volvo aq 140 tikker

[draco21sc]

Hei

Eg har ein AQ 140 som tikker som bare juling , så mitt spørsmål er om det kan vere ein ventil som er gåend. Motoren starter å går som den skal , men tikke lyden øker med pådrag og blir ganske intens . Ka kan vere probleme ? Kan register rem ha hoppet over ei tann ?

[Bernt]

sliten kam !!

Ta av ventil dekslet og se på kammen

Bernt

[draco21sc]

Har hat av deksele og målt avstanden den ser ut til å vere rett etter det som står i boken.Kamen se ikkje slitt ut .Det høres ut som det er metal mot metal. Det er mest lyd fra den bakerste sylinderen

Redigert 5.Juli.2011 av draco21sc (see edit history)

[68 GT]

Sikkert en løfter som ikke holder på olja/eller ikke får olje.

Om kammen er slitt eller ikke er ikke bestandig lett å se da knokene på kammen er smalere enn løfteren,får ingen tydelig slite kant.

Om kammen har "hoppet" ett hakk eller to,får du ingen ulåt,bare at motor går urent på jevn gass.

Har du målt kammen slik at alle knokene holder rett mål?

[draco21sc]

Nei det har eg ikkje gjord , men det er lik avstand på alle ventilene , lyden øker i lag med turtalle , den er ganske intens på 2500omdr Da det skjedde låge eg på 4500 omdr, det hørtes ut som noe som løsnet også kom lyden brått

Redigert 5.Juli.2011 av draco21sc (see edit history)

[CB.]

Skjekk om det blåser fra blokka....kan være påbegynnende toppakning svikt.... bortsett fra at lyden da pleier å komme å gå avhengig av temp på motor.

[Draco24styling]

Det kan også være tæreskade på utblås nr 4, ta av eksosmanifolden og sjekk, hvis den ikke har vært av på mange år, kan det være greit å sjekke den uansett

[draco21sc]

Det blåser ikkje fra blokken, lyden er den samme om den er kald eller varm . Den er vanskeleg å starte når den er kald . Når den er varm komer den med ein gang .

 

eksosmanifolden er skifta for 2 år siden . Skal ta av toppen i dag , ka skal eg se etter ?

Redigert 6.Juli.2011 av draco21sc (see edit history)

[draco21sc]

Kan eg demontere eksosmanifolden fra bokehorne mens båten er på sjøen ?

Har løsna boltane på toppen ,men eg har ikkje tatten av . Eg oppdaga at når eg skulle stille in merkene så satt motoren seg fast måtte ta hart i for at den skulle gå rundt igjen , Dette skjer når det bakkerste stempele er oppe, kan det ha komet noe oppå stempele , eg hadde skiftet tennpluger før dette skjedde , kan det ha løsnet noe dritt som har lakt seg oppå stempele ?

Redigert 6.Juli.2011 av draco21sc (see edit history)

[draco21sc]

Da var problemet lokalisert knekt ventil sete , resten hadde lakt seg oppå stempelet laga masse merke i stempelet og i toppen . Spørsmåle er da ka må skiftes ventil må skiftes men ka med stempele

[FjordHT]

hvis du ikke har riper kan du vurdere den "billige" løsningen eller den "dyre", risiko etter utgift for å si det slik

 

Billig løsning:

Slipe vekk "hotspots" med f.eks dremmel og gjøre godt rent. Såfremst det ikke er riper og stemplet er synlig deformert så burde nok det gå bra.

 

Dyr og bedre løsning:

Ut med stempel, mål klaringer og stempel. Kanskje du ender opp med å slipe ned hotspots uansett og alt er greit. Da må du påplass med nye pakninger osv.

 

Hadde det vært min motor og jeg ville ha mest igjen av båtsesongen hadde jeg valgt den billige løsningen og se hvordan ting funket og vurdert overhaling til vinteren.

Min vinteroverhaling er snart ferdig

[draco21sc]

Takk for tipse tror eg går for det enkle løsninge så eg får brukt båten og tar overhalle motoern til vinteren . Utrolegt kipt net begynn på ferie og 25c ut og hav blikk ned tur

[FjordHT]

Vell, dra på mekonomen å bestill en slipesats. Koster litt, men så tar du en rask gjennomgang av den nye/overhalte toppen som du skal montere.

Du bruker en kveld med slipepasta, og ventilfjærspenner, så bytter du gummien inni med det samme, så er det gjort uansett hva du måtte gjøre til vinteren.

Og før du drar på mekonomen så går du på drevdelar.se og bestiller deg sett med alt av gummipakninger til kjølesystemet, for du blir å få et helvv... med disse hvis du tror du kan bruke disse videre.

Reg.reim sats kjøper du også på mekonomen når du er dær.

 

Husk å ha en støvsuger med futt i når du sliper stemplet, så du ikke får masse dritt på sylinderveggene.

 

Med en passe mengde flaks så fungerer denne motoren suverent både denne sommeren og mange til.

 

Lykke til.

 

Del gjerne løsningene dine, og erfaringene du gjør underveis.

[Bernt]

Det er dette jeg synes er vansklig når folk spør om råd : Denne lyden i denne motorn tror jeg ikke jeg ville kalt for tikking!!!

 

Bernt

[FjordHT]

Enig med deg dær. Men av nyskjerrighet lurer jeg på hva du ville skrevet?

[draco21sc]

Takk for gode råd .

Va kaller man når man har metall mot metall lyd da?

Har ikkje så mykje erfaring med motor men eg prøver meg , må eg overhale toppen eller er det nok å skifte ventilen , ligger ut bilde av toppen i morgen var uhelig å slette bilde eg hadde tatt av toppen

Redigert 8.Juli.2011 av draco21sc (see edit history)

[Bernt]

Metalisk bankelyd med 1 sylinder som ikke er med .

 

Nei det er vansklig og beskrive , Men etter mange år med lytting og synsing så får man liksom ett lager med lyder som man kjenner igjen.

 

Ikke så lett å få det ned på Båtplassen med bokstaver. Er nok mange som kunne vært hjulpet lettere med lydfil .

 

Bernt

[FjordHT]

spørs hvordan toppen ser ut, regner med den har en del merker fra ventilen. Hvis ventilsetet er skadet må den til "fagfolk", noen som har rette verktøyene.

Kan nok være like greit å gå til nærmeste hugger å forsøke å få en bra pris på en topp fra en b21 eller 23(230 går vell også).

Se på toppen din, hvilke nummer som står ved eksosporten. starter på 1000 for så å ha 3 siffer etter, er de sifrene vi snakker om når vi snakker om forskjellige topper. f.eks: 160, 530, 405, 531. Noen er bedre en andre, men tror ikke det skal ha mye å si for deg uansett.

 

Har en 530 topp jeg kan vurdere å selge, hvis du skulle få det vanskelig med å få tak i deler. Trenger uansett nytt topplokk og litt stell. Regner med du finner noe mer aktuelt hos den lokale huggeren.

 

Ikke så dumt å bare kjøpe en komplett b21 eller b23 hvis du får tak i, er samme blokka som aq140 og 145.

Du kan lese litt mere i prosjekttråden min, så finner du kanskje noen svar og får litt mer info om hva du har i vente

 

Er mye arbeid.

[draco21sc]

Bernt

Jepp ,det hadde vore lettere en å prøve å beskrive ein lyd

 

Lite

Det ser ut som det er ut forbi sete , skal ta eit nytt bilde . Ka er navne på prosjektet ditt.

Redigert 8.Juli.2011 av draco21sc (see edit history)

[FjordHT]

https://baatplassen.no/i/topic/67637-prosjekt-vedlikehold-oppbygging-og-problemlsning-for-vp-aq14x-m/

[draco21sc]

 

Ka kan eg gjere med dette , er det nok å slippe vekk kantene og skifte ventilen ?

Redigert 9.Juli.2011 av draco21sc (see edit history)

[FjordHT]

Har litt vanskelig for å se skikkelig på det bildet, har ikke den beste skjermen på pc'en min. Ser uansett ut som det er mye skade, samt innsugsvenntilen(eller er det eksos siden?) din må byttes.

Så spørs det om du klarer å slipe med pasta så det blir tett, eller om du må få frest nytt sete.

Du må bare prøve å slipe så du ikke har "hot-spots", du vil få litt avvik i kompresjonsforholdet men neppe noe som har mye å si.

Jeg holder meg uansett til tidligere annbefaling om å få tak i en annen topp hvis det er å oppdrive til fornuftig pris.

 

Hvis du velger å slipe, forsøk å slip "minst mulig" å ikke treff ventilsetet.

Ser ut som det er hakk i eksosventilen din også, denne kan være slått skjev så den ikke tetter helt.

 

Nei, litt vanskelig å finne argumenter for å forsøke å fikse denne toppen, når du nok får tak i et bedre emne for 1-3000kr(vil jeg tro), eller en kurrant b230 med bra topp. Ble tilbudt å kjøpe en b230 for 3500kr på den lokale huggeren, med starter osv. Mange deler som kan komme greit med. Hvis du har litt å velge i, les på forum.vccn.no hvilke motorer som har de sterke rådene". Det er også greit å få en motor som har vært brukt på biler med automatgir, hvis det er å oppdrive.

 

Så du hvilke nr som er trykket på toppen din? regner med du har en 1000160?

[draco21sc]

Hei Lite

Den toppen du snakket om skal du selge den ? Eventuelt vil den passe på min motor er eg intrisert .Er ikkje så lett å få tak i brukte deler.

[FjordHT]

Har sendt deg PM.

[Frank M]

har en ny overhalt volvo motor med ny dynamo og starter,stått i en mørebas. ble opplyst at den skulle være totalt overhalt men kan ikke garantere dette, denne kan jeg selge billig/evt byttes i et drev, 270/280. motoren er komplett med manifoil ledningsnett,etc