpnet opp dørken over motoren, og fikk en opptur igjen. Her er det god plass. Motoren så veldig bra ut. Ikke en dråpe oljesøl, ingen svetting på motoren, dog en bitte liten diesel-lekkasje, som er en bagatell og ordne. Motor er en ferskvannskjølt Volvo Penta MD17D. Neste sted var å inspisere propellaksel. Av med fettkoppen, og her var det knusk tørt, så her må fettpressa få leke seg litt. Vi startet opp motoren, og den startet på første slag. Og kjølevannet putret pent ut fra babord skinkehus. Nå kom den store oppturen. Arvid "den båtkyndige" som jeg hadde tatt med som moralsk støtte konstanterte at han aldri hadde hørt penere gange på en volvo penta noen sinne, gearkasse gav ikke lyd fra seg når vi satte båten i gir, hverken forover eller bakover, overhode ingen risting eller vibrasjon i det hele tatt under gange.

 

 

Vi stoppet motoren igjen og bestemte oss for å gå grundig til verks for å finne "prutefeil". Innredningen i cabin er i grunnen et kapittel for seg selv, men skal nok være relativt fort gjort å få pent, da det originale rammeverket er helt inntakt, men dette trakk selvfølgelig ned. Pentry var hjemmelaget, uten kokeapparat, ingen kjøleskap, men dette hadde eier stående hjemme, turteller virket ikke, ekkoloddet var ikke koblet til, men svingeren lå i et skap. Temperaturmåleren virket ikke, og dassen klarte ikke å pumpe vann.

 

 

I det hele tatt ingen store feil å prute på, men noe småtteri fant vi da. Styreposisjon så helt grei ut, men den "boksen" som førersetet står på skal ut.

 

 

Batteribanker var helt ok, med 2 x 115 ah forbruksbatterier og 80 ah startbatteri.

Akter i båten har jeg planer om å skifte ut den enkle sofaen med en buesalong som dekker akter og styrbord side frem til styreposisjon

 

Flere bilder kommer når ombyggingen begynner.

[Guest Kaptein Fredrik]

Fin båt du har kjøpt nå Pettern

 

Skal bli artig å følge med videre

[VannTro]

 

Akter i båten har jeg planer om å skifte ut den enkle sofaen med en buesalong som dekker akter og styrbord side frem til styreposisjon

 

Flere bilder kommer når ombyggingen begynner.

 

Gratulerer med bo-båt !

Husk å ta hensyn til at du skal gå ut og inn i båten når du planlegger buesalong.

Litt antiskli-belegg på treverket der det blir naturlig, samt delt pute som går an å fjerne når du skal ut og inn kanskje.

[KongKing]

Gratulerer :-)

Ser den stod til 60 000. Hvor mye fik du prutet på denne?

 

Med litt egeninnsats kommer det nok til å bli bra :-) Lykke til!

 

Motoren er ikke orginalinstallasjonen om det er en md17d. De ble produsert fra 1981-1984 etter det jeg vet.

 

KK

[Pettern1972]

stemmer det king kong, motoren er nyere, skal sjekke opp årstall med serienr når jeg får den hjem i båsen sin her. Gav 49k for den. Tror det skal være et bra kjøp. Vanntro, på båtplassen min har jeg ombordstigning på babord side, så der skal jeg ha det relativt åpent. aktersalongen skal gå på akter og styrbord side. Skal ha løse puter uansett, i tilfelle jeg ikke får samme plassen til neste år. Kunne tenkt meg en løsning omtrent som denne:

 

 

pentryen vil jeg ha en slik løsning:

 

Redigert 23.Juni.2011 av Pettern1972 (see edit history)

[KongKing]

 

Husk at førersete må høyere opp i forhold til det som er vist på tegningen din hvis setet akterover skal være kombinert førersete og del av U-sofaen. Ellers vil du få problemer med å titte over kanten....

 

Eller er det plass til U-sofa bak førersete?

 

KK

[Pettern1972]

Førersetet skal ikke være en del av salongen, den skal kun vende forover. grunnen til det er at jeg skal ha kjølseskapet stående under setet. Bakkant av "boksen" til kjøleskap blir da liksom enden av sofaen styrbord side. skal ta nøyaktige mål senere, men tipper den vil bli ca 150 langs styrbord side.

[KongKing]

Ok. Det blir en vinkel-sofa med andre ord :-)

 

KK

[Lovart låring]

Gratulerer Pettern!!

 

Sjarmerende sak den lille tassen du med nemsom hand lagde en perle av en båt av, men jeg er veldig fornøyd med at Rederinnen gav deg disp til å bruke båtpenger. Denne skuta er jo vakker! Og kjenner jeg deg rett, så spørs det om ikke interiøret rimelig raskt er propert og vel så det.

 

 

Utpå i helgen kanskje?

 

Mvh Propell ;-)

 

Ps: hils fruen og gratulèr så meget.

Redigert 23.Juni.2011 av Lovart låring (see edit history)

[Pettern1972]

Takker for det propell, håper banken ikke har så forbanna mye sirup i ræ****, så de får overført penger i morgen, så kan jeg få hentet den i helga. Ligger på gressvik, så det blir i tilfelle kosetur. var nede å tok litt mål i stad, og må nok forandre planene for uteplassen litt, vinkelen på sofaen kommer på babord side i stedet, med bord som slåes ut fra vegg på styrbord side. skrogtrekket inni var rimelig løst på en del plasser, så det spørs om jeg ikke trekker om der inne med en gang. Men vi sees nok på sjøen se Arne, tar du med rødvin, så tar jeg med kald øl....

[Lovart låring]

Men vi sees nok på sjøen se Arne, tar du med rødvin, så tar jeg med kald øl....

 

Tror til og med du skal få hilse på kaptein morgan au, a gitt!!

 

Vi ses på vannet Pettern!!

[Neptun:)]

gratulerer denna ska jeg folge med på ! :D shit fiske!

[strek1]

Gratulerer! Denna skal jeg og følge med på da jeg selv har en 79- suncab. Spent på hva du gjør med innredninga akter. Ta masse bilder

[Pettern1972]

Liten statusrapport: Alt av det gamle plate/madrass-styret er kastet ut, og nye midlertidige lokk til benkene er montert, madrasser er skjært til med riktige mål, nytt grisedyrt marineblått trekk er kjøpt og både rederinnen og redermammaen er satt på saken, men de synes det var morsommere å sy gardiner. Men det må gjøres det også, så de er iallefall blitt ferdig. Køya i baugpiggen er pusset ned ,og fixet litt på, da det var et par sprekker i innfestningen. Lagt på 5 mm laminat eikeparkett med natemasse i mellom, så det blir litt skibsgulv "light"- utseende. Parketten fortsetter langs begge hyllene. Pentry er demontert og kastet ut av båten.Ligger nå i garasjen til skrekk og advarsel om at slikt håndverk er fy-fy. Alt elektrisk er gått over, og utbedringslista er klar. Her har det vært skikkelige hobbyelektrikere som har holdt på, for det er tydligvis ingen selvfølge at svarte ledninger er jord ombord. Her skal alt merkes på nytt og en del nye kabler skal legges, da det ikke finnes egen kurs for forbruksbatteristrøm. Kjøpt inn 145 ah batteri som skal få jobbe med alt periferiutstyr. Dassen viste seg at ikke ville pumpe vann inn, regner med at det er gamle pakninger som trenger utskiftning, problemet er bare hvem i granskauen har produsert disse gamle dassene, og hvor får jeg tak i pakninger....Tatt en del bilder, men kameraet ligger et eller annet sted under alt demontert utstyr i båten, men det dukker nok snart opp. Kommer bilder da.

[Pettern1972]

Etter ørten timers jobb i båten var det klart til opprydding, og da dukket kameraet opp under diverse skumgummi og teppebiter....

 

1. prosjekt var skitarholet. Dasspumpa trakk ikke inn vann, veggene var fulle av jordslag.

 

 

 

Dassen er byttet ut med en slik fancy 12 volt sak med kvern og trykknapp, et helvete å få inn, så når denne ryker blir det porta potti. Jordslagflekkene var helt umulig å bli kvitt, så løsningen ble 2 bokser offwhite vinylspray.

 

Så var det dette rattet da, teakratt som er lakkert er fy-fy i mine øyne, her er det teakolje som gjelder... Her var det bare å fjerne gammel lakk.

 

 

 

Autosol er det perfekte poleringsmiddel

 

Denne jobben gikk forsåvidt bra, helt til det skulle monteres. I ettertid var jeg sjeleglad for at jeg nummererte alle delene...

 

 

 

 

Og med det samme jeg først var i gang, skiftet jeg ut gamle slitne brytere med et litt mere fancy et....

 

Så var det cabinen da. Gamle madrasser ble kastet i containeren og nye innkjøpt til overtiv pris, og midlertidige lokk på toftene montert så en kunne måle til nye madrasser.

 

 

 

I forpiggen så det ikke pent ut, og mens jeg holdt på å slipe vekk gammel morro dukket kamerat Tjønnås opp med et par pakker parkett han skulle kaste. Da fløt det litt ideer her.

 

 

 

 

 

 

Så var det bare å invitere min gamle mor på besøk, og sette ho i gang med symaskinen. Grisedyrt marineblått stoff fikk etterhvert sin rette form...

 

 

 

 

Når jeg holdt på med å koble strøm til elektrodriteren, var det ganske enkelt å se at det elektriske også trengte litt sortering, løse ledninger hang og slang, og det var ingen selvfølge hvem farge som var pluss og minus, ennå mindre hva det var til. Så her var det bare å følge ledninger fra motor, og opp til dæsjen, og begynne å merke opp hva som var hva. Alle ledninger er nå koblet opp på nytt, og alle koblinger er loddet og isolert med krympestrømpe.

 

 

Turteller virket ikke, og når jeg så at det hang 2 jordingsledninger til den øynet jeg en sjans for å få den til å virke igjen...

 

 

Men så lett var det ikke, her må nytt meter handles inn etterhvert.

 

Så var det den grusomme pentryen som satt her da, som var montert med HELE 3 blanke skruer av "innendørstypen"...ut med driten, og så var det bare å lage en ny en med plass til kjøleskap.

 

 

Mangler fortsatt lokk og belistning, men det får duge til ferien er over...

 

Et hvert fartøy må jo ha et navn....

 

 

Og plutselig hadde det gått 3 uker og rederinnen hadde endelig fått ferie. Lørdag formiddag bar det rett ut til Edholmen, med rederinnen bak roret. Perfekt lørdagskveld med gode venner og flott vær. Søndag var det et sykt regnvær, som avduket at alulistene rundt vinduene var kjempelekk... Tettet det midlertidig med tec7. Mandag skinte solen fra skyfri himmel, og da var det bare å sette kursen videre mot søta bror.

Her i Marieholm marina i Strømstad

 

 

Og i dag, etter 6 døgn på fjorden har ho mor også blitt båtfrelst og drømmer om at neste båt blir en Nidelv 28, hvilket må sies å være helt greit for meg.

Resten av oppussingen skjer nok langt uti august en gang, nå skal båten brukes litt.....

Redigert 22.Juli.2011 av Pettern1972 (see edit history)

[beertrip]

Gratulerer med "ny" båt.

Det ser jo ut som om dette blir virkelig pent.

Kom gjerne med flere bilder

Forøvrig et morsomt navn på båten :)

Mvh Beertrip

[Gew77]

Veldig fint prosjekt:) Vurderer denne i disse dager: http://www.finn.no/finn/boat/used/object?finnkode=29633385

 

Og innlegget ditt var i så måte en inspirasjon:)

[Volvomekanikeren]

Gratulerer med ny båt! Fint arbeid du gjør, ble spesielt overrasket over parkett-arbeidet ditt

Redigert 17.August.2011 av Sjømann.22 (see edit history)

[KongKing]

Flott prosjekt! Men du har en skrivefeil i navnet på båten...

 

KK

[gunped]

Jeg har ett par slike turtellere liggende etter et gammelt prosjekt.Billig til salgs.

[Pettern1972]

Takker for alle positive kommentarer. Oppussingen er som jeg skrev i innlegg 15 stått litt rolig i det siste, da vi har vært på 3 ukers båtferie, og jeg har hatt litt andre jern i ilden i det siste (reparasjon av gummibåt, samt å få igang en påhenger jeg fikk som har liggi under vann) "Gummitarzan" er omsider bitt tett og påhengeren har fått nytt liv. Men nok om leketøyet mitt.

Ferien startet upåklagelig med problemer allerede 1. dag. Innfestningen til gass og gearwire på gearkassa løsnet selvfølgelig, men det resultat at jeg ikke fikk friet ut gearet når vi skulle legge til kai på Edholmen. Gudskjelov smalt det ikke inn i brygga. Begge skruene som skulle holde dette sammen var selvfølgelig borte, de fant jeg igjen nede i kjølsvinet. Låsemutter er vel kanskje en fordel å bruke, men det hadde tydeligvis ikke forrige eier hørt om. Men litt skruesortiment lå ombord, så det gikk greit å fixe. Fremre feste til eksoskjøleren hadde også knekt tvers av, så det ble nødreparasjon med patentbånd. Dette så egentlig ut til å være mere enn solid nok til å holde sommeren gjennom, men det var altså feil. Uke nr 2 begynte med at det bakre festet led samme sjebne, og dro da selvfølgelig i stykker patentbåndet foran også, slet i filler kjøleslangen til saltvannskjølingen, med dertil defekt impeller. "Verdens kraftigste" patentbånd ble velvillig donert av en meget hyggelig Haldenser (ja, de finnes faktisk!!!) i en Saga 27 på Edholmen. Så etter en lang dag med flesket på dørken og solbrent rygg, var det klart for å dra videre til Hankø. Etter 5 minutter var temperaturen lovlig høyt igjen, og vi returnerte til Edholmen. Dagen etter sjekket jeg termostaten, og den var selvfølgelig "hønngammal", så den gikk rake veien rett i søpla. Og dermed var kjøleproblemet løst for godt. Resten av ferien har vært preget av deilig solskinn og mist like deilig grillmat, samt en trivelig kveld med bp-medlem "Lovart Låring" med god mat og flydium av ymse slag. Nå er ferien over, men det er fortsatt helgeturer planlagt, og fisketurer som må gjennomføres så båten blir liggende ute en stund til. Nå har jeg sånn smått begynt å planlegge vinterens ombyggingsplaner. Det første som skal gjøres er å flytte sjøvannsinntaket og sette på en kran som er mulig å nå uten å ha 2 meter lange armer. Slangen som er brukt her er en billigvariant fra biltema, og den stoler jeg fint lite på. Videre planlegges ombygging av trimplan, da jeg synes den graver seg vel mye ned i hekken ved pådrag fra 3/4 til full gass. Her er det rett og slett ingen fart å hente. Trimplanet skal utvides med 10 cm i bredden på hver side og 20 cm i lengden. Håper det kan gi et par knop ekstra. Videre er planen å få bygget badeplattform, og innrede med ny pentryløsning, dobbelt førersete, ombygging av dashbordet, og vinkelsofa bak. Mere bilder kommer når båten står på land.

[Pettern1972]

For dere som har tittet litt i tråden her og ikke har fått med seg hva som skjedde, kommer siste bildeoppdatering av Marex-en i denne tråden. Slik endte altså eventyret:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Her er synderen:

 

 

Lokket til fettkoppen på propellakselen var plutselig falt av, ( 2 dager etter siste tur) og x antall liter vann hadde trengt inn.

Vannet stod opp til toppene på motor. Etter å ha fått lånt en diger lensepumpe av båtmannen i havna fikk vi omsider tømt den for vann igjen. Motoren tappet vi ut 15 liter vann av, og fikk til slutt start på den igjen. gjorde 4 oljeskift, og det så ut som om motoren var reddet. Gearkassa fikk 7 oljeskift, og så også ut til å være ok igjen. Men siste gang vi startet opp etter oljeskift, tok det fyr i det elektriske anlegget. Dermed var det ny skade: elektrisk anlegg måtte skiftes ut. Gudskjelov hadde vi full kaskoforsikring, så takstmann ble kontaktet og kom og så på skaden. Båten ble kondemnert. Så nå er det bare å begynne på nytt igjen. Var heldig og fikk tak i en 1977 modell Tresfjord 28, i ganske god stand. litt arbeid må jeg gjøre her også, men det er kun av kosmetisk og rimelig enkel art. Den nye båten fikk vi for latterlige 55000 kr.

[Pettern1972]

Da får jeg benytte anledningen som førstemann til å gratulere unge Herr Lovart Låring med nyervervelsen. Som dere skjønner er han ny eier av Fars Vilje I.

[Lovart låring]

Da får jeg benytte anledningen som førstemann til å gratulere unge Herr Lovart Låring med nyervervelsen. Som dere skjønner er han ny eier av Fars Vilje I.

 

Takk for det pettern! Og som vi har blitt enige om, så blir navnet stående!

Mitt forslag til etableringen av felles rederi, blir at aksjekapitalen vi må inn med blir vel en fuktig aften ombord i begge båtene til våren vel? hehehe.